Галерея
Группа в Telegram
Где ты это значительный простор нашел? Сига тесная ппц.Сообщение от paolo145
Где ты это значительный простор нашел? Сига тесная ппц.
Нормальная она!Тесная, может быть, только на фоне какой-нибудь тианы или камри, но не автомобилей класса С.
Например, она значительно просторнее твоего сида: и шире (это очень чувствуется) и для ног сзади места больше.
Пересаживаясь сразу же из сиги в астру J, чувствуется, что пересаживаешься в машину ниже классом. Прям все впритык уже.
Да что ты говоришь. Могу вон с неко сравнить натурно.
Но сигу не с сидом надо сравнивать, а с пассатом, например, или с маздой 6.
Правильно, потому что астра джей ПИПЕЦ какая тесная. Даже по меркам класса.
давайМогу вон с неко сравнить натурно.
А пока цифры:
Колесная база - разница почти 9 см. Это дофигища!
Ширина - разница 7 см. Весьма внушительно.
Нет разницы?
Мои ощущения полностью совпадают с представленными цифрами. Инсигния значительно просторней и сида и астры J
А так же народ говорит что ресурс движка 200 000 км но это не беда, ибо капиталка обойдется в 30 000 рублей. Я не понимаю этого - брать новую машину и сразу думать о капиталке.
Меня волнуют внешние габариты и даже очень...Всегда нравилось если машина выглядит крупнее своих одноклассников.А если говорить о внутреннем пространстве на водительском и пассажирском сидении то соглашусь Форд когда садишься то первые минут пять кажется как то тесновато но потом понимаешь что это потому что ты просто как бы обложен вокруг той же торпедой и вообще интерьером салона.Но посидев немного начинаешь понимать что тебе абсолютно ничего не мешает ...Понемногу это даже начинает нравиться)))
В Сиде ещё очень не понравилось два момента.Первое эти форточки по бокам спереди как в Джейке очень мешающие обзору и второе...Может кому то покажется странным но не покидает желание поднять руль максимально по высоте а он уже не поднимается...Уже и сиденья опускал и отодвигал но нет всё равно хотелось поднять руль выше а выше уже некуда...У каждого свои ощущения короче говоря по этому кто то выбирает одно кто то другое...Не пошёл мне Сид никак хотя внешне нравится)
И что? А ты в курсе, что у октахи а5 база такая же, как у соляриса?
Какая разница, какие там габариты внешние? Компоновка решает.
Жесть, а у меня в любой машине желание опустить руль пониже, причем ограничивается это не диапазоном перемещения руля, а там, что я перестаю нормально видеть приборы.
У каждого свои особенности, это правда.
колесная база как раз-таки и является одним из главных критериев определяющих просторность салона. Чем больше колесная база, тем салон длинней и соответственно в машине просторней.
про октаху A5 не знаю, не ездил на такой и ничего сказать не могу на ее счет. но совершенно точно могу сказать, что по поводу тесноты инсигнии ты несколько сгущаешь краски и не объективен.
Последний раз редактировалось paolo145; 29.11.2017 в 01:09.
Да конечно.
Это подход дилетанта. Решает компоновка салона. Колесная база не решает ничего.
Ну так вот тебе картинки.
Или вот совершенно замечательная иллюстрация, рено каптюр самый длинный и самый тесный. А самый просторный - самый мелкий соул.
Ну да, один ты у нас профессионалДа конечно.
Это подход дилетанта. Решает компоновка салона. Колесная база не решает ничего.
Ну так вот тебе картинки.
Компоновка решает, но и колесная база один из важнейших факторов для создания этой самой компоновки. Если база больше на 10 см, то тут хоть как обкомпонуйся. Вот посмотри картинки, что ты выложил. У того же соула размеры для задних пассажиров скомпонованы за счет багажника, а все потому что машина сама короткая! Инсигния же довольно длинная машина и для компоновки больше возможностей. Не надо жертвовать багажником. И октавия в салоне просторней по причине того, что заднее сиденье смещено назад, чему способствует существенно большая длина, чем у соляриса. Она позволяет при этом и объем багажника оставить приличным. Утверждать, что внешние размеры, как и колесная база никак не влияет на простор салона не является правильным))
Если у тебя есть замеры салонов нашел бы уж замеры инсигнии что ли и сравнил.
