Да до этого заправлялся г... полное, машина не ехала на тнк т.к у нас в поселке только тнк ,на газпроме заправился все окей стало. А по ссылке в экзисте какой модуль покупать? Я о том что там есть катушка и модуль , че можно и катушку отдельно заменить? Или только целиком модуль?
Свечи вроде новые стоят нжк. Еще толком не знаю о машине неделю назад купил.
Последний раз редактировалось Анатолий Валерьевич; 18.10.2011 в 22:49.
Модуль - это и есть катушка.Сообщение от Анатолий Валерьевич
Ссылку я тебе дал прямую, на родной модуль зажигания CE2000912B1 но без клейма GM.
Спасибо!!!
Добавлено спустя 13 минут:
Нет у тебя случайно код на форсунки экзист?
Последний раз редактировалось Анатолий Валерьевич; 18.10.2011 в 23:16.
5817425
Привет всем кто разбирается и нет,помогите кто разбирается)))Загорелась машинка с гаечным ключиком.астраН 1.4(90Нр)номер(модель) мотора Z14XEP.Считал педалями код:112008.
Загорается иногда.заглушу пропадает,может раза с 5 раза пропадёт.Когда загорается.машина тупит после 3000оборотов.
Здесь на форуме нет определения этим цифрам.Кто подскажет что нибудь??
Последний раз редактировалось alekpushnoj; 19.10.2011 в 10:59.
Анатолий Валерьевич
Посмотри еще темку о забитых канала ЕГРа...
Читать желательно с начала и до победного...
ребят помогите сегодня вышел заводить сутра не как нашел ошибку 224408 не могу расшифровать по машине чуствуется как будто сел АКБ
Надо указывать что за движок ! У тебя 1,9 дизель ??
Если Да , то вот - P2244 Превышение напряжения в цепи опорной ячейки датчика О2 (блок 1 датчик 1)
Низкое напряжение цепи опорной ячейки датчика О2 (блок 1 датчик 1)
Обрыв цепи опорной ячейки датчика О2 (блок 1 датчик 1)
Проблемы с датчиком кислоода (лямбда зонд) - тот который первый .
Загорелась машинка с гаечным ключиком.астраН 1.4(90)Z14XEP считал педалями код:112008
Привет всем кто разбирается и нет,помогите кто разбирается)))Загорелась машинка с гаечным ключиком.астраН 1.4(90Нр)номер(модель) мотора Z14XEP.Считал педалями код:112008.
Загорается иногда.заглушу пропадает,может раза с 5 раза пропадёт.Когда загорается.машина тупит после 3000оборотов.
Здесь на форуме нет определения этим цифрам.Кто подскажет что нибудь??
alekpushnoj
P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора
P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора
P1120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора
Подскажите опытный астравод, как понимать сие обозначения ?))С педальками что то не так или с чем))
И 1120 понятно немного,а 08 это что?
С блоком педалей или проводка оного. В ТИСе дофига написано как проверять, но половина из этого предполагает использование сканера ТЕЧ2... Посмотри на разъем. контакты. 08 - это признак неисправности по ТЕЧу.
Сегодня добрался до датчика топлива, позамыкал его, на приборке без движений. Проверил напряжение, показывает 1.5 всего, че за хрень. Таким образом исключил поломку/окисление датчика. Проверили op com`ом, вылизает вот чего. Че делать?
P0460 - Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance
(71) - Intermittent
U2141 - Invalid Data from REC (Rear Electrical Centre)
(71) - Intermittent
B0575 - Fuel Level Sensor Low Voltage
(02) - Present
B0575 - Fuel Level Sensor Circuit Open or High Voltage
(05) - Not present
Как я понимаю в авто стандарт - опорник всех датчиков +5 В. Чего-то или с проводкой, или (что ессно хуже ) с электроникой. Датчик уровня по ТИСу из RECа запитан? (просто ТИСа нет под рукой). По крайней мере я вижу что в этом направлении надо копать...Сегодня добрался до датчика топлива, позамыкал его, на приборке без движений. Проверил напряжение, показывает 1.5 всего, че за хрень. Таким образом исключил поломку/окисление датчика. Проверили op com`ом, вылизает вот чего. Че делать?
P0460 - Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance
(71) - Intermittent
U2141 - Invalid Data from REC (Rear Electrical Centre)
(71) - Intermittent
B0575 - Fuel Level Sensor Low Voltage
(02) - Present
B0575 - Fuel Level Sensor Circuit Open or High Voltage
(05) - Not present
Всем привет. На Astra H GTC 1.8AT загорелся чекэнджин. Согласно руководству посмотрел ошибки: 013604 и 003608. Как я понял обе касаются датчика кислорода. До сервиса доехать получится в лучшем случае завтра. Насколько критично ездить с такими ошибками?
Не знаю откуда он запитан. Просто если дело в проводке, это ж пол машины надо разобрать чтоб найти причину
Еще нет массы на габарит левый, может это как то связанно? Напряжение скачет на датчик, то 12.7 то 1.5, где то сбои происходят.
