Astra H vs lada Vesta

[tutukata]

ничего толком там не написано

появилась информация:

Так как данная методика предусматривает только фронтальный удар, то количество звёзд не совпадает со звездами EuroNCAP: в Европе их максимум пять, а в России — четыре. И наивысший 4-звездный рейтинг по результатам краш-теста и набрала Lada Vesta, заработав по итогам 14,1 балла из 16 возможных. Таким образом, «Веста» не добрала лишь 0,3 балла, чтобы догнать седан Volkswagen Polo, который носит титул самой безопасной машины, разбитой по методике ARCAP.

оценки за фронтальный удар (в скобках - год теста):
- opel corsa (2006) - 14,7 баллов
- lada vesta (2016) - 14,1 баллов
- opel astra (2004) - 14,0 баллов
- vw golf (2004) - 13,0 баллов
- skoda octavia (2004) - 11,0 баллов

неплохо для лады, на уровне лидеров 10 летней давности (opel)

[SRSergey]

неплохо для лады, на уровне лидеров 10 летней давности (opel)

Даже безопаснее опеля. Хотя последний на 200кг тяжелее. Времена меняются и нынешний В-класс обгоняет древний С-класс.
Как доработают Весту и мотор ниссановский поставят - будет бомба.

[Виктор Васильевич]

Как доработают Весту и мотор ниссановский поставят - будет бомба.

тогда это будет Sentra, но она бомбой не стала

[tutukata]

Даже безопаснее опеля. Хотя последний на 200кг тяжелее.

немного матчасти о краш-тестах для школоты, домохозяек и прочих начинающих автомобилистов, обгоняющих на пятой передаче:

It simulates one car having a frontal impact with another car of similar mass.

то есть выводы про "опаснее" или "безопаснее" на основании приведенных выше баллов можно делать только тогда, когда сравниваемые автомобили имеют одинаковую массу

а когда автомобиль на 200кг легче и заработал на десятую балла больше - слово "безопаснее" не уместно

Времена меняются и нынешний В-класс обгоняет древний С-класс.

вообще-то сделать тяжелую машину с хорошей оценкой в тесте сложнее, чем легкую

пара примеров у того же опеля:
1. у корсы С (B класс) больше баллов, чем у омеги B (Е класс)
2. у корсы С (B класс) больше баллов, чем у астры G (C класс)
3. у корсы D (B класс) больше баллов, чем у астры Н (C класс)

но это вовсе не значит, что корса "безопаснее" астры того же года выпуска, и уж тем более "безопаснее" омеги того же года выпуска

у многих рамных внедорожников весом 2-3 тонны вообще отвратительные оценки в краш-тестах

[paolo145]

ну что же, рад за весту (если авторевю все объективно написал)
кстати, веста не такая уж и легкая. 1250 кг. снаряженная масса. это почти столько же сколько весит 5 дверная астра 1.6 на палке.

[Воффка]

веста в кузове универсал планируется вообще?

[paolo145]

Воффка
через год обещали

[Blaсk karavan]

Уже меньше года. В сентября начало выпуска обещают.

[aspirin]

надо еще посмотреть правила начисления баллов. и проверить составляющие пассивной и активной безопасности. и повреждения манекенов, тогда можно говорить о "безопанее" и "небезопаснее"

[berta]

как этот утюг галимый с не пойми какими уродскми чертами и линиями, можно сравнивать с астрой. То, что напихали, всякие мониторчики цветные и всякие безделушки и за это платить? а по салону на друме как то смотрели, кожух расходится рулевой, резинка с педали слетела, да и ещё всяких приколов, это на новой машине, даже приколы разные, там 2 машины взяли они. Приборка вообще, какая то породия, да и панель так же.
На счёт краш теста, никогда их не смотрю, видел в реале много аварийных машин и люди бывало там где выжить нельзя было, выживали и в классике. Взять и влупить её в попутно едущее авто,а не в сооружение которое на месте стоит как это делают в тесте, тогда и посмотреть как всё будет по другому. Никогда не пересяду на этот автоваз, пусть будет 670-700 тысяч, лучше инсигнию куплю года 2008-9,или j gtc.

[VVVolf]

появилась информация:


оценки за фронтальный удар (в скобках - год теста):
- opel corsa (2006) - 14,7 баллов
- lada vesta (2016) - 14,1 баллов
- opel astra (2004) - 14,0 баллов
- vw golf (2004) - 13,0 баллов
- skoda octavia (2004) - 11,0 баллов

неплохо для лады, на уровне лидеров 10 летней давности (opel)

Не путай людей - приведенные тобой европейские авто проходили краш-тест по евроNCAP, в котором веста не заработает и 10 баллов.

[kesss]

Когда то купил себе новую приору универсал...Первые несколько месяцев был реально рад...Ни сверчков ни шумов в салоне не было вообще.Ещё порадовался тогда за наш автопром,подумал что вроде как делать научились...Но после ситуация изменилась она загремела везде и всюду как ведро и сейчас не могу поверить что с вестой не произойдёт того же самого...

