Изитроник в пробке

[Fallen Angel]

Народ, поделитесь, кто в каком режиме Изитроника стоит на светофоре или в пробке?? А то один персонаж с работы, купивший Астру с изей гордо заявлял, типа, "все как на автомате", т.е. тупо жмешь на тормоз и стоишь, пока не дадут зеленый (или пока поток не двинется). Я с начала тоже так делал... Потом, послушав внутриутробные звуки из недр коробки и ощущая периодически дрожь по кузову, меня начали терзать смутные сомнения... На первом ТО поинтересовался и получил ответ, который меня немного обескуражил... Теперь всегда включаю нейтраль, когда останавливаюсь... "А вы где одеваетесь?""

ПыСы: Вроде запаха горелого сцепления не чувствовал, да и сцепление, как мне кажется не ососбо постадало (чуть газанешь с места по-резче - колеса в пробуксовку)...

[МараКОТ]

Жесть Первые три дня так ездил. Потом тоже додумался спросить, а как надо. В общем, если до минуты, то можно и на передаче, а так всегда на "нейтраль"

[Antonioband]

в мануале написано, что на светофоре надо в нейтраль переводить. Хотя у меня подруга на Корсе с изитроником никогда не переводит, хоть 2 часа стоять, она даже не знала об этом. Уже 2 года ездит-всё путём.

[Gizmus]

я не перевожу в нейтраль
а вообще на этом форуме это вопрос из серии есть ли бог

[декан]

а как же заявление что через 30 секунд после остановки автоматом должен переводить в нейтраль??

[Gizmus]

а как же заявление что через 30 секунд после остановки автоматом должен переводить в нейтраль??

я такого не заявлял ))
почему через 30? он сразу переводит... просто как-то коряво что ли
а как иначе? на механике пробовали стоять на передаче с зажатым тормозом?

[декан]

Gizmus
ну да... Стоял.. у меня сцепление 150000 отъездило. Потом полностью поменял...

[Matrass]

в мануале написано, что на светофоре надо в нейтраль переводить.

Небыло там такого....

[Antonioband]

Matrass
внимательнее читаем

[Timon32]

на механике пробовали стоять на передаче с зажатым тормозом?

Пробовал, нога затикает, сцепление горит когда педаль не дожмешь и жмешь на половину сцепуху или когда разгоняешься до 5000 оборотов резко выжимаеш сцепление и переключаешься газ приэтом неуспев полностью отпустить, тогда оно горит, а если стоишь на светофоре или в пробке минуту на выжитом полностью сцеплении ничего с ним не происходит.

[Lapsus]

А то один персонаж с работы, купивший Астру с изей гордо заявлял, типа, "все как на автомате", т.е. тупо жмешь на тормоз и стоишь, пока не дадут зеленый (или пока поток не двинется).

Правильно заявлял. Переводите на нейтраль только если действительно встали надолго. Если же стоять меньше минуты, то переключать - только ручку зря расшатывать 8).

[Alex_Koff]

ИЗЕГ - радость для левой ноги! Остальное - полная свобода действия.. что в ручном, что в автоматическом... вот тока понять бы ещё по какому принципу он переключает передачи вверх и вниз... вот было бы чудесно!

[NickLA]

Переводите на нейтраль только если действительно встали надолго. Если же стоять меньше минуты, то переключать - только ручку зря расшатывать 8).[/quote]

НА СТАНЦИИ OPEL В ГЕРМАНИИ МНЕ СКАЗАЛИ, ЧТО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ИЗИТРОНИК НА НЕЙТРАЛЬ НАДО ТОЛЬКО ТОГЛА, КОГДА ДОЛГО СТОИШЬ В ПРОБКЕ.

[Dimonina]

я просто приучил себя на нейтраль на светофорах переводить, при остановке больше 10 секунд, уже привычка за 11 тык пробега, не избавиться никак, думаю хуже сцеплению от этого не будет

[dr.Martin]

Всё очень просто.
Если вы стоите на передаче (скорости), то сцепление выжато и выжимной подшипник изнашивается.
При переводе в нейтраль подшипник отдыхает
И более никаких зловредных процессов не происходит.
Надо помнить что, "ИЗЯ" это механическая кпп, со всеми вытекающими.

[Лёлик]

На нашем форуме в марте-апреле 2006 г. вывешивался циркуляр ДжиЭм по правилам пользования изитроником. Так вот, там написано, что даже при коротких остановках, изик нужно переводить в нейтраль. Так с той поры и делаю.

