Astra H vs lada Vesta

[tutukata]

Была ограниченная партия Шнив с ДжиЭмовскими моторами 1.8 125 л.с.
Про трансмиссию не помню, вполне вероятно, что не стандартная шнивовская.

вот статеечка про нее

Двигатель: Opel Z18XE, 1,8 л (122 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая производства фирмы Aisin.
Цена: 538 000 руб. ($20 300).
...
Коробка передач и «раздатка» новые, но рычаги управления ими на прежних местах. На минимальных оборотах холостого хода шумы двигателя в салоне еле прослушиваются, нет привычных подергиваний кузова и позвякивания шестерен в коробке. Педаль сцепления почти в полу – рабочий ход маленький, а свободного вовсе нет.
Японские коробки «Айсин» всегда славились четкостью переключения, но в этой «Ниве» все это куда-то исчезло. Первая и вторая передачи втыкаются с усилием, четкой фиксации не чувствуется, а пятая расположена близко к третьей и ход рычага очень мал. Пока не привыкнешь, кажется, будто третью не включил. К тому же на ухабах при сильных толчках она иногда вылетает.

так что все обстоит именно так, как я и предполагал
ну или очень близко к тому

Исключительно положительные отзывы у человека

его машина стоила новой $20300 (при том, что кия спортаж калиниградской сборки стоило в те времена $19500)
$20300 - это у нас на сегодня... 1380000руб...

[VVVolf]

Была ограниченная партия Шнив с ДжиЭмовскими моторами 1.8 125 л.с. Читай - опелевские до 2007 г. Где то на драйве попадплпсь. Исключительно положительные отзывы у человека. Про трансмиссию не помню, вполне вероятно, что не стандартная шнивовская.

Это так называемая FAM1
На ней трансмиссия(КПП, раздатка) от сузуки витара

[paolo145]

По совету соклубников прошел тест-драйв весты на роботе
В целом впечатления позитивные. Все что пишут журналисты и отписывали в этой теме ранее соответствует действительности.
- Эргономика на хорошем современном уровне (это действительно не таз, который мы помним). Панель приборов могли сделать более информативную, цифры приборов и текст бк в ней мелковаты. В сиденья сел и забыл о них, что удивительно, обычно в вазах на них обращаешь внимание и хочется быстрее выйти
Не понравилось, что к замкам ремней низко тянуться и что подлокотника нет (хотя его и в gtc нет ни в какой комплектации). Понравились зеркала наружные - большие такие лопухи.
- Материалы отделки неплохие для этого класса, с астрой конечно не сравнятся по качеству, но не хуже рио/солярисов точно.
- Шумоизоляция вполне на уровне, правда я выше 80 не разгонялся и двигатель сильно не крутил)
- Робот конечно работает специфично: то провалы в секунду-полторы, то наоборот держит повышенные обороты, когда от него того не требуется. Но для неспешной езды вполне сойдет. Ручной режим забыл попробовать.
- Понять насколько хорошо она управляется трудно за короткую поездку, руль все-таки некоторое синтетическое усилие, как мне показалось при маневрировании, но главное он не ватный. В повороты на городской скорости входит легко без заметных кренов.
- Подвеска отрабатывает неплохо. Довольно упруго, но комфортно. Единственный момент, при проезде лежачих полицейских слышен какой-то посторонний звук. Скорее всего, стойки стабилизатора уже износились на тестовой машине ,как и на других вестах с небольшим пробегом;
- Тормоза неплохие, но мне показалось, что не столь чуткие и эффективные, как на астре или, например, ситроене с4.

Позабавило только, что менеджер так нахваливал весту, что она прям на 2 порядка лучше всех солярисов, управляется лучше поло и даже лучше астры, хорошо хоть не мерседеса и bmw

В субботу, может быть, еще на ручке протестирую)

вообще конечно на ней бы покататься день-два по городу-трассе. Тогда можно лучшее представление составить.

