не закрутил крышку ОЖ...закипел

**8.5** · 27.04.2015 20:57

проехал всего килосов 5 по городу неспеша,затем остановка на 10 мин,и выежжаю значит на трассу...кулант загорелась на БК - и тут в голову как кипятком - отвлекли меня в гараже звонком,я ее и забыл закрутить,просто положил на горловину и усе

а тут еще и пар из под капота дал о себе знать.

Глушусь,съежжаю на обочину,точно - крышка как ни в чем не бывало лежит в горловине,незакрученная,в бачке почти пусто и бурлит,полвакуумника и перегородка перед водителем - закиданы ваговской жижей ...неприятно.Ладно хоть гараж совсем рядом.Пороехал эти 800м буквально на ХХ накатом,долил жижи 1.3 литра.

Век помнить буду,шо крышки надо закрывать!

щас буду мониторить не уходит ли а\фриз,боюсь(хотя врятли) как бы ГБЦ или прокладка...тянет отлично как и раньше,пара из выхлопа вроде нет,эмульсии тоже...

затем акуратно из моечки на самом низком давлении облил закиданный вакуум и перегородку...и чот мне показалось,что педаль тормоза потуже стала.Может из за воды ему что быть?а может это субъективно...ошибок ноль.

**Micle13** · 27.04.2015 21:01

Сообщение от 8.5

щас буду мониторить не уходит ли а\фриз,боюсь(хотя врятли) как бы ГБЦ или прокладка

Не боись. 1 литр- фигня. А при закрытой крышке температура кипения ОЖ выше.

**8.5** · 27.04.2015 21:07

Сообщение от Micle13

Не боись. 1 литр- фигня. А при закрытой крышке температура кипения ОЖ выше.

да не литр,а ровно 1.3,это уже не фигня-почти 1\3 жижи выкидало.Благо БК сразу засигналил про жижу-молодца и уважуха!

**ra4yel** · 27.04.2015 21:16

Супротек защитил его ГБЦ

8.5 Ездий и не парься

**novigor** · 27.04.2015 21:39

8.5
1/3 - это 2100 где-то.

**8.5** · 27.04.2015 22:14

ну значит 1\4 ,все равно хорошего мало

но я думаю прокатит,просто жалко,из за себя же мудака,потерянного времени

**Алексан** · 28.04.2015 04:38

А что должно было случиться? При закипании в нормальных условиях при штатном давлении(с крышкой) в системе-это перегрев с последствиями либо уже последствия -неисправность ввиде прогара прокладки или чего еще. В данном случае кипение при незакрытой крышке происходит на низкой температуре и шансов перегреть мотор значительно меньше. Но там есть единственная опасность- выброс антифриза до потери циркуляции. Тогда действительно локальный перегрев и последствия. До этого сначала пар фигачить будет такой, что не заметить невозможно, следом контрольная лампа перегрева загорится на 122 градусах.
Все должно быть нормально!

**дядя_mihanik** · 28.04.2015 10:45

Сообщение от Алексан

Но там есть единственная опасность- выброс антифриза до потери циркуляции.

**8.5** · 28.04.2015 11:02

Сообщение от дядя_mihanik

:

это че вобще за обезьяна?!

**Виктор Васильевич** · 28.04.2015 13:33

Сообщение от Алексан

Все должно быть нормально!

никакое закипание не проходит бесследно, это уже тепловой удар по голове, хорошо ещё что блок чугунный

**8.5** · 28.04.2015 13:36

Сообщение от Виктор Васильевич

никакое закипание не проходит бесследно, это уже тепловой удар по голове

я однажды,заехав в песок на пляже,на волге 2410 закипел недурственно(вообще вода была залита),потом проездил ХЗ сколько на ней,переставил движок этот на другую волгу,и на ней еще 300т намотал

ну правда поршневую менял,но не из за этого,там уже время пришло.Неужели опельские головы хреновее чем продукт криворуких ЗМЗистов?

**dbe** · 28.04.2015 14:01

нихрена не будет - закипел на 100 ну 105 - астра в нормальном режиме греется 108-113 норма для этих двиглов 125 - так что не бздо.....
надо было крышку затянуть))) сразу как увидел что кипит. ничё - ездий....

**Виктор Васильевич** · 28.04.2015 14:31

Сообщение от 8.5

ну значит 1\4 ,все равно хорошего мало

это не я написал

Сообщение от 8.5

,на волге 2410 закипел недурственно

толщина стенок не сравнить с опелем

**isinbai** · 28.04.2015 14:43

Я так купил черную крышку и не закрутил до конца, проехал около 50км, разок сбросил предупреждение, подумал, что омывайка кончилась....а потом уже в лесу грибном до меня доперло, долил литр фильтрованный воды, потом почти литр антифриза, когда в город вернулся. Прошел сезон, все ок.

**8.5** · 28.04.2015 20:27

не,ну я в раз так 7 меньше проехал)) пока все норм

**Tramp Max** · 28.04.2015 20:32

Сообщение от isinbai

потом уже в лесу грибном до меня доперло

Какой хороший лес был... и грибы отличные

**kamchatka35** · 28.04.2015 21:03

Сообщение от 8.5;

Глушусь,съежжаю на обочину,точно - крышка как ни в чем не бывало лежит в горловине,незакрученная,в бачке почти пусто и бурлит,полвакуумника и перегородка перед водителем - закиданы ваговской жижей ...неприятно.

Чет я не понял малость,как так,все бурлило и кипело,что даже пер.стенку залило,а крышка на месте? Чего то ,,пазл'' не складывается, как так...

