Галерея
Группа в Telegram
Да , причин может быть много, начиная с забитости воздушного фильтра . Отпишись потом , что было !Сообщение от lips
Да , причин может быть много, начиная с забитости воздушного фильтра . Отпишись потом , что было !
Бедаааа=(
Приехал в так называемый опель центр,сказали что диагностику делать не надо,так как комп и так показывает ошибки,сказали поменяют одну свечку ну и как оказалось надо менять датчик воздуха у которого разброс цен от 2800 до 15000=(((вообщем меняют жду когда позвонят!!!как заберу отпишусь сделали или нет.....
Странная диагностика...Комп показывает ошибки ТОЛЬКО с индексом P!!!!
Говорить должен ТЫ а не они, они должны делать. Сказал диагностика!, и все, идите на фуй. К свечам , ДМРВ , форсункам , лямбдам - отличный доступ. Тяжело откручивающаяся лямбда - вопрос уже другой. Разведут тебя эти валкИ с ценой запчасти . Ну ладно, все когда-то учились. З.Ы. - про Экзист слыхал??? Наверняка есть в городе.
Ласточка моя летает=)
Менять ДМРВ не надо,просто фильтр воздушный пришлось поменять и ошибки все пропали ЕСП нули=)
осталось бензин искатать плохой,и сменить заправку на ШЕЛЛ не ногой и VIP POWER ГОВ..О!!!!!!!!
А диагностика была датчик жив!!!!
А сколько ты на фильтре ездил? Я буду на 23.000км менять, вместе с маслом. Чего-то он в отличие от таза, 30-ник не отхаживает... там в коробке столько... сдается из-за ориентации заборного отверстия вперед, а не вниз.
34.000 км отъездил....
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Экзист есть в городе=)))
Понятно. Смотри как избежать проблем: замена масла каждые 10.000 км, с каждой заменой контроль зазоров свечей (при необходимости или корректируем, или их меняем), через замену масла меняем воздушный фильтр.
И все... Ну еще с каждой перекидкой колес "зима-лето" контроль люфтов, стуков, колодок.
Последний раз когда менялся??? Машина б/у чтоль ???
он же написал - 34.000 км. Многовато, конечно...Последний раз когда менялся??? Машина б/у чтоль ???
Люди, помогите кто чем может! Висит две ошибки: 218214 и 059704. Судя по выложенной на сайте инфо - первую ошибку дает датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя а вторая вызвана проблемой с термостатом? Так ли это? Как можно устранить? Может вторая ошибка это следствиет первой? Поменяли датчик температуры, который установлен на радиаторе справа внизу. После этого снял клемму АБ, но ошибки остались. Сколько всего датчиков температуры охлажд. жидкости? Может есть еще? Что делать?
Заранее пасибо
ПС Астра 1.8 мех z18xer 2007
Мля, я с трубы ни за кем НЕ успеваю! Надеюсь парню действительно столько лет сколько написал! Друг!, эта машинка уже не иглусесьная ! Без обид - ладно !
Датчика два. Радиатор и термостат. 2182- ошибка датчика на радиаторе. После его замены ошибку надо сбросить Теком или Опкомом.
P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение B-032
После работы с термостатом с ошибками надо поступить так же - сбросить.
Сброс клеммы ошибки не сбрасывает.
Снятием клеммы ошибки НЕ сбрасываются. Движек с новым датчиком не перегревается ??
Движок вроде не перегревается.. Пока отъездил всего пару часов после смены...
==После работы с термостатом с ошибками надо поступить так же - сбросить.===
Так а что с термостатом то делать?
Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
У меня старый датчик на руках.. Прпроверил его внутреннее сопротивление- около 4кОм. При нагреве сопротивление падает..
Выглядит как рабочий? или ошибаюсь?
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Как определить перегревается движок или нет?
Продиагностировать на холодную! Заходишь в БК и ждешь когда темп-а движка приблизится к 75 , потом идешь и лапаешь патрубки радиатора. Один должен быть [при правильной работе терм-та] слегка теплый , другой заметно прохладнее. После 85гр термостат постепенно открывается и оба патрубка становятся горячими. Если патрубки сразу одинаково теплые - меняй его [зимой окалеешь] . А заклинивание на малый круг - ты поймешь по работе вентил-а даже на ходу и по тойже температуре на БК.
Дис
дело не в самом датчике, а скорее всего в проводке. Это болезнь ОПИЛя... увы но по ней есть целая тема, и не одна.... Так что датчик не выкидывай.....
Проверил на холодной: при 75 градусах - толстый патрубок идущий к радиатору теплый, два тонкий идущих в салон горячие. После 85-ти
- толстый тоже стал нагреваться. рабочая температура по БК- 95 градусов. Получается термостат в норме?
Завтра найду кого нибудь с теком зброшу ошибку может уйдет...
Из прочитанного на форуме узнал что моя неисправность может устраняться перепрошивкой или чисткой контактов.. Может попробовать перепрошить?
Термостат работает ! Не спеши . Попробуй вначале сбросить ошибки и осмотреть контакты-проводку , как советовали выше .
Всё чаще и чаще начинает вылазить ошибка 013004. При появлении возникает некая тупизна при работе с газом (((.
p0130 - Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1).
Подскажите это какая лямбда глючит?
вроде разобрался с источником ошибки
теперь традиционное, что делать?
пилите, Шура...
Сегодня с утра нашел товарища с тэком он мне сбросил ошибки, но сказал что ошибка датчика температуры висит. Через час опять загорелся ключик. Я поехал на эстакаду, исследовал проводку датчика на радиаторе и "о чудо" нашел банальный обрыв!!!!! (мои горе механики наверно постарались, машина после дтп) К датчику подходит всего один провод!!!! Заместо двух.... Но в жгуте к датчику идет три провода???? Какой из двух проводов надо подключить я пока не понял... Есть какието мысли? Т.е. там один подключен а два других по моему закорочены между собой... Как надо подключить????
И спасибо всем за полезные советы!!!!!!!!
Найди такую-же да глянь . Авось не ролс-ройс фантом какой нить.
Дис, завтра могу сфоткать и кинуть в личку, мне все равно туда лезть - недавно выскочила Р2182-17
Ты-же сам всё написал - проверить на казу !
Им в сервисе проще , они возьмут сбросят ошибки и в снятый разъём подключат новый датчик . Включат зажигание и будут снова смотреть на ошибки , если и потом появятся - значит проводка .
Найди такую-же да глянь . Авось не ролс-ройс фантом какой нить.
Добавлено спустя 45 секунд:
Погоди, у меня ТИС на другом компе. Гляну- нарисую.
Добавлено спустя 12 минут 57 секунд:
Вот, поизучай. Не пугайся - там на все типы двигателей.
Ок, постараюсь разобраться по цветам.
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Но на всяк случай, если не трудно скинь мне фото.
МОРДАВОРОТ
Я правильно понимаю, что этот датчик расположен прям по центру движка на уровне с масляным фильтром и выглядит как свеча зажигания?