Самый оптимальный момент - это пропустить вперед парочку летящих кошельков и ехать за ними. Суперкошки Японского производства несомненно хороши, но цена высоковата. Свой Савер брал после прочтения результатов тестов радар-детекторов в журналах Автомир и Потребитель. Доволен.
Кстати в тех же журналах указывалось, что милицейские радары засекают скорость на удалении с среднем 800-1000м. А как на самом деле? Гайцы есть?
Вот вот. Я, собственно, к тому писал, что бодаться с гаишниками в судах - бесперспективное дело в 99,9% случаев. Судьи всегда выносят решения в пользу гаишников с трактовкой "нет основания не доверять сотруднику ГИБДД". У меня было двое свидетелей, их признали заинтересованными лицами. У ГИБДДшника не было никого, только какие-то левые цифры на радаре. Ни номеров моих не было, ни времени, только км/ч.Сообщение от Dark_Lord
Вообще я пришел к выводу, что гаишник может остановить любого и приписать ему любое нарушение, и ничего с этим нельзя будет поделать. Ни-че-го!
Что то у вас там произвол в Москве. У нас в провинции мировые судьи очень часто вполне адекватно относятся к тебе. И часто сами гайцев не любят. А может планы у нас им спускают помягче. Не знаю.
сейчас камеры повально устанавливают, посмотрите например на ТТК на информационных щитах, что стоят поперек как на мкаде указывающие ограничение скорости, почти везде стоят вверху камера и радар!!!! держат от 2х до 4х полос.. т.ч. летом готовтись принимать квитанции.. есть одни плюс, данные радары работают в непрерывном режиме и их видят почти все современные радар-детекторы.
сам пользуюсь Cranch 217В, до этого был Whistler pro-58, последний грешил частыми ложными сробатываниями, но срабатывал даже на камеры работающие по "потоку" т.е. что висят на МКАД.
но кранч тише и срабатывает лучше на радары.
Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:
на месте не договорился - соглашаешься что бы составлялся протокол, составляется протокол и протягивает на подпись, при этом, 90% сотрудников ГАИ забывают РАЗЪЯСНИТЬ ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ о чем и делаете ОТМЕТКУ в протоколе, удостоверение в суде вернут без разговоров т.к. были допущенны процессуальные нарушения в ходе составления протокола.Вот вот. Я, собственно, к тому писал, что бодаться с гаишниками в судах - бесперспективное дело в 99,9% случаев. Судьи всегда выносят решения в пользу гаишников с трактовкой "нет основания не доверять сотруднику ГИБДД". У меня было двое свидетелей, их признали заинтересованными лицами. У ГИБДДшника не было никого, только какие-то левые цифры на радаре. Ни номеров моих не было, ни времени, только км/ч.
Вообще я пришел к выводу, что гаишник может остановить любого и приписать ему любое нарушение, и ничего с этим нельзя будет поделать. Ни-че-го!
и вообще если нет желания платить то и нечего что либо подписывать...
удачи)
Про камеры: а разве у висящей камеры также принцип радара? Я честно говоря думал, что сейчас уже используется измерение скорости не по отраженному сигналу эхолота, а по принципу измерения скорости путем анализа движения самого объекта (т.е. на основе изменения графического изображения). Или все еще мерют по старинке - отправил пакет, получил.. временнУю дельту обработал..?
Интересный материал о полицейских радарах:
"Гэтсо (Gatso) -- это марка полицейских фотокамер для определения нарушителей скоростного режима, изобретенная Морисом Гэтсонайдсом и выпускаемая голландской компанией Gatsometer BV.
Камеры Gatso используют лучи радара для определения скорости транспортного средства. Если оно перемещается со скоростью, превышающей установленный лимит, камера автоматически производит фотосъемку, используя мощную вспышку, чтобы на пленку попала задняя часть автомобиля с регистрационными знаками и калибровочные линии, нанесенные на дорожное покрытие.
Обычный спутник установленных камер Gatso -- масса белых линий на
поверхности асфальта. Камера делает два снимка нарушителя с установленным интервалом (обычно полсекунды). Разница в положении автомобиля относительно разметки на двух последовательно снятых фотографиях используется для точного вычисления скорости транспортного средства и в Великобритании является единственным видом доказательства превышения скорости, принимаемым судебными инстанциями. Скорость, показываемая на дисплеях полицейских радаров, не может использоваться в качестве единственного доказательства факта нарушения, поскольку на показания радара могут влиять различные посторонние факторы -- к примеру, множественные отражения и пр. Более того -- радар неспособен различить, какое именно из транспортных средств, находящихся в зоне его обзора, движется с недозволенной скоростью. "
Ссылка на статью:
STAR60PRO дешево и сердито.Только что с трассы М-1.Всех гайцов увидел вовремя благодаря ему.Рекомендую.
Галерея
Группа в Telegram