[rirz]

Когда то купил себе новую приору универсал...Первые несколько месяцев был реально рад...Ни сверчков ни шумов в салоне не было вообще.Ещё порадовался тогда за наш автопром,подумал что вроде как делать научились...Но после ситуация изменилась она загремела везде и всюду как ведро и сейчас не могу поверить что с вестой не произойдёт того же самого...

Скорее всего так и будет. Материалы аналогичны.

[paolo145]

Скорее всего так и будет. Материалы аналогичны.

может, и не будет такого. все же принципы проектирования и технологии уже совсем другие.

[VVVolf]

Мне кажется, что веста не должна греметь, все таки качество материалов и сборки повыше, чем в приоре.

[paolo145]

и вообще удивительно насколько хорошо все о весте отзываются. надо что ли самому ее потестировать. даже интересно стало что это за зверь такой)

[VVVolf]

Машина конечно не мерседес, но кузов собран качественно, двери закрываются идеально(правда тоненькие и легкие), ну а салон конечно убогий(на мой взгляд естественно).
Хочу тоже потестить, пока только посмотрел и посидел в ней. У нас пока машин для тест-драйва нет.

[kesss]

Мне кажется, что веста не должна греметь, все таки качество материалов и сборки повыше, чем в приоре.

Не верю!!!(С)Станиславский

[skff]

Жорис-Ревазоис-видоосис: https://youtu.be/BPCKi4-bMGo?t=26

[SRSergey]

надо что ли самому ее потестировать. даже интересно стало что это за зверь такой)

Надо это сделать давно. В Москве полно салонов где она есть, правда на роботе АМТ. На механике 2 салона. Надо записываться.
Кстати, если сравнить Изитроник и АМТ, то при пенсионерской езде с активным торможением двигателем робот АМТ работает плавнее. Плюс изика - как гидротрансформатор может ползти внатяг по прямой или с небольшого уклона, но откатывается назад (нет HSA).

[paolo145]

если сравнить Изитроник и АМТ, .

я на изитронике не ездил. поэтому придется сравнивать с автоматом

[SRSergey]

я на изитронике не ездил. поэтому придется сравнивать с автоматом

C АКПП сравнение некорректное будет, увы. Даже устаревший на Астра Н в разы лучше.

[paolo145]

. Даже устаревший на Астра Н в разы лучше.

ну тем не менее, все равно интересно.
хочу на яузе испытать ее хваленую управляемость. даже дилера уже рядом с набережной находящегося присмотрел. только, наверное, это лучше летом делать)) а то менеждера хватит удар)

[SRSergey]

хочу на яузе испытать ее хваленую управляемость. даже дилера уже рядом с набережной находящегося присмотрел. только, наверное, это лучше летом делать)) а то менеждера хватит удар)

Мне дали проехать довольно неплохой фрагмент по Ярославке до разворота, потом эстакада на МКАД, оценил тяговитость ВАЗовского мотора (как и опель 1,8 тянула внатяг на третьей передаче), а при въезде к ним на площадку испытал ASR (антибукс), BAS (распределение тормозных усилий), ESP (стабилизацию) и HSA (противооткат)
Тесты проходят в светлое время суток. Дилер "Авторусь"

[paolo145]

кстати, а они сами указывают где ехать? ты сам не можешь маршрут выбрать?
есть какое-то предельно время? или только из точки а в точку б и все?

[SRSergey]

кстати, а они сами указывают где ехать?

Нет, у них карта маршрута. Можно покататься у автосалона, если место позволяет. На дорогах общего пользования только с соблюдением ПДД.

ты сам не можешь маршрут выбрать?

Увы. Нельзя

есть какое-то предельно время?

Время ограничено водителем и его навыками движения + знакомством с машиной. У меня ушло ровно 40минут. Но о машине я много знал.

или только из точки а в точку б и все?

Само движение - да, но никто не запрещает посидеть в машине и поклацать, посмотреть.

[paolo145]

ну тогда это хрень ,а не тест драйв. мне вот интересно именно сравнить поведение машины в тех поворотах, которые я знаю. а по прямой ехать 60 км ч ну что там можно понять?

Само движение - да, но никто не запрещает посидеть в машине и поклацать, посмотреть.

ну это же не диван)) я уже по тестам в инете понял ,что там неплохо все а вот ощутить рулевое, подвеску можно только испытав как следует.

[SRSergey]

ну тогда это хрень ,а не тест драйв. мне вот интересно именно сравнить поведение машины в тех поворотах, которые я знаю. а по прямой ехать 60 км ч ну что там можно понять?

Вот какой маршрут в Авторуси (с Яндекс карт)

Поехать на свою дорогу, увы, нельзя. Но тестовой трассы достаточно, только ехать надо в воскресенье.

[tutukata]

рекламные войны лады с корейцами

[paolo145]