Ребят, как такое может быть? Делал тест педалями, ошибок не было. Все по нулям. Делали диагностику, но не с помощью tech-2, а с опкомом через простой ноутбук - все по нолям. Приехал в другой сервис через месяц и ради спокойствия еще раз сделали диагностику, но уже через tech-2 - показал 3 ошибки незначительных, связанных с CIM и CAN. Ну ладно, ок, ниче страшного, так ниче страшного. На утро дергаю педали - вместо привычных нулей показал аж 6 ошибок различных, начиная с известных уже мне проблем с CIM и CAN (ошибки U0121, U0140 и ее дубль P0650, U0009) и заканчивая ошибками "сигнал скорости авто вне допустимого диапазона", код P0501 и "дисфункция топливной коррекции", код P0170....ошибок не было и вдруг появились? Как так?
Кривые руки того кто с опкомом или того, кто с tech-2? Или хитрые руки того, у кого купил машину, удалив ошибки, которые педали и опком не видят, а tech-2 выводит все на чистую воду?
И вообще, что может значит "Дисфункция топливной коррекции", если дословно переводить код ошибки...? P0170 fuel correction dysfunction (Bank 1) B-016
Да, впрочем, как и со скоростью вне допустимого диапазона )))
Всем заранее спасибо )
Последний раз редактировалось wasus; 20.10.2011 в 13:03.
wasus
Вот ты странный чел, правда!Я так тоже могу сказать: "Блин купил новую машину и не было ни одной ошибки, а через 3 года начали вылезать! С чего бы это?" Или так: "28.07.1980г. у меня ничего не болело, прошло 30 лет и то спину прихватит то шею..." По существу, наличие ошибок означает лишь то что их что-то спровоцировало, а их отсутствие на той или иной стадии эксплуатации авто означает что на той самой стадии все было в порядке! Теперь картина изменилась-авто хондрит!
то и означает-мозг не может откорректировать состав топливной смеси. Либо не хватает давления топлива, либо не корректно работают форсунки, либо еще очень много этих самых "либо"
Да я не о том ) я про то что разные методы диагностики выдавали разные результаты, т.к. времени и пробега между проверками прошло мало и как бы 3 года не одно и то же, что 2-3 недели...хотя да, хондра может в любой момент нагрянуть ))))))
Кстати говоря, могла ошибка той самой топливной коррекции появится после не корректно проведенной промывки инжектора? Прямая связь - вмешательство в топливную систему...
Просто ошибки касательно CAN возможно да, были, как болячка Астр, а вот что касается топливных дел - появились аккурат после посещения сервиса...
Спасибо за ответ)))
что делалось с машиной
куда и чем лазили
дисплей приборка задний модуль топливный насос не менялся
очень похоже на неправильный тип датчика уровня топлива
Изначально приехал в сервис, пожаловался на то, что датчик топлива не корректно работает (живет своей жизнью, просто так что попало показывает). Мастер снял приборку, унес ее перепрошил(не знаю что он там прошивал),принес, поставили на место, включаем зажигание, стрелка остается в положении "ноль", далее заводим авто, смотрим стрелка поднялась на половину бака, по моим расчетам там так и было, поездил я пол дня она упала на "ноль". Приехал снова к нему, он гооврит наверно окислились контакты на датчике топлива, или заржавел бак, вообщем разобрали заднее сиденье, он посмотрел датчик, провода, сказал все ок. Подключили OP-COm, сделали скан на ошибки, вот и результат. А еще он померял напряжение которое подается на датчик, показывало сначала 1.5В, потом через ноут ОПКОМ показывала 12.7 В. И стрелка показывает че попало, то полный бак, то половину, то ноль.
1. Мастер должен был погибнуть смертью храбрых или глупых!
2. Ржавый пластиковый бак вместо памятника...
Мдя... явно неконтакт...Не знаю откуда он запитан. Просто если дело в проводке, это ж пол машины надо разобрать чтоб найти причину
Еще нет массы на габарит левый, может это как то связанно? Напряжение скачет на датчик, то 12.7 то 1.5, где то сбои происходят.
Таки да, опком вполне мог поднасрать... Я всегда смотрю ошибки перед завершением работы с опкомом...
После всяких ТО ко мне приезжают машины с кучей ошибок - там, видимо, считают что война - фигня, главное - маневры...
Показометр уровня топлива всегда врал? Походу теперь тебе точно придется выставлять нужный тип датчика... А старый кодовый индекс, видимо, уже никто и не помнит...
Alexander_18rus
думаю надо tech 2 и нормального специалиста
и все будет хорошо
Ехать к ОД, сливать им кучу бабла? (((
Да врал всегда. С момента покупки.
Alexander_18rus
я про дилеров не говорил (хотя и сними можно договорится везде люди работают)
я говорил про Tech2 и специалистов
ну если нет желания платить
читаем тис покупаем хотя бы тот же опком только легальную версию с поддержкой
и вперед
Здрасте всем подскажите плз решил проверить на наличие ошибок педалями датчик инжектора моргал часто смутило не понял не чего
Спасибо за ответ.Вроде перестало беспокоить.
160035 кто знаэт?
P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
Галерея
Группа в Telegram