А то ссылки на все что угодно, но не по теме
Последний раз редактировалось paolo145; 29.11.2017 в 15:34.
paolo145 слушай ну зачем упорствовать, если не прав?
Какая разница, за счет чего там простор сзади? Факт в том, что он там есть.
Ты же не будешь спорить, что ашка универсал просторнее седана, который сделан на базе универсала (с такой же базой, бгг, в отличие от короткобазных хэтчей).
А все потому, что у седана задний ряд сдвинут назад, по сравнению с универсалом. Решает компоновка салона. Та же длинная база не даст ничего, если у машины покатая крыша, из-за которой невозможно нормально сдвинуть назад задний диван, пассажир просто упрется в потолок (так у соляриса как раз). Точно так же и у сиги.
А ещё решает посадка. Почему более компактные минивэны или кроссоверы просторнее внутри, чем хэтчи? Да просто потому, что у них высокий потолок и можно посадить людей более вертикально, а значит при прочих равных будет больше места для ног, чем при посадке полулежа, как в класссических легковушках.
Замеры инсигнии были в авторевю, но все старые номера очень сильно сжаты по качеству, цифр там не разобрать. К тому же АР раньше мерил просто диапазон простора сзади при передних креслах в крайнем положении, а это не так наглядно, как замер с тарированным водителем. Потому что посадка во всех машинах разная!
В моих примерах между базой каптюра и соула как раз и есть разница 10см по базе, но при этом соул просторнее. Да, за счет багажника, ну и что? Просторнее же.
Это ты не прав!)
Инсигния по простору не такая же как любая астра. Она просторней, в ней чувствуется, что машина больше, чем астры. Она помимо прочего шире, а это тоже важно.
Давай найдем замеры салонов инсигнии и сравним их замерами астры или сидом. Только так, наверное, можно что-то доказать объективно.
Вот уроды, а еще деньги берут за просмотры своего контента
Ну шире, но она внутри тесная. Даже в свое время была новость, над которой ржал боинг, что немцы перестали закупать сиги для полиции, потому что в них не помещались сотрудники в полном обмундировании.
Повторюсь, смотря с чем сравнивать. Она тесновата на фоне камри, тианы и даже м.б. других представитьелей класса D, но она явно просторней астры, сида, С4 , гольфа и т.д.
Не один раз садился в инсигнии и спереди и сзади и по моим ощущениям в ней сидеть комфортней (за исключением низковатого потолка) , чем в любой астре будь то седан или универсал поколения h. и воспринимается она более просторным автомобилем.
Самовнушение это такая штука...
Готов поспорить, что по запасу для ног сзади сига хуже моего сида.
Зачем мне это? Я же не владелец инсигнии и по этой причине не пристрастен в этом вопросе.Самовнушение это такая штука...
Да что там сига, мерседе S класса конечно же хуже по запасу для ног твоего сида
В отличие от тебя, я знаю о чем говорю.
Седан и универсал астры Н имеют одинаковый размер багажника(до полки), практически одинаковую длину и следовательно одинаковый простор на задних сиденьях
По инсигнии18-30-op2.jpg)
можно ещё по габаритам посравнивать
Мне в H-ке за собой тесно. Рост 192 см.
Мне тоже, рост 194
Мне даже в GTC вполне сносно, если сиденье переднее не сильно отодвигать, добиваясь полулежащей посадки, а четко по рекомендациям сидеть. А в седане и универсале вообще комфортно.
Рост правда скромные 185)) А тем в ком 170 вообще везде просторно (за исключением З Гнома)
Мне даже в GTC вполне сносно, если сиденье переднее не сильно отодвигать, добиваясь полулежащей посадки, а четко по рекомендациям сидеть. А в седане и универсале вообще комфортно.
Рост правда скромные 185)) А тем в ком 170 вообще везде просторно (за исключением З Гнома)
Сам за собой в тигуане, например.
Но в ашке вообще просторно, да.
Владел прородителем инсигнии ( верка Б), салон просторней чем у ашки.
А я владел прародителем авто с ДВС Daimler Stahlradwagen, он ехал не быстрее лошади. (с)
