Не тормозит заднее левое колесо с педали.

[derzk1]

Всем привет. Сори за буквы, проблема с тормозами.
Может связано, может нет, в езде никак не проявляется и раньше никак не обращал внимания. Суть вот в чем:
В субботу заменил тормозуху, меняли на аппарате вакумном. (Накинули на бачок клапан, нагнали давление в приблуде, и открывали клапана на суппорта, заднее правое-левое перед правое-левое. Движок не заводили). И как то уже вечером заметил, стоя на ручникн, что то не то, на малой скорости затормозилось ручником- не затормозилось левое. Потом тормозило педалью на снегу. Абс не тормозит ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО!! правое как и надо с интервалами блокируется. Разогнался немного, дергнул ручник, машину влево повело!! Хотя должно было вправо, т.к. только правое блокировались полностью. Но в этот раз видимо оно тоже немного заблокировал ось, был слёт юза. Длину не усмотрел, темно.
.
Не учто эти сервисники завоздушили суппорт?? Или закисло??
Может и раньше так было, не обращал внимания!!
70к пробег, автомат 1,8

[Biruk]

Всем привет. Сори за буквы, проблема с тормозами.
Может связано, может нет, в езде никак не проявляется и раньше никак не обращал внимания. Суть вот в чем:
В субботу заменил тормозуху, меняли на аппарате вакумном. (Накинули на бачок клапан, нагнали давление в приблуде, и открывали клапана на суппорта, заднее правое-левое перед правое-левое. Движок не заводили). И как то уже вечером заметил, стоя на ручникн, что то не то, на малой скорости затормозилось ручником- не затормозилось левое. Потом тормозило педалью на снегу. Абс не тормозит ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ КОЛЕСО!! правое как и надо с интервалами блокируется. Разогнался немного, дергнул ручник, машину влево повело!! Хотя должно было вправо, т.к. только правое блокировались полностью. Но в этот раз видимо оно тоже немного заблокировал ось, был слёт юза. Длину не усмотрел, темно.
.
Не учто эти сервисники завоздушили суппорт?? Или закисло??
Может и раньше так было, не обращал внимания!!
70к пробег, автомат 1,8

Качается на заведенной чтоб не завоздушить блок АВС самая частая ошибка но возможно и заклинивание поршня супорта.Стоит еще прокачать чтоб убедиться в полном отсутствии воздуха.Да еще если АБС завоздушили то педаль будет ватная.

[derzk1]

Спасибо, а как можно сейчас прокачать? Опять Апарат искать или можно с ноги? Если реально завоздушили, то чего только 1 колесо то? Мне все 4 так делали.. Хотя после того как прокачал левое заднее, я завёл движок..
Заклинить там нечему. Пробег 78, по трассе из них тыщ 40. Машина щадящей эксплуатации.

[novigor]

Если не знаешь, что раньше было, зачем винить замену жидкости.

[derzk1]

Как минимум, это логично.

[novigor]

Логично, но далеко не факт!

[Alex8061]

Вот именно. Таким буржуйским методом запросто могли загнать в систему какую нибудь каку, которая и забила некий узкий канал в системе.

Заклинить там нечему.

Ошибаешься, в гидравлике всегда есть чему заклинить.

[sng174]

Качается на заведенной чтоб не завоздушить блок АВС самая частая ошибка

КАК можно завоздушить блок???)

derzk1
Всего скорее у тебя и до прокачки суппорт подклинивал. С подмерзанием ручника не было проблем? Ну и износ колодок глянь на правом левом колесе и все поймешь.

[Biruk]

[QUOTE=sng174;7931590]КАК можно завоздушить блок???)
Легко че не попадал никогда?Спроси в сервисе.

[sng174]

Biruk
Никогда. Прокачивал сам педалью и все в порядке. Откуда воздух то возьмется в абс?)

[Alex8061]

Biruk
Откуда воздух то возьмется в абс?)

Оттуда же, откуда он берётся в остальной гидравлике тормозной системы.

