Галерея
Группа в Telegram
Там уже третий игрок в игре слов про "невесту"...
Пока все делят невесту,у нас фиеста...ну или что то подобное)))
Там уже третий игрок в игре слов про "невесту"...
Пока все делят невесту,у нас фиеста...ну или что то подобное)))
АР проводит свои краш-тесты как раз по правилам EuroNCAP. У этих правил были уже три редакции, до 2009, 2009, 2013 года. АР считает именно по правилам 2013 года (наиболее жестким).Сообщение от VVVolf
Так что веста значительно лучше машин десятилетней давности. Пока по результатам краш-тестов веста защищена лучше соляриса, примерно на уровне полоседана.
АР не проводит боковой краш-тест и аварию с пешеходом, да и наличие опций меньше учитывает. ENCAP даже наличие систем контроля полосы учитывает.
Плюс у разбитой весты помялся порог в проеме левой задней двери, которую с трудом открыли - делай выводы.
Чувствуется, что конструкция кузова машины подготовлена именно для такого краш-тестаНе зря америкосы проводят тесты с 25% перекрытием
а еще объективность авторевю вызывает сомнение, особенно после того как они свой сайт фактически платным сделали
ситуация на атовазе удручающая. но ничего, государство в очередной раз поможет
paolo145 если ты не заметил, то в стране кризис бушует.Почитай статью, выводы там сделаны.
Там уже их 10 штут,но самой остроумной является реклама ауди.
Остроумее я только не допонял-мол это все машины для девочек,типо хлам,надо брать ауди?
Именно поэтому почему бы не зарабатывать им на всем, что только можно. VW уже не заносит, как в сытые годы)
Читал и для себя выводы сделал
Но с твоим высказываниемсовершенно не согласен.Так что веста значительно лучше машин десятилетней давности
Сравнивать нужно не баллы, а характер деформации, перемещение стоек, педалей, нагрузку на манекены. Что там будет при бОльшей скорости - вопрос, но на 64км\ч смещенном все хорошо.
Балы и даются, в том числе и по расстоянию смещения стоек, педалей, нагрузки на манекены и т.д.
Баллы EuroNCAP даются за комплекс тестов, а АР бьет только фронтально, но по тем же правилам.
Это первое. Второе, за последние 10 лет три раза менялась методика подсчета баллов, сейчас роли играют превентивные системы, безопасность пешеходов, итд.
Солидный пиар весте. Не_развлекается только ленивый...)))
Абсурд многих дебильных речевок- забавляет)))
Все уже даже без разбора упоминают весту с не_вестой.
Не_веста,ведь это любой другой автомобиль,кроме_весты. Об этом уже многие в азарте словоблудия забыли
"" и партнер и невеста " пыжо вообще рекламирует биотношеня чтоль?
Последний раз редактировалось skff; 15.02.2016 в 20:08.
блин, это уже маразм како-то....
но это не война концернов, скорее диллеров.
"за комплекс тестов" даются звезды EuroNCAP, а не баллы
баллы считаются как раз отдельно за фронтальный удар, отдельно за боковой, отдельно за pole-тест
Класс! Уже рено с ладой бодаются
Такого мир ещё не видел)))
Вот дебилы...
вчера тоже заехал в салон ваз-газ. осмотрел все последние новинки отечественного автопрома: веста, икс-рэй, цельнометаллическая газель-некст-фургон.
упомянутого выше "идеального закрывания дверей" не увидел ни на одной осмотренной машине.
то есть если сравнивать с рядом стоящей нивой, то это конечно идеально, а так вообще на моей рестайлинговой корсе Д двери закрываются четче и с куда более приятным звуком. по крайней мере передние. а на кадилаках и мерседесах еще лучше, поэтому со словом идеально кто-то явно погорячился.
ходы и четкость хода рычага механики (на стоящей машине) как-то тоже не впечатлили ни в весте, ни в иксрэе.
базовая веста на фоне аналогичных китайских корейцев и полусидана радует нормальной головной оптикой (лампы H7 и H1 вместо H4) и регулировкой руля в двух направлениях.
хотел проехать тест-драйв на роботе - не получилось. машины на тесте есть любые (робот-механика, веста-иксрэй), но тест проводят только по записи, и до конца недели все типо занято. хотя машины тестовые на улице стояли без движения все время, что я там провел, да и скучающих менеджеров в салоне было полно.
Последний раз редактировалось tutukata; 17.02.2016 в 09:28.
ещё один "шедевр":
Последняя мне больше всего нравится)))
Жаль-Прокладки для не_вест никто не хочет заявить
Прокатился я на Весте... вот на этой:
что могу сказать. машина интересная, есть недоделки - куда без них.. она богаче выглядит да и на ощупь чем логаны и всякие другие ВАЗы... но нет добротности которая присутствут в С классе. такой промежуточный вариант... Б+ или С-.
сравнивать с Астрой смысла нет, машины разного класса.
Меня лично больше всего напрягло даже не то, что есть ляпы типо облезающей краски на буквах сзади или вылетающие линки после 10 тыс.км проблега... я про управление... машина на скоростях выше 80кмвчас побалтывает... причем как то странно, по ощущениям похоже на стягивание в колейности на низком профиле. я думаю прична в том, что неправильная размерность дисков стоит, резина не самый лучший вариант для этой машины, очень! легкий и острый руль. нулевая точка какая то слишком четкая... малейшее движение рулем и машина уже пошла в строну... на опеле руль гораздо тяжелее и ты так не сдвинишь его просто одним палчиком.
в целом Веста оставила приятное впечатление.
PS> на Астре я проехал больше 75 тыс. на Весте проехал около 10 км. ездил на механике в одной из самых простых комплетаций.
позориться не захотели наверное
думаешь они заметили, что я приехал тестить их невесту не на трамвае?позориться не захотели наверное
в принципе могли, я парковался на видном месте