[tutukata]

Позабавило только, что менеджер так нахваливал весту, что она прям на 2 порядка лучше всех солярисов, управляется лучше поло и даже лучше астры, хорошо хоть не мерседеса и bmw

мне более адекватный попался, он просто рассказал немного про машину и спросил на чем езжу.
дальше только спрашивал: ну как? как робот по сравнению с опелевским? и т.д.
мое мнение про робот весты его ощутимо порадовало

[paolo145]

он просто рассказал немного про машину и спросил на чем езжу.

да, этот тоже спросил на чем езжу. я назвал астру и с4. он как-то приуныл немного после этого спросил только почему хочу покупать новую. я сказал, что родителям присматриваю))
жаль нельзя по полной отжечь на тест-драйвовой. на яузе бы испытал по полной на управляемость. на прямых трудно судить об этом параметре.

а еще менегер очень расстроен был, что по телеку рекламу лады мало крутят, а хюндай де постоянно
наверное, продажи оставляют желать лучшего

[berta]

Катался сегодня на весте, мне не понравилась она вообще, панель не понравилась, посадка так себе, тем, что напихано красивых всяких цветных экранов, но я это не ценю. Эмоций никаких абсолютно нет, обычная машина.

[paolo145]

Реклама Lada Vesta - рекламный ролик Лада Веста
https://youtu.be/xb2a1GEaWkw

[Злой Гном]

Катался сегодня на весте, мне не понравилась она вообще, панель не понравилась, посадка так себе, тем, что напихано красивых всяких цветных экранов, но я это не ценю. Эмоций никаких абсолютно нет, обычная машина.

Так может это и хорошо? Сколько лет автоваз не делал просто обычных машин?

[rirz]

Реклама Lada Vesta - рекламный ролик

+100500!!!

[paolo145]

Сколько лет автоваз не делал просто обычных машин?

Это действительно очень хорошо!) Потому как раньше, пересаживаясь из иномарки в 10-ку, например, сразу обращало на себя внимание ужасная эргономика. то как неудобны сиденья, как ужасно переключаются передачи, как шумно в машине, то как плохо она управляется и т.д. управляя вестой уже улавливаешь отдельные особенности работы, все в целом сделано на нормальном уровне. есть минусы, конечно, но где их нетв бюджетном сегменте?

[berta]

Это действительно очень хорошо!) Потому как раньше, пересаживаясь из иномарки в 10-ку, например, сразу обращало на себя внимание ужасная эргономика. то как неудобны сиденья, как ужасно переключаются передачи, как шумно в машине, то как плохо она управляется и т.д. управляя вестой уже улавливаешь отдельные особенности работы, все в целом сделано на нормальном уровне. есть минусы, конечно, но где их нетв бюджетном сегменте?

Конечно да, на голову выше она уже чем эти 2114, 2110 и калина. Но всё же мне не нравится, лаччети бы лучше купил и то нравится больше.

[paolo145]

лаччети бы лучше купил и то нравится больше.

лачетти явно хуже. салон еще более убог, чем у весты, управляемости никакой.
если так хочется лачетти - есть гентра. при очном сравнении она напрочь сливает весте.

[rirz]

Лачетти хорошая,крепкая,добрая машинка,но уж больно бюджетная.
Типа нексия.
Имел новенькую. Через три года продал. Ни одной поломки!

Веста-современная,яркая машинка.
Мне больше нравится.

[Kushum]

то как плохо она управляется и т.д

Так у весты, ходовка с подвеской по принципу иномарок собрана.

[Rover_61reg]

но уж больно бюджетная.

ога, лачетти - всё-таки с класс, с здт и независимой задней подвеской. Много машины за мало денег. Да, салон не современен, но зато прост и неприхотлив. А кому надо усб и современный салон - есть киа рио и солярис

[paolo145]

ога, лачетти - всё-таки с класс, с здт и независимой задней подвеской.