[Vitos_dm]

Пока не знаю как на опеле, но vw polo я абс в одиночку прокачивал, когда жижу менял, с помощью ваг-ком, есть там такая функция. Правда жижи ушло... "мама не горюй".
Но всё-таки в этой ситуации я первым делом посмотрел бы суппорт на предмет его заклинивания. Дело в том, что работать ему приходится в очень агрессивной среде, особенно зимой. Второй момент- тормозная жижиа очень гигроскопична, т.е. любит впитывать в себя воду, которая, в свою очередь, приводит к коррозии, поэтому менять её следует каждые 2 года. Скинь колесо и попробуй задвинуть поршень обратно в суппорт.

[Alex8061]

Ваг ком тебе педаль выжимал? Расскажи.....

Работал я с ваг-комом, что-то не видел такой функции.....

[xytaxis]

я возможно не очень понимаю, но если бы тормозной цилиндр клинило, с чего бы тормозило ручником, если дергая ручник - выдавливает тот же самый цилиндр и прижимает колодки

[Alex8061]

Блин точно есть! https://www.drive2.ru/l/4651505/ Прикольная штуковина

[Vitos_dm]

Ваг ком тебе педаль выжимал? Расскажи.....

Работал я с ваг-комом, что-то не видел такой функции.....

Ваг-ком включает насос абс, который качает жижу. Вся инфа как это делается есть на профильном форуме.

[Soarer]

Заклинила направляющая суппорта.Скорее всего верхняя.У меня так было примерно при таком пробеге.

[sng174]

Оттуда же, откуда он берётся в остальной гидравлике тормозной системы.

Ну влага со временем понимаю появляется, но воздух то как туда попадет при замкнутой системе, при условии конечно, что туда никто не лазил с заменой отдельных узлов??? Ерунда какая то, честно говоря

[Soarer]

Воздух появляется при вскипании тормозной жидкости в результате нагрева суппорта жидкости,не зря рекомендуют при замене колодок/дисков прокачивать систему. Я например всегда при замене колодок спускаю 2-3 раза тормозную жидкость,во первых сами увидете что при первой прокачке суппорта жидкость либо тёмная(не прозрачная) либо с воздухом.И эффективность торможения увеличивается.

[Vitos_dm]

Заклинила направляющая суппорта.Скорее всего верхняя.У меня так было примерно при таком пробеге.

Допустим заклинила направляющая, тогда внешняя колодка не будет работать, а износ внутренней будет почти двукратный(ей же ещё и за внутреннюю приходится трудиться). Но тормозить колесо всё-равно будет, пусть и с меньшей эффективностью. Второе, неравномерный износ этой колодки, если заклинила одна направляющая.
зы. Всё-таки пиндосы своей жадностью очень сильно портят марку, можно же было в трущуюся пару втулка/цилиндр помимо пыльника ещё и фторопластовую втулку внедрить, как это сделано на vw.

[sng174]

Soarer
Насколько знаю, торм жидкость не может в скипеть. Вскипает влага в жидкости. Это допускаю. Ну и опять же, менял недавно задний левый суппорт, и при прокачке в других контурах никаких пузырьков воздуха замечено не было, а жидкости 10 лет было)) про спускание жидкости после замены колодок, честно говоря, вообще в первые слышу.

[Vitos_dm]

Soarer
Насколько знаю, торм жидкость не может в скипеть. Вскипает влага в жидкости. Это допускаю. Ну и опять же, менял недавно задний левый суппорт, и при прокачке в других контурах никаких пузырьков воздуха замечено не было, а жидкости 10 лет было)) про спускание жидкости после замены колодок, честно говоря, вообще в первые слышу.

Ошибаешься, закипает тормозная жидкость, только температура новой тж очень высокая. Со временем, при насыщении влагой температура закипания тж падает.

[Alex8061]

Всё-таки пиндосы своей жадностью очень сильно портят марку, можно же было в трущуюся пару втулка/цилиндр помимо пыльника ещё и фторопластовую втулку внедрить, как это сделано на vw.

На фольксе точно такие же тормозные системы, втулка присутствует на передних суппортах как у них, так и на опеле, а на задних их нет и у них и у опеля. Кстати не фолькс не опель не делает суппорты, их покупают у TRW, обе фирмы. Они абсолютно одинаковы, лишь различаются немного по моделям. По крайней мере у меня на пассате В5 были точно такие же суппорты, как сейчас на опеле. На фордах тоже такие же. Как то даже поставили товарищу колодки на фокус от моего фолькса.
От заклинивания направляющих помогает специальная смазка для направляющих. А если мазать графиткой (как многие) то прикипание обеспечено на задних механизмах. Смазка к примеру вот такая http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600 я такой по крайней мере пользуюсь с недавнего времени.

