Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, машина проехала 1000 км, до этого уровень масла в двигателе было не видно из-за того что оно светлое. Теперь оно потемнело и уровень лучше видно, так вот масло на щупе на треть его длины. У кого как было? Уровень антифриза в норме.
Была тут такая тема, причем совсем недавно, поищи на пару страниц назад.
как я ни старался но уровень так проверить и не смог) это прикол наверное какойто. достаю щут. а он весь в масле. определить где там уровень нереально. Вообщем поизвращался минут 20 и полюнул. Вроде лампочка должна загорется если че.
Так минимум это одно, а максимум сальники не выдавит?
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
VerSerj
Помогите чайнику что то поиском не получилось.
все три деления в масле ... как быои при покупке так и осталось )
даже не думал об этом а на вас глядючи тоже заморочился может перелив)
Может чайнег забывает щуп протереть , перед тем, как уровень проверить ?
Тема была! На новом 1,8 однозначно, невозможно определить уровень! Сейчас меня камнями забрасают, что чайник и руки у меня из ж... растут!
Я не спорю, но имея большой опыт эксплуатации многих авто, такое вижу в первые
Уровень масла надо мерить на прогретом двигателе, через 5 мин. после того, как его заглушил.
все там видно, не знаю как вы щуп достаете что он весь в масле
как как. ногами конечно как еще.Сообщение от xduvx
все там видно, не знаю как вы щуп достаете что он весь в масле
+1. Протирая щуп - посмотреть нет проблем. На холоде (двигатель не прогрет) ВЕСЬ щуп в масле будет.
все делается по мануалу.. прогрели.. подождали.. посмотрели .. ввсе равно весь в масле )
В выходные опять заморочился. Минут 20 пытался (половина уровня на тряпке осталось наверно
[/quote]Была тут такая тема, причем совсем недавно, поищи на пару страниц назад.[/quote]
Точна, я поднимал эту тему.
Коллегиально выяснить не получилось.
Вообщем при одинаковых манипуляциях у одних щуп в масле, а другие могут увидеть уровень.
Сам отношусь к первым))
Седня слегка ох... когда лампочка загорелась
Смотрю щуп - он сухой
Купил 1 литр и сгоряча ливанул почти 800 мл (все метки перекрыло)
Пробег 7800.
Лишь бы через верх не выдавило...
•PAVEL•
если щуп был бы сухой то 1л масла как раз то что нодо было залить 8) там разница между верхней и нижней меткой 1 л
доливал лично 900 мл масла до долива было ниже минимальной метки после почти по верхнюю.
насчет видно невино ну хрен знает видно нормально чо вы тут все пишете то
Это уже не "чайник" - это уже "САМОВАР" !!!!!!!!!!!!!!!
А у меня если щуп вставлять штампом на ручке с изображением грузика и указанием разницы между min и max к двигателю, то уровень посередине между max и средней риской, а если от двигателя - на верхней риске.
везет вам.....
Мля я уже как не извращался весь щуп в масле..... хоть запротирайся
так и не понятно - сколько там масла - ясно только что оно есть
Нахрена было делать такой щуп через трубку с изгибом
Вот предыдущая тема, их уже штук 5 было.
Ну не зна-аю. Если заглушить двигло и выждать 12-15 мин., потом вытянуть щуп, протереть его и вставить, а через 4 сек. вынуть, то все четко видно. Неужели на некоторых Астрах иначе?
да, у меня тоже такие траблы с щупом. иногда нормально, а иногда пол щупа в масле. с чего так происходит, не знаю. может в изгиб поднимаю всегда очень толстую каплю масла, которая весь щуп засирает???)))))))))))))))))))
По мне так очень удобный щуп- всегда все видно.... А если масла много на щупе- так это по причине высокого уровня- много залили в сервисе. По книге- объем масляной системы-4,5 литра, когда сам менял, тож залил 4,5- весь щуп в масле
Плохо это. Прогретое масло разжижено, и его не видно на щупе. А вот на холодном движке масло увидеть легче. Оно толстым слоем лежит. Холодное и гутое.
я мля за 2600 км ниразу масло еще не проверял
PS нада утром глянуть...
не через 5 мин, а не ранее, чем через 5 мин..Плохо это. Прогретое масло разжижено, и его не видно на щупе. А вот на холодном движке масло увидеть легче. Оно толстым слоем лежит. Холодное и гутое.
проверять можно на горячем, холодном, комнатной температуры, в 5 утра, в 11 вечера и т.д.
но не ранее, чем через 5 мин после выключения двигателя
курите мануал, люди...
Неправильно, именно через 5 минут, будете проверять на холодном - весь щуп будет в масле.
а на уклончике можно?не через 5 мин, а не ранее, чем через 5 мин..Плохо это. Прогретое масло разжижено, и его не видно на щупе. А вот на холодном движке масло увидеть легче. Оно толстым слоем лежит. Холодное и гутое.
проверять можно на горячем, холодном, комнатной температуры, в 5 утра, в 11 вечера и т.д.
но не ранее, чем через 5 мин после выключения двигателя
курите мануал, люди...
Чес слово, и мануал скурил вместе с фильтром, и мерять пробовал именно что и в 5 утра и в 11 вечера, и на холодном и на горячем, да так ни хрена и не увидел. При каждом измерении одна сторона щупа в масле, другая сухая. Ну и какой вывод сделать из таких показаний? Правильно, заехать к дилеру, и заставить под расписку померять уровень, чтобы в случае чего можно было сказать-сами меряли, сами и разбирайтесь. Я поступил именно так.
...максимум будет страдать катализатор к сожалению.Вот тут немного о масле.
Галерея
Группа в Telegram