СРОЧНО Катушка зажигания
Всем привет. В прошлый четверг движка резко начала троить.
По ошибкам - пропуски в первом цилиндре. Достал свечки, все белые кроме первой (кирпичный цвет).
Сейчас пришла катушка Delphi, свечи как всегда NGK (ZFR5F-11). Все поставил, завел.
Все равно подтраивает.
Скажите, ошибки надо скидывать? (После заводки не горит ни чек, ни ключик)
Последний раз редактировалось dance0ff; 14.01.2016 в 09:42. Причина: ошибся нумерацией
Скидывать не обязательно. Со временем сами сотрутся. Хотя, имея опком, можно и стереть
Разъем хорошо одет на модуль?
Да, хорошо одето все.
Педалями ошибка была 030104
Надо устранять, а не скидывать.Сообщение от dance0ff
Ребята выходил на улицу. Заводил машину, работала, троила. Прошло минуты 4-5 пока у движка стоял. Сел в машину, стрелка начала дергаться, движка троить стала еще пуще. Заглушил. Считал ошибки, скрин снизу. попытался завести еще, едва едва схватила, и сразу заглохла.
IMG_20151224_220330.jpg
Вот видео:
На термостат не обращайте внимания, висит давно.
До этого (тоже когда троила), скидывал аккум, потыкал предохранители, пошатал-постучал форсунки, снимал-продувал два разъема на мозги. Результата нет.
Добавлено спустя 53 минуты:
Я на вектрофоруме вычитал, что когда катушка умирает, отключается и форсунка. Я так понял, когда у меня фосунка отключилась, начала сильно троить - значит полностью отключился цилиндр. Предположение есть, что переливает форсунка. Буем думать дальше..
Последний раз редактировалось dance0ff; 24.12.2015 в 23:16.
Ну так, теперь пропуск в первом цилиндре
Проверил форсунки, доставал вместе с рампой. Все форсунки по 12.5 Ом сопротивления. Результат отличный. Что еще может быть то?
Если с форсунки первой достать клемму, на трех цилиндрах ПРОГРЕТЬСЯ и ДОЕХАТЬ до сервиса (км 7 по городу) допустимо? На улице -10.
(Форсунки 12 вольтовые у нас, после замера сопротивления подключал 12в, штоки везде щелкают. Сейчас все соберу наместо, заведу и отпишусь)
Последний раз редактировалось dance0ff; 25.12.2015 в 11:51.
Все собрал, запустил. Двигатель троит.
Ну свечи выкрути
Форсунки поменяй местами ошибка
Будет в другом цилиндре если попал
Появилась новая интересная информация:
Модуль зажигания лежит на двигателе, к проверяемой катушке воткнута свеча.
Включено зажигание>подключен op-com>режим диагностики искры>
Цилиндр №4: Свеча искрит.
Цилиндр №3: Свеча искрит.
Цилиндр №2: Свеча искрит.
Цилиндр №1: Искры НЕТ! Слышно щелканье, в районе фишки на модуль зажигания.
Прилагаю схемы, давайте думать что случилось! Очень прошу помощи.
На этом рисунке принципиальная схема подключения к ЭБУ, а также фишка на модуль.
1.jpg
Тут я накидал саму схема модуля зажигания, все прозванивал.
2.jpg
dance0ff
Сними экраны с 1 катушки и снова проверь.
Да модуль, небось бракованный.
откуда пришла?Сейчас пришла катушка Delphi
ну и самое главное: если модуль вылетел по причине палёной заправки (а это каждый первый),
то без замены бензина в баке есть риск снова попасть на модуль..
Ворчун
Слишком маленький шанс что у 2х модулей перестали работать именно 1ые катушки. Даже зря заказал, т.к. дело не в модуле вообще.
novigor
Ты имеешь ввиду резиновые соски снять? На остальных катушках работает ведь. Вероятно дело в проводах. С утра буду все прозванивать. К тестеру уже иголки припаял.
