Чем плох подрамник? Почему подобие? У кого нового за 540тысяч лучше?
Мотор прям вот весь из 80х? Без единого процента доработок...ну ну. Не понимаю, не хватает турбины и прямого впрыска, так ведь сразу же нытье будет, о ненадежности и требовании идеального топлива и т.д. Разве не так? Ну и опять же....у кого из новых современных моделей за 540тысяч движек кардинально современнее? Если взять даже бу Астру, за 540тысяч у нее будет не особо нанотехнологичный двигатель (+со своими родовыми болячками +возможными приколами из-за пробега и эксплуатации).
Про пластик, у кого лучше? Судя по продажам, народ ссытся от соляриса и что-то я там мягких пластиков и кожи не наблюдаю в отделке... Про сверчки, так и в Астре они бывают, даже при наличии мягкого пластика, а Астра как бы новой была гораздо дороже новой Весты.
Если один кулибин засунул светодиоды (с непонятным сопротивлением, подобранных на глаз) у него что-то сгорело, так получается всё, машина всецело плохая? Что ж тогда народ на автомобили от Фольцвагена передергивает, там косяков серьезных (и дороже) в разы больше, но ничего....всем нравится, разбирают как горячие пирожки. И дабы не отдаляться, у Астры тоже приколов хватало с разными агрегатами и все равно, люди покупали, ездили и получали свой кайф.
Ничего не защищаю, Н-ку люблю, просто объективности хочется.
Кстати, любителям мелочей вопрос, у кого из представителей современного В-класса в бюджете Весты, есть плавные доводчики ручек на потолке? У Весты как и у Астры Н (вне класса, но в рамках сравнения по теме) есть, а вот у кого еще?