[Мск] Нужен совет и мастер - Сорвана резьба маслосливного отверстия.

[hansolo]

Всем доброго дня!

Очень нужен мастер, с опытом проведения работ, по ситуации описанной ниже;

Итак, убита резьба сливного отверстия поддона, пробка не держит, на последнем ТО, вместо пробки горе-мастера, ничего мне не сказав, вкрутили подходящий по размеру болт, видимо окончательно убив остатки резьбы в поддоне, узнал об этом недавно когда заметил пятно под машиной.
Масло подтекает только на долговременной стоянке, когда двигатель остыл.
Астра Н z1.8xer, пробка 14x1.5

Как я понял, изучив тему, нужно разсверлить и нарезать в поддоне новую резьбу большего диаметра, например 16х1.5,
потом можно вставит ремонтную футорку, для использования родной пробки,
или же подобрать альтернативную пробку размером 16х1.5, от другого автомобиля.

Если кто может сделать в Москве или посоветовать того, кто знает, - пишите.
Так же буду признателен, за любой конструктивный совет.

Заранее благодарю всех кто откликнется!
-------------------------------------------------
[PS]: в большинстве сервисов, советуют покупать новый поддон (16-18 т.р.)

[novigor]

в
п
или же подобрать альтернативную пробку размером 16х1.5,

Оптимальный вариант.

Рассверлить нужно до 14.5, нарезать М16х1,5, выточить пробку.
Проблема одна - нужен токарь.
Весь инструмент у нормального токаря для этой работы будет.

[hansolo]

Оптимальный вариант.

Рассверлить нужно до 14.5, нарезать М16х1,5, выточить пробку.
Проблема одна - нужен токарь.
Весь инструмент у нормального токаря для этой работы будет.

Спасибо за совет, будем искать.

[Роман54189]

http://astraclub.ru/threads/94115-Со...оддона-картера

[kesss]

Только не забудь ещё шайбу медную или аллюминиевую под новую пробку прикупить...

[hansolo]

Только не забудь ещё шайбу медную или аллюминиевую под новую пробку прикупить...

Спасибо.

[Stazz]

А еще можно родную пробку намазать герметиком маслостойким и вкрутить. Тянуть не надо до положенных Ньютонов на метр, просто ощутить предел срыва. Без отца рос наверное парень.

[Alex8061]

А еще можно родную пробку намазать герметиком маслостойким и вкрутить. Тянуть не надо до положенных Ньютонов на метр, просто ощутить предел срыва. Без отца рос наверное парень.

Я бы так и сделал. И не трогал бы эту пробку больше никогда.
Кстати давно уже не трогаю эту пробку, лет 5 точно. Меняю масло с помощью маслоотсоса, через щуп. Маслоотсос сам собрал. Все друзья ко мне ездят на эту процедуру, все довольны. Не надо под машину лазить, защиты снимать итд.

[Иванович]

Дайте пожалуйста конструктив, может излажу.

[novigor]

Иванович
Вообще самый простой вариант вот https://www.drive2.ru/l/6049556/ или на основе компрессора от холодильника,
но слив лучше (имхо)

[Alex8061]

Дайте пожалуйста конструктив, может излажу.

Сейчас поеду в гараж сфоткаю

Иванович
или на основе компрессора от холодильника,
но слив лучше (имхо)

Именно так я и сделал
Слив ничем не лучше
Я сначала тоже боялся, что будут остатки в поддоне. Но после испытаний и нескольких контрольных откручиваний пробки выяснилось, что в поддоне не остаётся ни капли. Скажу более, при отсосе через щуп в поддоне остаётся меньше масл. остатка, чем при сливе через пробку.

[hansolo]

Всем спасибо за советы.
На разборках б/у поддоны есть, цены от 3000 до 7000 р. думаю поменять и не заморачиваться с ремонтом резьбы.
По вопросу замены через щуп, интересная идея, тема конечно спорная, в сети мнения на сей счет разделились 50 на 50,
а пока, вот нашел такой насос: http://www.proxxon-msk.ru/electro-html/25262.htm

[novigor]

Всем спасибо за советы.
На разборках б/у поддоны есть, цены от 3000 до 7000 р. думаю поменять и не заморачиваться с ремонтом резьбы.

Ну да, совсем не заморочился

Сейчас поеду в гараж сфоткаю
Слив ничем не лучше
Я сначала тоже боялся, что будут остатки в поддоне. Но после испытаний и нескольких контрольных откручиваний пробки выяснилось, что в поддоне не остаётся ни капли. Скажу более, при отсосе через щуп в поддоне остаётся меньше масл. остатка, чем при сливе через пробку.

Спорить можно до усрачки, но врядли меня кто-то переубедит в этом вопросе.

[hansolo]

Ну да, совсем не заморочился

В любом случае что то делать придется, с герметиком не вариант, - это колхоз,
резьбу резать или менять поддон (если он недорогой) заморочка одинаковая как мне кажется, что быстрее найду.

Спорить можно до усрачки, но врядли меня кто-то переубедит в этом вопросе.

В том то и дело, не слышал технчески обоснованного и грамотного ответа по этой теме, все сводится к стандартным: "мне сказали", "у друга брата, в сервисе" и т.д....
короче, та еще тема для холивара

[Alex8061]

Спорить можно до усрачки, но врядли меня кто-то переубедит в этом вопросе.

Я и не буду
Я для себя всё выяснил и я удовлетворён. К тому же удобно. Я меняю масло даже не переодеваясь, в белой рубашке А там лезь в яму, весь в грязи как черт и снимай защиту, гайки крути, напрягайся, масло ещё на руки прольёшь. Фублин.