Soarer
Насколько знаю, торм жидкость не может в скипеть.

Как это не может?! Тогда думаешь зачем в характеристиках ТЖ присутствует параметр "температура закипания"? Неспортивную, гражданскую ТЖ вскипятить дело 10 минут при определённой манере езды.

Soarer
при прокачке в других контурах никаких пузырьков воздуха замечено не было, а жидкости 10 лет было))

А сколько машине то лет и сколько ты на ней ездишь? Откуда инфа про возраст жидкости?
Кстати раньше пенсионеры на жигулях по 30 лет ездили не меняя ТЖ, но это не значит. что она у них была нормальная.

[xytaxis]

Есть такое дело, вскипает тормозуха и образует паровую пробку, эффективность торможения само собой падает. Чем больше тормозуха впитала влаги - тем быстрее закипает.

[sng174]

А сколько машине то лет и сколько ты на ней ездишь? Откуда инфа про возраст жидкости?

06 года машина и жидкость родная была.
Эффективность торможения ни как не изменилась за все время и при разных режимах езды. Просто полез тросик ручника менять и вскрылась проблема с левым супортом. Ну тут уж сам Бог велел поменять жидкость с прокачиванием системы)))

[Alex8061]

При замене колодок у тебя сорвали резьбу в поршне слева там поршни нада вкручивать

А их по другому и не вдавить, не вкручивая, хоть задавись, без вкручивания не войдут. Так что с сорванной резьбой тоже мимо

06 года машина и жидкость родная была.
Эффективность торможения ни как не изменилась за все время и при разных режимах езды. Просто полез тросик ручника менять и вскрылась проблема с левым супортом. Ну тут уж сам Бог велел поменять жидкость с прокачиванием системы)))

А как была связана замена троса ручника с обнаружением проблемы суппорта? И почему вдруг решили заменить жидкость? она же по твоему нормально работала 10 лет ) ещё бы 20 поработала )))

Добавлено спустя 10 минут:

Сдаётся мне, что этот суппорт давно не работал по основному тормозу. Просто хозяин пофигист. Не замечал )
Автор. Ты знаешь что ТЖ с влагой вызывает коррозию мет. деталей системы, в том числе поршней и цилиндров. А делать выводы о работоспособности ТЖ можно только после хим.анализа, или после экспресс теста спец-прибором. А не то что-бы "ездил 10лет и всё работало, отвечаю!" ))) Вот видишь. доездился

Одни БАРАНЫ сибят на форуме

Следуя твоей логике и подписи в твоём профиле. ты тоже баран? )))

[sng174]

А как была связана замена троса ручника с обнаружением проблемы суппорта? И почему вдруг решили заменить жидкость? она же по твоему нормально работала 10 лет ) ещё бы 20 поработала )))

Поменял трос с порванным пыльником и оплеткой, т.к. прошлой зимой прихватывало ручник в околонулевой температуре(днем +, ночью -). И одно колесо ручник не держало. После замены ничего не поменялось, полез смотреть суппорт, колодки. Колодки на правом почти в ноль, на левом половина еще. Поршень ходил без подклинивания после пару раз выдавливания/вдавливания без колодок. А ручник так и не держал одно колесо. Воздействие на рычажок ручника ни как не влияло на ход поршня. Механизм ручника наелся. Поменял суппорт и раз уж разгерметизировал систему-поменял торм. жидкость))) Разговор то с другого начался. Я спросил как блок абс может завоздушить систему при прокачке на заглушенном моторе?))) про влагу, кипение разобрались. А вот этот момент мне все еще очень интересен.

[Alex8061]

Завоздушивание на исправной системе может пойти только из одного места, которое имеет связь с атмосферой. Какое место догадайся сам А оттуда уже по всей системе.

[sng174]

Alex8061

Качается на заведенной чтоб не завоздушить блок АВС самая частая ошибка

Вот это вот мне объясните!

[novigor]

Alex8061

Вот это вот мне объясните!

Не завоздушить, а прокачать нормально.(без гемора)