Галерея
Группа в Telegram
Evgen085red
cdefg P0621 Неисправность цепи управления лампой "L" генератора
Evgen085red
cdefg P0621 Неисправность цепи управления лампой "L" генератора
мдя... езжай-ка ты в сервис...Сообщение от Артист
Да они там такие бабки с меня сдерут. тем более до нормального сервиса пилить 3 часа.
мне бы узнать причины этого всего. а уж там я сам разберусь.
Причины я указал - как возможно оторвал лямбду (или она отгнила), так возможен ее выход из строя, так и катализатор.
Ты спрашиваешь что делать - а залезть под авто и прозвонить цепи не судьба? Промерять напряжение нагрева не судьба? Осциллографом посмотреть пульсации не судьба?
Если написанное мной в первый раз вызывает растерянные вопросы - что еще можно посоветовать кроме сервиса?
Видимо не судьба, повезу на сервис. надеюсь это все же датчик кислорода.
спасибо за ответы.
спсибо! и что делать менять генератор? щётки или АКБ?. за месяц зарядка АКБ вылезла 2 раза и всё и исчезла!
а че же сразу машину не поменять? )))) Внимательно читаем "цепи лампы генератора" т.е. при нормальном значении напряжения на АКБ во вовремя работы двигателя искать нужно "сопли" в разъемах, проводке и т.п.
Перво на перво, проверь регулятор напряжения на генераторе.
В тестовом режиме, зарядка АКБ должна быть при 13.7-14.4В
Если меньше, то начни с него...
подскажите пожалуйста, сегодня в обед завел машину сразу както не айс заработала, но не поняв, тронулся, при разгоне какието провалы появились, в средних оборотах как подтраивает, похоже как на карбюраторе когда ускоритель(ссыкунок) забит, подумал о свечах, до дома 120км, поехал, темболее по трассе оборотов 3-3,5 тыщ едет чек не горит, но както лошадки кудато подевались (как на калине 1,4) тапку давишь а она неспеша разгоняется, при очередном обгоне на 4 передаче крутил гдето до 5000, загорелся собака джеки чан, протестил две ошибки 59761 и 30301 чтото с термостатом и пропуски в зажигании. Может кто знает подробнее?
) - Отсюда все твои беды с динамикой .
Ошибка по термостату на динамику критично не влияет , но перед зимой лучше заменить .
Прочти предидущую страницу , там и про твою первую и вторую ошибки (2650 пост - самое бюджетное решение с термостатом на данный момент) .
Да и заполнить профиль не лишнее - что за машина и двигатель !!!
Последний раз редактировалось МОРДАВОРОТ; 15.09.2011 в 23:05.
Ребят, вы меня извините, но не смотря на цвет волос я наверно блондинконикак не могу понять значение моих ошибок: 17011 и 53006..... заранее благодарю
Астроводы, друзья! Проверил свою тачилу на наличие ошибок как описано на astra-h.ru, а там 2 ошибки:
а) 48006
б) 48106
в) 53006
Подскажите о чем они, пожалуйста никак не могу найти расшифровку.
Заранее благодарен
Последний раз редактировалось Rinato; 16.09.2011 в 10:02.
Оказывается я не одинока
Да, мы с тобой товарищи по несчастьюОказывается я не одинока
методом тыка по ссылке вроде нашла:
P0530 A/C Pressure Sensor Circuit High Input
Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера
P0530 A/C Pressure Sensor Circuit Open
Обрыв цепи датчика давления кондиционера
Я предполагаю, что это может быть от того, что предыдущая хозяйка (только купила асю 2004 г.в.) не заправляла кондер 2.5 года, фриона нет совсем. надеюсь заправлю всё пройдет.
А вот делать с этим????? отчего????
P0170 Fuel Trim System Rich
Система подстройки топлива выдает богатую смесь
P0170 Fuel Trim System Lean
Система подстройки топлива выдает бедную смесь
всем доброго дня, уважаемые Астраводы и специалисты, подскажите любителю,
езжу на Каравнчике, 2005 г, Z18xe, АКПП на днях загорелся датчик машинки с ключиком
причем если проехать км 5-10 и затем вновь завести машину, больше не загорается
озадачился не на шутку, протестили меня на ошибки приборчиком TECH2 -
показало следующее: P0720 , P0743
там где P0720 - "Выходная цепь частоты вращения автоматической транмиссии Сигнал отсутствует"
где P0743 - "Высокий входной сигнал цепи муфты гидротрансформатора"
однозначно диагноз не поставили, вроде как антифриз не уходит. по цвету масла в АКПП не могли определить если ли в нем присутствие антифриза. позвонил
"коробочникам" сказали что дело серъезное и все пахнет переборкой коробки . Ктонить сталкивался с такими ошибками и решением это проблемы . и реально ли я попал ?
. Можно читать с 18 поста...
А кондер я тоже не заправлял ниразу (3,5 года жизни). пока замечаний нет!
а автонейтраль работает нормально?
Гжегош
как бы нет инфы о том что у Did-natali Z16XEP/XE1..... вон у Rinato Z18XER, а по сему все не однозначно!
Андрей 515
Не спорю, двиг надо указывать, но к сожалению хозяева часто сами не знают модификацию двига...
у меня z18xe АКПП я это написала в подписи, а она что-то не отражается...
и вообще это критично??? что делать-то???
Да, вроде все в переключается , но есть один не оч. хороший звоночек
при переключении в положении R, и удержании торомоза , есть некоторый рывок машины, причем достаточно резкий по сравнению с остальными скоростями
полагаю это есть нехорошо (((
Или нет давления, или обрыв датчика. Ну при попытке дозаправить хладагент все и прояснится.
А вот это уже от бензина - мозги не могут корректно провести самоадаптацию. Рекомендация - выкатать весь бенз, заправить заведомо нормальный, скинуть клемму аккумммулятора минут на 20 (обнуляем адаптацию), удаляем сканером ошибки и катаемся периодически проверяя педальным методом авто на предмет новых ошибок. Если опять вылезет - вот тут и будем думать...
Заправляюсь исключительно Лукойле, причем официальном (на чеке пишут не ООО "Конфета" а именно Лукойл) Лучшего у нас нет... только ТНК, но что-то про него много нехорошего стали говорить, и всякие там мелкие, ктр. ерунду в бенз льют.... А может дело в том, что 92 лью а не 95?
Я сегодня активировала БК (правда наши "умные" дилеры недоактивировали, все работает, но на основном дисплее кроме даты ничего... поеду ругаться) так я к чему, они ведь обнулили ошибки мне при активации? или нет? обнулить можно только с помощью ТЕК2? просто в нашем городе ТЕК" есть только у ОД, а там цены.... за активацию сегодня 2000р. отдала....так они еще не сделали нормально...
Ничего Вам не обнуляли. Ибо за это ломят от 500 до 1500 рублей в зависимости от дилера. Шлите их в э-э-э, пень и ищите на форуме людей с опкомом. Уж форумчане за так или за батл который пеффко все сделают...
А прошить БК, увы, придется все же ТЕКом. Езжайте к ним и требуйте завершения процедуры активации БК....
Не факт, Z18XE явно не 2008 год выпуска с недоступным для OP-Com -а дисплеем в плане конфигурации.
Двигатель Z18XE, если я не ошибаюсь имеет ЕГР, не исключаю что в нем дело! Ща погляжу по ТИС
та-ак.... здесь вроде из ПТЗ нету никого...значит ближайший опком к моему сожалению в Питере... через месяцок туда в командировку собираюсь....
по поводу бенза, не может быть причина в 92?
А как мне доказать ОД что кроме даты должен еще отбражаться остаток пробега и мгновенный расход?
он есть у всех (ну или почти у всех) астр. Точнее он, как ты говоришь более заметен чем при переходе в D.
Машинка 2004 г.в.
Нуачо недопрошили - всего-то нужно кроме Present изменить кодовый индекс... Или прошляпили, или не получилось...
А вот это уже интересно, экран БК как выглядит?
1. Да, в Питере полно народу с опкомом.
2. См. мою предыдущую реплику - как выглядит экран БК?
а мне кажется наоборот. Прописали индекс, а PRESET не додумались. Теперь ведь БК только во вкладке ВС, так, Did-natali?