Галерея
Группа в Telegram
Если бы не эти нелепые выштамповки по бокам,довольно приятной и богатой для Жигулей наружности машинка.Интерьер-не придерёшься.
Корма-превосходна,передок-тоже. Все современно и со вкусом. Только вот эти складки по бокам раздражают.
Если бы не эти нелепые выштамповки по бокам,довольно приятной и богатой для Жигулей наружности машинка.Интерьер-не придерёшься.
Корма-превосходна,передок-тоже. Все современно и со вкусом. Только вот эти складки по бокам раздражают.
не считаю их нелепыми. очень даже стильный элемент, добавляющий узнаваемостиСообщение от rirz
мне как водителю пофих) мне главное чтоб разгонялась и ямы глотала) а это веста может, я про ямы, разгон как у лады придуры в ней, как бы есть но жопомер желает подинамичней) я тест-драйв в волгограде проходил)
Это как бы штрих художника.
Рисовал,ваял и на последок хряц! Расчеркнул от души на все полотно фиолетовой гуашью))))
Тут был Вася
на всех автовазах щас коробки с тросовым приводом переключений передач, переключения очень понравились.
даже на ладе придуре)
не на всех, на хрее и весте тросов как раз нет
Разве? Как раз у ниссановской кпп тросы стоят.
А на Гранте и калине тросовая кап меня не впечатлила.
тяги там
И на тросах могут быть.
ваз как всегда замутил всем разум... изначально на весте должна была быть коробка JH3 это с тягами, на первых вестах она 100% и была, на хрей с ниссано-мотором она же, а позже они заявили, что на хрей с приоро-мотором будет JR5 это троссовая, как и на весте тут мозг мой не выдержал и я счёл это за бред
уверен на 100% что на первых вестах тяги и JH3 и на хрее с ниссан-мотором тоже JH3 и тяги, соответственно, может быть на приоро-моторе и тросики, проверить не могу, не видел
Блин, опять у нового ваза несуразно мультяшные колёсики. Как-то убого такой чемодан смотрится. Как и приора, впрочем.
16 дюймов. вполне нормальные колеса для такого класса. 20-е что ли ставить надо в бюджетку?
Если ризину 65 поставить, будет нормально.
тут наверное речь идет про дизайн))
Не-а, эти выштамповки для того, чтобы при кузовном ремонте рихтовщики и маляры вспоминали того дизайнера добрыми словами... .
Нерихтуемое)))Не-а, эти выштамповки для того, чтобы при кузовном ремонте рихтовщики и маляры вспоминали того дизайнера добрыми словами... .
если бы жестянщики и маляры выбирали форму кузова, то все машины были бы квадртаными коробками типа гелика)Не-а, эти выштамповки для того, чтобы при кузовном ремонте рихтовщики и маляры вспоминали того дизайнера добрыми словами... .
седня залез посмотрел, тросовый привод мкпп на весте. ставят на все.
Там коробка реношная от логана, она изначально с троссовым приводом.
я вот к этому сообщению говорилне на всех, на хрее и весте тросов как раз нет
я на весте 15го года своими глазами тяги видал и рычаг зудел под сброс газа
Спорить не буду, но ни одна тестовая Веста не имела кпп НЕ с тросовым приводом
ок, я согласен, там тросики в серии на всех коробках
Офигеныый авто.
что-то косяков многовато
со стеклами только, а про отпотевание и слабый кронштейн лючка бензобака это из пальца высосано.
Это детский сад. У любой машины в первый год-два косяков вагон, можно даже те же опели вспомнить, да и солярис туда же.
А комменты там редкостные идиоты пишут.
вот уже корейцы активизировались!?
оказывается это веста опасна на скорости 100 км/ч
на месте автотаза засудил бы этих горе-писак продажных
Это че за бредятина? Сколько тестов читал в нормальных журналах, все хвалят подвеску.
вот и я был немало удивлен этой явной заказухе
вот это шедеврально:
Напомним, что в ходе длительного тест-драйва Лада Веста портал «АвтоВзгляд» выяснил, что подвеска новейшей разработки отечественной конструкторской школы на скоростях, близких к 100 км/ч по-настоящему опасна. Даже плавный изгиб ровного шоссе заставляет LADA Vesta крениться как подбитую баржу в штормящем море.
они там с пьяну, наверное, с солярисом перепутали