толку от ее независимой подвески почти никакого.
по размерам, базе она аналогична той же весте

А кому надо усб и современный салон - есть киа рио и солярис

проблема в том, что они жесткие, но при этом имеют посредственную курсовую устойчивость
при этом они дороже. уже два раза ценник поднимали в этом году
620 000 руб за базовый солярис на палке с 1.4 двигателем (в которой даже кондиционера нет). веста на 100-ку дешевле получается в базе. при этом даже в нем у нее есть ESP

[Vondrik]

Не Рио не Солярис до Весты не дотягивают.

[VVVolf]

Ну это уж слишком категорично.
И рио и солярис по салону и эргономике выигрывают у весты, но их подвеска намного хуже весты.
На стороне весты и более просторные задние места.

[paolo145]

И рио и солярис по салону и эргономике выигрывают у весты

качество материалов в весте, конечно, могли бы сделать получше. после астры и с4, откровенный дешман а вид (но лучше, чем у приор, грант).
как и панель приборов более информативную. слишком она маленькие цифры имеет. какая передача на роботе включена вообще не поймешь ни фига
еще ручник страшный такой...

[Воффка]

какая передача на роботе включена вообще не поймаешь

функциональная нагрузка этой информации, о включенной передаче, водителю зачем?

[paolo145]

функциональная нагрузка этой информации, о включенной передаче, водителю зачем?

ну, на автомате же выводится информация
к тому же там есть ручной режим
на механике сейчас во многих машинах есть подсказки, что желательно повысить передачу в целях экономии (тоже удобно)
а может там вообще нет информации о передачах

хотя...вроде буква N типа нейтраль?

[Воффка]

ну, на автомате же выводится информация
к тому же там есть ручной режим

баловство.

[paolo145]

баловство.

не сказал бы, тем более, когда есть возможность ручного переключения передач

вообще мне нравится, когда спидометр цифровой. легче скорость читается

[rirz]

Приборка,да и вся торпеда симпатичная.
Пластик звонкий,вот это плохо. Но говорят,пока жалоб на сверчки не наблюдается.

[paolo145]

. Но говорят,пока жалоб на сверчки не наблюдается.

а Жорик в своих сюжетах заявлял что на после 10 тыс. вся гремит

[Воффка]

ручного переключения передач

на роботе есть, дальше что? с первой на 5-ю включать так он не включит пока на расчетный режим мощности не выйдет) а играться с коробкой так эт на пару часов, или на светофоре стоять с роботом смотреть как показывает букву N. напруга в вольтях или давление масла куда более актуально.

а вот спидометр удачный) скорость на трассе мигом читаться будет по стояку стрелки.

[paolo145]

а вот спидометр удачный) скорость на трассе мигом читаться будет по стояку стрелки.

не знаю, мне не особо понравился. мелковат.

[Воффка]

ну, на автомате же выводится информация
к тому же там есть ручной режим
на механике сейчас во многих машинах есть подсказки, что желательно повысить передачу в целях экономии (тоже удобно)
а может там вообще нет информации о передачах

хотя...вроде буква N типа нейтраль?

чет значек на цитрамон не похож.
а хранцузы со своей нечетной оцыфровкой вообще пусть лесом идут.

[paolo145]

Воффка
я подумал, что ты про нижнюю фотку.
на оцифровку в принципе пофиг, там по центру скорость большими цифрами показывает
это гораздо информативней чем на стрелочки смотреть

[VVVolf]

качество материалов в весте, конечно, могли бы сделать получше. после астры и с4, откровенный дешман а вид (но лучше, чем у приор, грант).
как и панель приборов более информативную. слишком она маленькие цифры имеет. какая передача на роботе включена вообще не поймешь ни фига
еще ручник страшный такой...

Полностью с тобой согласен.
Веста конечно шаг вперед, по сравнению даже с калиной.