Всем доброго времени суток!!! По причине быстрого разряда аккумулятора, решил измерить ток утечки. При закрытом автомобиле на центральный замок, мультиметр показывает 0 - 0.01 ампер, но примерно через каждые 10 минут, поднимается до 0.6 ампер и опять опускается до 0 - 0.01 ампера. Нормально ли это? При включенной штатной сигнализации мультиметр показывает 0.07 ампер. Измерения проводил на новом аккумуляторе, если это на что - то влияет.
В норме.
Это не нормально ищи блок котырый не засыпает по шине КАН
Спасибо
В смысле, спасибо)))
Задолбали кракозябрами
Перевод:
Спасибо
В смысле, спасибо)))
Доброго времени суток. Ребят видимо схожая проблема. Аккум садится за считанные дни. Ездил в сервис, смотрели генератор, что-то там щупали нагрузочной волкой - все огонь. Скорее всего откуда-то тянет. Подскажите как искать утечку. Япросто с машиной на ВЫ...
Обесточивай цепи по одной, вынимая преды и смотри ток утечки
Вольф, друг! а можно подробно, для дурака! что куда приложить под каким углом. Я тебя очень прошу.
djam
Понял! спасибо большое. а то я чет расстроенный даже гуглю не то. Еще раз спасибо
P.S. есть добрые люди на свете)
Всем привет! Нашел я причину утечки! Предохранитель № 36 (отвечает за дисплей магнитолы). Теперь вместо снятия клеммы буду вынимать предохранитель)). Может кто подскажет, что дальше делать?
Магнитола китайская?
разобраться почему не все вырубается.Сообщение от akrasilnikov63
Воффка, а что написано кунцево, а номера волгоградские ???
Магнитола родная. Комплектация EnjoyМагнитола китайская
Как это сделать?
как-то так получилось
найти грамотного электрика со схемой.
Какие схемы? какие амперы? Для начала нужен поверенный прибор который измеряет милиамперы. Нормальный ток утечки любого авто до 40 мА. Только не надо рассказывать, что 0,1А или 0,01А это... это очень не точно! и отношения к выводам не имеет. На таком автомобиле как астра для точного замера потребуется: выключить все потребители и закрыть все двери, концевой капота "зажать" для имитации закрытого капота" поставить авто на штатую охрану вместе с дополнительной (если есть). И выждать не менее 35 минут. Можно начать замер картина которого будет приблизительно следующей 15- 25мА в режиме покоя. И каждые 15-25 минут ток поднимается до 40-75мА на две три секунды (происходит опрос шины) все зависит от авто (марка,модель,комплектация) но ход работ я думаю ясен. Есть и исключения. У таких марок как мб, бмв ток будет прыгать очень сильно т.к. у них по циклу открываются и закрываются то дроссель, то рециркуляция, то клппан какой (электромагнитный) под капотом щелкнет. Но у них и аккумуляторы побольше. Когда блок какой не засыпает это 120-170 мА неисправная магнитолла 60-100мА (когда не выключается до конца). Не выключенное реле 40-43мА. Для тех кто ищет и не находит: Главное понимать, что срок службы любого современного, хорошего аккумулятора это в идеале 5 лет. Обычно 4 хорошие зимы. Дальше он уже и от штатного электрооборудования (исправного) устает. И еще один момент для тех кто оставляет машину более чем на две недели: для вас аккумулятор это 2-3 года. Почитайте инструкцию по эксплуатации любого современного авто (разделы про длительные простои) и все поймете.
Естественно, что именно так всё и проверялось. Аккумулятор новый. Прошлые два убил этой самой утечкой. Прочитайте моё самое первое сообщение.
Вы измеряете в амперах! Используйте милиамперную шкалу. Промерьте как я написал. Только хорошим прибором, "цешкой", милиамперметром, не важно. Тогда картина ясна будет. Просто, то что мультиметр показывает 0,1 А на самом деле может быть 60мА и 160мА с тем же успехом.
получит он полампера, дальше ему что делать?
Вы меня запутали)) Мультиметр показывает 0,01 ампер, во время скачка - 0.6 ампер.
Не получитна его мультиметре предел измерения 200мА.
МЕРИТЬ В МИЛЛИАМПЕРАХ!
ну если так рассуждать) так оно вообще ниче не получит.Не получит
МЕРИТЬ В МИЛЛИАМПЕРАХ!
Что-то не увидел вопроса про тест-режим? Автор, случаем не пользуешься тест-режимом?
Тоже сперва грешил на него. Иногда пользуюсь, пробовал выключать всеми описанными на форуме методами, да и когда отключаешь массу думаю он точно выключается.
Попробуй в настройках БК убрать «галочку» IgnitionLogic. Но только помни, придется магнитолу включать и выключать в ручную! Мне это в свое время помогло побороть утечку! Дальше вникать в суть проблемы не стал!
Мне кажется в магнитоле комплектации Enjoy нет такой возможности.
Магнитолы не делятся на Енджой-недоенджой. Во всех галочка есть. Но это помочь в решении проблемы не может, потому что это меняет алгоритм работы магнитолы с зависимостью от замка зажигания на независимость. Ток утечки подобного рода может быть, на мой взгляд дилетанта, по двум вариантам:
1. что-то криво с прошивкой, недопрошито или не та прошивка. Обновить Течем. Потом посмотреть.
2. "кривая" компонентная часть. Или искать неисправные деталюшки(вплоть до осмотра на нагрев) или поменять полностью. Что там на разборе- дисплей около 3 т.р. и магнитола столько же.
нужно открыть ТИС и посмотреть по схеме куда есчо идет питание с 36 предохранителя Мне в лом смотреть.
Дополнительно что-то установлено?
Мобильный телефон, цифровой радиоприемник, система Twin Audio, многофункциональный дисплей. Дополнительно ничего не установлено.
Галерея
Группа в Telegram
