Галерея
Группа в Telegram
Всем привет после запуска с веревки начала троить и плохо тянет. Неделю стояла на морозе, может кто сталкивался с проблемой. Прошу сильно не пинать если темка уже есть, я не нашел.
Всем привет после запуска с веревки начала троить и плохо тянет. Неделю стояла на морозе, может кто сталкивался с проблемой. Прошу сильно не пинать если темка уже есть, я не нашел.
Посмотри ошибки педалями
проверь напряжение в сети машинки
тест мод 14.6 выдает
уже не плохо, ошибки считал?
пока аккумулятор снял, домой занес, надо заряжать и плотность проверить, так что пока нет возможности ошибки проверить(((Сообщение от VVVolf
как давно свечи менял
Авто, то что в подписи?
Ремень ГРМ менялся за время владения?
кстати свечи уже тысяч 30 каак не менял(((
да авто то что в подписи, ремень не менял. Рано же еще?
Я вот тысяч 45, наверное, на заводских свечах откатался (почему-то считал, что 60 у них ресурс) - тоже затроила:
- поменял свечи на NGK (какие были), стало лучше
- через пару тысяч сильно трясти начало, поменял модуль, стало лучше
- еще через пару тысяч км опять затроило, поменял свечи на оригинал. С тех пор 15 тысяч, полет нормальный.
Мой вывод: с учетом стоимости свечей, только оригинал и не позднее 20 тысяч!
Помимо пробега еще есть временной интервал замены ремня. На Z16XER 10 лет или 150ткм пробега. 10 лет для российского климата, наверное, многовато.
Я так понял завели один раз с веревки и машине поплохело? Сейчас стартером заводится нормально?
Еще не пробовал стартером заводить, попробую завтра. Аккумулятор реанимирую. Если плохо заводится значит ремень мог перескочить?
Так, судя по предыдущим событиям ремень и перескочил! Низяяя авто с толкача заводить, хотя этот запрет многие игнорируют!
Даже не думал, что от такого может перескочить ремень. Получается и на передаче оставлять тоже нельзя, а то привычка вторая натура, ручником не пользуюсь - вдруг примерзнут колодки.
Ну почему нельзя на ручнике оставлять?! Можно! Во время стояния нет же рывковой нагрузки на ремень! А вот в холодную погоду вероятность оборвать ремень ГРМ, пытаясь завести машину с толкача, резко повышается, потому как зазоры не те и эластичность материалов хуже, да и масло гуще!
з/ы Я так понял: на XERовых двигателях метки(углы) можно посмотреть с помощью Опкома, ТЕча, если ошибаюсь, поправьте кто-нить сведующий!
Проблемы не от-того что с толкача, а от того что сразу не завелась!
С толкача можно и не перескочит при нормальных условиях, а если минус 40 и с толкача, потому что стартер не прокручивает?
Ремень если перескочит, то мотор это сможет компенсировать с зажиганием ЧЕК и ошибок педалями.
Это можно, если двигатель заработал. Но углы мотор измеряет по самим распредвалам и ему по-фиг сколько( ну не более 2-х, думаю) зубьев перескочило. Просто в каких-то режимах шестерни исчерпают свой запас регулировки и упрутся в ограничитель и ЭБУ выдаст ошибку.
С ручником-сколько хочешь можно оставлять исправный автомобиль. Там дисковые тормоза, не барабаны. Не примерзнут. А вот неисправность оболочки тросового привода наделает беды утром.
Ошибок при перескоке ремня может и не быть ни педальных, ни сканерных. У меня так было..
А как посмотреть по меткам перескочил ремень или нет?
Так метки не будут совпадать
А есть фото перескочившего и нет?) Я просто не шарю в этом деле. Буду сильно благодарен.
Читай
А если ремень перескочил, есть смысл его на место выставлять или уже менять?
По хорошему надо ГБЦ снимать и смотреть что там.
А вообще можно аккуратно провернуть коленвал, например, вывесив колесо и включив 5 передачу.
Если все нормально крутится то выставляешь по меткам и пробуешь завести.
Я бы ещё компрессию замерил. Если клапана коцнуло, то сразу покажет.
100% ремень!
Подержу (серого) в любом колесо провернуть проще и дешевле чем башню стряхивать.Если не упрется то толды и крутить можно ато если перескочил можно поганкам шляпки загнуть и еще и на бошку прилипнуть такие эпизоды были. Pы.Sы.Хорошо что мешалка.
Машина заводится нормально, ошибок нет, чек не горит. Но троит сволочь(((
sailor123
Надо проехать немного. Бывает нескольких метров хватает иногда намного больше. Чек загорится обязательно, если двигатель колбасит.
Фуххх пронесло! На сервисе свечки приговорили! Почистили свечи и вуа ля! Машинка задышала! Ура Ура Ура!!! Погнал за новыми свечами!!!
Странно как-то. Не могу пока представить. Какова механика проблемного процесса? Что такого может от толкача приключиться?
Вот и мне непонятно.