[Matrass]

Matrass

внимательнее читаем

Вот-вот...

[LexaCCCP]

Изитроник тупит очень сильно (хотя может я не привык еще) - в пробке пока он сообразит когда трогаешься, впереди уже машина влазиет передо мной, а если посильнее нажать - он стартует нехило и можно в жопу впередистоящего влететь. Как с этим бороться?

[Antonioband]

LexaCCCP
ловить момент. приноровишься потом.

в пробке пока он сообразит когда трогаешься, впереди уже машина влазиет передо мной

не верю! :P

[Лёлик]

тупит очень сильно (хотя может я не привык еще) - в пробке пока он сообразит когда трогаешься

Это не изя тупит, а прокладка. У меня ничего не тупит. Все едет и не прыгает. Приноровиться нужно к педали газа. Нежнее, нежнее!

[КуМ]

Нежнее, нежнее!

+100
Чуть раньше, чуть раньше!!!

[Лёлик]

Чуть раньше, чуть раньше!!!

Вот так! Вот так!

[scott75]

Изитроник тупит очень сильно (хотя может я не привык еще)

это педаль газа тупит, а не изя. изе то что тупить, у него передача уже вставлена, а вот педаль думает. в таких случаях выручает кнопка спорт, и педаль быстрее реагирует и изя не норовит быстрее вторую воткнуть при сбросе газа.

[KEN]

в таких случаях выручает кнопка спорт

Согласен!
В пробках, либо на "спорте", либо в "ручном" режиме.

[Timon32]

в таких случаях выручает кнопка спорт

Согласен!
В пробках, либо на "спорте", либо в "ручном" режиме.

ой нимагу

[Imp]

в таких случаях выручает кнопка спорт

Согласен!
В пробках, либо на "спорте", либо в "ручном" режиме.

ой нимагу

Для скорости, с которой едут в пробке достаточно 2й передачи.
В автоматическом режиме передачи постоянно прыгают 1-2-3-2-3-2-1, пытается экономить.
В пробках использую "ручной" режим.

[BiliK]

и в пробке на автомате и на трассе на нем,какая разница на чем в пробке тухнуть,ручной можно вообще нах выкинуть.мое мнение...У меня на Вектре блок управления изиком накрылся через 4000 км в сервисе сказали что перегрелась коробка и сказали дольше 40 сек на скорости не стоять инче опять добро пожаловать к нам и я им верю.

[ShADowTM]

Так как в то время когда тема заглохла у меня еще не было астры - думаю меня не сильно будут бить за ее оживление.
В моей инструкции сказано что при долгой остановке надо глушить двигатель. Про нейтраль ничего не сказано. Так нужно ли дергать ручку?!??! Просто я почувствовав прелесть автомата иногда забываю включить передачу
И есть где-нибудь описание принципа работы изика? Заметил что в сугробе он как будто сам выключает сцепление когда не может провернуть колеса... Если все дело лишь в подшипнике - я думаю его на 100-150 тыс. должно хватить, а там все равно менять ;-)

[el paso]

ShADowTM
Согласен, в моей инструкции тоже ничего не сказано. А я ее принципиально перечитал)))

Я вот в свое время много читал на формуме про это и дочитался до того, что не надо париться и можно всегда оставать на передаче. Ну только в случае долгих светофоров, ставить на нейтраль. Так и делал.
Но вот пообщался с людьми из сервисов недавно и мне настоятельно порекомендовали чаще ставить на нейтраль на светофорах. Ну трудно от привычки избавиться, поэтому, тоже бывает, что порой забываю включить скорость))))
Вообще просто в разумных пределах, если стоять точно дольше 30 секунд - то, лучше на нейтраль - меньше износа будет.
Ну я стараюсь у светофоров скорость сбрасывать до минимума за несколько метров - а потом просто катиться на "подкате". Тогда и париться не надо)))
А на счет пробок, не так часто бывают такие пробки где приходится дольше 30 секунд стоять на месте, все равно все движутся потихоньку. Поэтому в пробках всегда на передаче. Иногда в ручном режиме, особенно в горку, чтобы корока с ума не сходила от постоянных переключений вверх-вниз

[Theodorous]

Вот заметил закономерность: стоя в пробке на автомате, то после недлительного простоя коробка начинает сама по себе дергаться между 1-ой и 2-ой передачами в момент разгона.
Стоит только поставить на нейтраль, как после простоя и троганья (он же разгон) коробка мягко переключает передачи!
Лично я сам всегда ставлю на нейтралочку, привычка, так сказать