Заметьте, на спринципиальных схемах видно, что с ЭБУ (33 и 39 контакты) идут в модуль заж., при этом они объединяются. Нашел их объединение в косе, которая спрятана под крышкой у топливной рампы. Объединение выглядит в виде термоусадки, изнутри залитой эпоксидкой.
нет металлические.
а на старой как?
Ты же писал, что вначале были пропуски в 4-м цилиндре
По ошибкам - пропуски в четвертом цилиндре.
VVVolf
Да перепутал
Старая катушка в целях интереса была разбрана.
Экран снимать не буду, т.к. он припаян к плате модуля. Выше я рисовал, те 2 точки в модуле, что объединены, они на массу идут.
"Щелчки в районе фишки на модуль зажигания" - на брак все таки похоже. Ну, коли есть распиленный модуль с тремя живыми катушками, так возьмите одну, подключите напрямую на управление первым цилиндром и проверяйте искру.
ЗЫ. И насчет свечей HGK, не поленитесь, выкрутите одну-две и замеряйте сопротивление от наконечника до центр. электрода. Если найдете время. Ну и сюда напишите.
Есть идея получше. Сейчас приедет другая астра, подключим к ней наш модуль, и через оп ком проверим нашу катушку
Последний раз редактировалось dance0ff; 26.12.2015 в 12:16.
Согласен, всяко получше, когда есть другая Астра
А свечки все таки измерьте.
Все хорошо, катушка исправна. Сейчас прозваниваю проводку от фишки модуля, до мозгов
Заметил тихое "тиканье" из мозгов. Думаю всем понятно что проблема именно в этом. Занес домой, отогреюсь, буду разбирать
Буду премного благодарен любым схемам, касающихся к нашему ЭБУ Z18XER (слышал что 16XER тоже подходят).
А что с компрессией?
Если так, то разборка лучший друг!Заметил тихое "тиканье" из мозгов. Думаю всем понятно что проблема именно в этом. Занес домой, отогреюсь, буду разбирать
Буду премного благодарен любым схемам, касающихся к нашему ЭБУ Z18XER (слышал что 16XER тоже подходят).
Сочувствую. Хотя с этими щелчками я так и не понял где щелкало.
От Z16XER подойдет при условии, что ваша машина с 08г. по ВИНу, т.е. тип ЭБУ 75.5.
Поднимаю тему господа!
"Вот это поворот" - у меня вместо первой катушки срабатывает четвертая!
Выяснилось это, путем вставления ВСЕХ свечей на снятый модуль. Через оп-ком проверялись все катушки начиная с 4,3,2,1.
Тест на 4ую катушку - искрит 4ая свеча, 3,2я соотвественно, а вот Тест на первую - Искрит четвертая! Из этого следует ошибка не сгорания топлива в первом цилиндре.
Что если поставить перемычку между четвертым и первым цилиндром, чтобы искра была в 1 и 4 одновременно. На что это может повлиять?
Смотри проводку от эбу к катушке , если впорядке-смотрим осциллом импульсы с эбу ,если 4й выход жахнутый, теоретически можно вскрыть и поменять транзистор.
Пришли БУ мозги от такой же Z18XER.
Поставил мозг. Не пришивал, включил зажигание и OP-COM. Проблема сохраняется, когда делаю тест 1ой катушки - искра щелкает на 4ой катушке.
Руки опускаются! Что делать????
Обладает кто информацией: каким образом проверить импульс на катушку мультиметром. Как формируется этот импульс?
Что будет, если запараллелить 1 и 4ый провод к катушке, чтобы искра была сразу на двух катушках одновременно?
(Кто то мне сказал, что 1-4 и 2-3 катушки связаны)
Эбу старый вскрыл, все транзисторы прозваниваются одинаково, сопротивления всех ключей аналогичны.
Поржал просто до слез
Во мля форум специалистов
Братан датчик колен вала нада смотреть по его показаниям ЭБУ выдаеет искру на горшки
Будь здрав.
Абаржацца...
Во дал..
Цирк уехал, клоуны остались...
Ворчун
Новогодний угар самый сильный!
Галерея
Группа в Telegram
