Галерея
Группа в Telegram
Ребята, сегодня загорелся чек. Показывает три ошибки:
59761
21911
30101
Как расшифровать?
Ребята, сегодня загорелся чек. Показывает три ошибки:
59761
21911
30101
Как расшифровать?
P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-030
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-030
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-030
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение
P0219 Условие превышения частоты вращения двигателя
P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1
Еще раз - педалями показываются только Р-ошибки. U, C, B - только сканером.Сообщение от alekcey29
спасибо!что буквы в кодах не показывают в курсе. в инете сначала нашел ошибку U2103(no communication with TCM (or ABS/TC) or torgue (request) signal malfunction).а вчера ошибся и случайно на ardio.ru ввел P2103. по ошибке U2103 ни чего нет?три раза ездил на диагностику-эту ошибку не видят их приборы.есть вторая версия ошибки U2103-no communication with CAN bus-low speed C-005,high speed C-005
Просто у тебя Р2103 и никак иначе...
Спасибо.
Вопросы по ошибкам:
1) Менять термостат?
2) Возможно ли это, т.к. у меня прошивка ЕДС и отсечка сдвинута на 7200 об/мин?
3) Неужели я прилип на замену модуля зажигания? Или можно начать с осмотра свечей? Пробег на данный момент 68 тыс км. Естественно ничего не менял/ремонтил!
Vados GTC
И свечи не менял ни разу?
Все возможно, но для начала:
1- поменять (не осматривать) свечи!
2- сбросить ошибки и просканировать через неделю
Ни разу. Какие посоветуете? (предпочтение самому лучшему).
я бы не экспериментировал и ставил оригинал. Понято что это тот же самый BOSH но нарваться на ремонт модуля зажигания очень легко.
Уже купил и поменял. Я второй хозяин машины. Как оказалось первый хозяин производил замену свечей и модуля на 42 тыс км. Поставил он НЖК. Я вкрутил сегодня ЖМ. Осталось обнулить ошибку и глянуть что будет дальше.
По первой ошибке - при езде с тестовым режимом БК температура ОЖ не поднимается выше 78 градусов ( это при длительных стоянках на светофорах). В езде падает до 72-73 градусов. Как вариант - заклинил термостат в открытом положении(((
Скорее всего. Но обрати внимание, работает ли вентилятор в первом режиме (на низкой скорости). С инициировать можно включив компрессор кондея.
работает
тады стирай и смотри что будет дальше
стёр и жду)
ага,понял.еще раз спасибо!
Всем привет! Возникла проблема с расшифровкой кода ошибки. Помогите расшифровать, плизззз.
OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool
hkj
OP-COM - CAN соединение> 2008|Astra-H|Vehicle|Vehicle DTC Information
Read Info...
Identifier: 0x0106
VIN: W0L0AHL698G18????
System name: FZM INTEDIS
Part Number:13268307
Software version number: FZM 8.16
Hardware key number: 12LAG1
Alpha code: LR
Manufacturing date: 20080520
Software Freeze Date: 04.11.2004
Total number of fault codes: 1
B004A - <Unknown DTC>
(00) - Present
Сбрасывай и не парься. Только сначала определи из какого блока это делать.
Это глюк или из-за скидывания клеммы, или еще чего-то в этом роде...
В том то и дело, что не скидывается... и расшифровать не могу
В IPC ECU и не сбрасывается ... расшифровать не могу-по каталогу не найду такой код ошибки
Была и в EHS не активна - скинул...
FZM это UEC - передний подкапотный блок, а не IPC.
Уберите у него в конфигурации реле аварийного открывания дверей, оно есть только на зафирах.
А подскажите кто знает. Вчера прочел тему про чтение кодов без сканера педалями. Сделал. Показал ошибку 0501F0. Как её расшифровать? Нашел примерно по числам, что P0501 vehicle speed signal is not in setpoint range B-023. Куда копать?
О какая тонкость...
Начинать с датчика АБС. Мой совет - все же цеплять опком или тек и на ходу сравнивать данные со всех 4-х колес.
только увы, теперь только ТЕКом
Да было все нормально. В какой то момент оттормозился и загорелся индикатор датчика АБС, потом потух. Датчик в ступице же находится?
ага, в ступице. Но еще есть разъемы и проводка...
Спасибо! Буду разбираться.
Народ что за ошибка 001161 , в списке посмотрел нету, подскажите плиз
есть:
P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала
P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик
P0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик
Боюсь попали вы на шестеренки распредвалов.
далеко не факт.....
Очень часто ошибка бывает и без попадоса на шестеренки. Снять бы клапаны и посмотреть их сетки! Можно даже их удалить!
Клапана как первое решение проблемы, согласен. Но лучше все же заменить на новые, модифицированные. А там уже смотреть дальше.
Сеточки с клапанов (кроме торцевой) удаляются однозначно, они нужны только на период обкатки, после удаления требуется сброс адаптаций ЭБУ двигателя, в том числе и адаптаций по фазам ГРМ, особенно если были ошибки Р0014 и Р0011. Сколько снимал клапанов, сеточки всегда лопнувшие по шву, выкинул и забыл.
Есть ещё сервисный информационный бюллетень от GM, что стук в вариаторах фаз при запуске и в первые секунды является нормой.