Добавлено спустя 14 минут:

В общем как то так. Компрессор от холодильника бирюса, его надо обязательно заполнить частично маслом (а то быстро крякнет), я закачал в него примерно 2 литра моторки. Он коннектится своим входом к стелянной бутыли (пластиковые сжимаются вакуумом), бутыль обматывается скотчем (что-бы не было неприятности если лопнет с горячим маслом), на бутыль наносится линейка с объёмом. От бутыли идёт шланг к коннектору, к коннектору трубка. Нюанс, коннектор оригинальный от фабричного маслоотсоса, трубка тоже специальная, она не боится высокой температуры. Шланг, обычный кислородный рукав, коннектор на него в самый раз накручивается, трубка отбора масла крепится к нему цанговым зажимом.
5 литров у опеля отбирается примерно за 3-5 минут.




Перед тем как засовывать трубку в отверстие для щупа надо распрямить трубку как можно сильней и засовывая почувствовать когда она упрётся в дно поддона. Далее через силу пихать нельзя! В противном случае она может завернуться концом вверх и все будет плохо, к тому же при вытягивании вы можете её просто оборвать и кусок останется в картере.

[novigor]

резьбу резать или менять поддон (если он недорогой) заморочка одинаковая как мне кажется,
)

Это только кажется!
Ты просто не представляешь объем работ при замене поддона.

[Alex8061]

Вспомнил забавный случай. Знакомый купил новую ниву лет 15 назад, решил сам провести первую замену масла. Пробка поддона не откручивается. Приехал в сервис, тянут потянут, выкрутить не могут. Сварили вороток 1,5 метра,тянут потянут, вороток гнут, не откручивается. Сняли поддон и вуаля.... авто-вазовские приколисты обварили пробку изнутри, причем сплошным швом )))
Дак вот так же они репу почесали,просверлили пробку и нарезали резьбу. Завернули болт с шайбой и прокладкой.

Это только кажется!
Ты просто не представляешь объем работ при замене поддона.

Там же труба проходит под поддоном. Так? Или ещё какие то нюансы?

[Иванович]

Alex8061 Благодарю! Накурил мобильную конструкцию, главное найти прочный сосуд. чтобы разрежением не мяло.

[novigor]

Там же труба проходит под поддоном. Так? Или ещё какие то нюансы?

Да демонтаж выхлопной, переброс датчика уровня, 15 или 16 винтов, герметик т.к. прокладки нет

[hansolo]

Это только кажется!
Ты просто не представляешь объем работ при замене поддона.

Все так серьезно?
Можно подробнее, если не трудно конечно?

[Alex8061]

Alex8061 Накурил мобильную конструкцию

Жесть! )))))

[Иванович]

Это много затратнее по времени и деньгам. Если поддон никогда не переклеивали, лучше и не браться может потечь. Лучше пересверлить картер у слесарей без снятия, пробку большую поставить. После сверления картер обильно пролить дешевым маслом для выноса возможной стружки.

[hansolo]

Это много затратнее по времени и деньгам. Если поддон никогда не переклеивали, лучше и не браться может потечь. Лучше пересверлить картер у слесарей без снятия, пробку большую поставить.

Прокладки маслоохладителя менялись на моей памяти 2 раза; на 100 т.км. и на 160 т.км.

Это не совсем то?

[ZMarat]

Я бы так и сделал. И не трогал бы эту пробку больше никогда.
Кстати давно уже не трогаю эту пробку, лет 5 точно. Меняю масло с помощью маслоотсоса, через щуп. Маслоотсос сам собрал. Все друзья ко мне ездят на эту процедуру, все довольны. Не надо под машину лазить, защиты снимать итд.

Так и делали братишки, когда в гараже при выкручивании резьба осталась на пробке. после этого проехал он 50тыс.км и все было сухо. Масло менял откачиванием.

[Alex8061]

Это не совсем то?

Это совсем не то.

[hansolo]

Ок, сначала все же попробую нарезать резьбу, осталось найти того кто сможет.

[IgorK]

Всем спасибо за советы.
На разборках б/у поддоны есть, цены от 3000 до 7000 р. думаю поменять и не заморачиваться с ремонтом резьбы.
По вопросу замены через щуп, интересная идея, тема конечно спорная, в сети мнения на сей счет разделились 50 на 50,
а пока, вот нашел такой насос: http://www.proxxon-msk.ru/electro-html/25262.htm

развертка на 14.5, пара метчиков на М16 шаг 1,5 и пробка от логана (с прокладкой и воротком на квадрат 8) ну и конечно 15 мин работы...

[krenkel]

Пробка от Омеги с параметрами под восстановление резьбы и звездой вместо квадрата логановского.
Сам на такой катаюсь.
Самое сложное это вертикальное сверление/нарезание резьбы. Если скосил чутка, то можно плоскость малость подровнять до нужного наклона. Паддон это позволяет

[hansolo]

Пробка от Омеги с параметрами под восстановление резьбы и звездой вместо квадрата логановского.
Сам на такой катаюсь.
Самое сложное это вертикальное сверление/нарезание резьбы. Если скосил чутка, то можно плоскость малость подровнять до нужного наклона. Паддон это позволяет

Т.е. у вас нарезана резьба М16х1,5 и стоит пробка от Омеги?
Нарезали сами?
Еще вопрос, пробка от Омеги с параметрами под восстановление резьбы, номер есть, или просто по каталогу найти можно (тогда от какой Омеги)?

[Иванович]

Пробка: http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=06+52+498 аналог 50руб
Технология :