**8.5** · 28.04.2015 21:29

Сообщение от kamchatka35

Чет я не понял малость,как так,все бурлило и кипело,что даже пер.стенку залило,а крышка на месте? Чего то ,,пазл'' не складывается, как так...

у меня шумка капота,видимо крышку прижимало и не давало выскочить из горловины

**kamchatka35** · 28.04.2015 21:39

**8.5** · 28.04.2015 21:40

чо смешного не пойму

**kamchatka35** · 28.04.2015 22:41

Сообщение от 8.5

чо смешного не пойму

Давай,завтра поговорим...

**wasia.67** · 17.12.2015 23:20

Температура кипения жидкости под давлением ( с закрытой крышкой ) взрастает, как в скороварке. С закрытой крышкой антифриз закипает где-то при 115 гр. (точно не помню),
с открытой немного более 100.
Единственная проблема, что при негерметичной системе нарушается циркуляция ОЖ.

**Alex8061** · 17.12.2015 23:35

Сообщение от wasia.67

Единственная проблема, что при негерметичной системе нарушается циркуляция ОЖ.

Циркуляция ОЖ в двигателе нарушается вследствии закипания ОЖ, в жидкости образуются пузырьки воздуха и вследствии этого помпа не может создать нужного давления. Негерметичная система вполне себе исправно работает на небольших нагрузках и хорошем внешнем охлаждении.

К примеру тот же УАЗик вполне исправно ездит с негерметичной системой даже на воде, ибо рабочая температура ОЖ у него 80 градусов.

**464alex** · 18.12.2015 00:43

Когда антифриз кипит при 105гр это гораздо хуже чем не кипит при 120гр. Вообще у антифриза красного G11+ - G12 температура кипения 123гр. Есть ядовито желтый 132гр кипение. По большому счету разница от 100 до 120гр для двига не большая и не критичная. Главное чтобы не кипел. Ведет головки, трескаются перемычки и т.д. именно от кипения. Гильзы и камера сгорания головки сильно разогреты и требуют отвода тепла. Так вот при закипании образуются пузыри вокруг разогретых частей ( для примера плюнуть на горячий утюг)и тепло не отводится. В следствии чего возникает огромная разница температур и в следствии этого появляется разный коэффециент расширения у одной детали в разных местах. Мягкий аллюминий тянет, а чугун рвет. По этому страшно именно кипение (воздушные мешки в рубашке охлаждения). А при однородной температуре без кипения и следовательно без воздушных мешков в рубашке охлаждения все элементы имеют однородную температуру и легко выдерживают 130гр. Для примера двигатель грузовика Татра с воздушным охлаждением имеет рабочую температуру 180гр -240гр. Обычная чугунина без космических технологий, но при равномерном охлаждении работает и не лопается и не ведет.

**Alex8061** · 18.12.2015 00:54

Двухтактники воздушного охлаждения до 250 работают, причем везде алюминий применяется.

**464alex** · 18.12.2015 01:01

Сообщение от Alex8061

Двухтактники воздушного охлаждения до 250 работают, причем везде алюминий применяется.

Вот и я о том же. Когда температура одинакова все нормально живет и выдерживает. А при закипании представьте головку например, когда внутреняя часть рубашки от камеры сгорания 300гр допустим в воздушном пузыре, а наружняя 100гр. Ну вот и привет вентилятор. Именно кипение смерть мотора.

**Alex8061** · 18.12.2015 01:02

Цвет ОЖ ничего не говорит о его характеристиках. Вообще по сути ОЖ состоит из этиленгликоля, воды, присадок и красителя. Цвет ОЖ говорит только о том какой краситель применил производитель.

Кстати в последнее время слышал о частых попадосах людей на подделки синего ТОСОЛа. Им впаривали незамерзайку вместо ОЖ, а незамерзайка состоит из спирта и воды,через некоторое время спирт испарялся из системы и привет. Утром морозным блок и радиаторы порваны! Будьте осторожны и внимательны!

**464alex** · 18.12.2015 01:25

Ну я привел к примеру общепринятые цвета у европейских производителей. В основной своей массе производители применяют краситель : G11-зеленый, синий; G11+ -G12 красный; G13 ядовито желтый. У япошек G11-G12 синий, зеленый. Ну это в основной массе, и зависит не спорю от красителя. А так да, вода, этиленгликоль, краситель и присадки : смазывающая, антикорозийная и против вспенивания. По поводу ТОСОЛа. Не берите его. Старо как мир. Низкая температура закипания, противокорозийка слабая ну в общем купите антифриз и будет счастье. Лучше G13 с закипанием 132гр. Двиг в тяжелых условиях скажет спасибо и не потребует ремонта.

**Alex8061** · 18.12.2015 11:04

Сообщение от 464alex

По поводу ТОСОЛа. Не берите его. Старо как мир. Низкая температура закипания, противокорозийка слабая ну в общем купите антифриз и будет счастье.

В основном берут экономные владельцы тазов, якобы тазу и тосол сойдёт. Ошибка стоящая многого. Племянник на 2109 намучавшись с СО окончательно перешёл на G12 антифриз. Игра стоит свеч.

**464alex** · 18.12.2015 11:23

Сообщение от Alex8061

В основном берут экономные владельцы тазов, якобы тазу и тосол сойдёт. Ошибка стоящая многого. Племянник на 2109 намучавшись с СО окончательно перешёл на G12 антифриз. Игра стоит свеч.

краилово приводит к попадалову и это факт. Как говорил один умный человек - я не настолько богат, чтобы покупать дешовые вещи.

Тема: не закрутил крышку ОЖ...закипел

не закрутил крышку ОЖ...закипел

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему