Галерея
Группа в Telegram
С ГУРом разобрался,ошибки скинули ,а эта опять выскакивает,вот хочу понять что это такое))Сообщение от Battle
С ГУРом разобрался,ошибки скинули ,а эта опять выскакивает,вот хочу понять что это такое))
Это неконтакт или КЗ в цепи датчика температуры. Тут или датчик, или разъем/проводка.С ГУРом разобрался,ошибки скинули ,а эта опять выскакивает,вот хочу понять что это такое))
Привет тебе Уважаемый Rusofil!!!
P0351 Цепь катушки зажигания цилиндра 1 вне диапазона рабочих характеристик
P0352 Цепь катушки зажигания цилиндра 2 вне диапазона рабочих характеристик
P0353 Цепь катушки зажигания цилиндра 3 вне диапазона рабочих характеристик
КАК мне с этим бороться???? машина не едет практически
посмотрел вчера модуль зажигания явных следов пробоев совсем не видно по крайней мере как это описано в теме по его ремонту, единственное что заметил что два пятака в модуле имеют синий цвет...
Для начала выкрути свечи и проверь их зазор. Если он больше 0,95 мм и центральный электрод не выработался в ноль - пассатижами и легким молоточком доведи зазоры до 0,95 мм. Если центрального электрода уже нет - покупай новые свечи и проконтролируй их зазор.Привет тебе Уважаемый Rusofil!!!
P0351 Цепь катушки зажигания цилиндра 1 вне диапазона рабочих характеристик
P0352 Цепь катушки зажигания цилиндра 2 вне диапазона рабочих характеристик
P0353 Цепь катушки зажигания цилиндра 3 вне диапазона рабочих характеристик
КАК мне с этим бороться???? машина не едет практически
посмотрел вчера модуль зажигания явных следов пробоев совсем не видно по крайней мере как это описано в теме по его ремонту, единственное что заметил что два пятака в модуле имеют синий цвет...
Далее со спокойной совестью попроси у кого-нибудь из форумчан МЗ для эксперимента. И ежели окажется что дело в нем (95%) - тогда покупай новый.
Может после нормализации зазора все придет в норму и на старом МЗ. Но маловероятно.
ясно... спасибо, но свечи менял 2 месяца назад
Это наводит на мысль - а тот ли зазор у свечей? Не поленись, выкрути и промеряй его по всем четырем свечам.
Rusofil а с этими что делать: 0201, 0202 и т.д.??? они у меня появились вследствии того что я пытался завести машину на пустом баке практически(накрылся датчик уровня топлива). Заранее спасибо!
Странное дело, но есть одно предположение - без топлива форсунки могут подклинивать.
Не факт, может и совсем не в этом дело. Важно чтобы эти ошибки были неактивными и после сброса вновь не возникали.
Как правило такой дефект все же возникает при отвалившейся массе или неконтакте в разъеме ЭБУ двигателя или форсунок.
Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Еще один вариант -ЭБУ форсунки открывает, вспышек нет. Из-за неправильного сигнала датчика уровня топлива думает что бенза достаточно и делает ошибочный вывод - обрыв или КЗ в цепях форсунок.
ну всё ясно... спасибо за инфу пойду искать одноклубников
Уважаемые Астроводы помогите расшифровать ошибки:
1166,
70405,
59704,
13604,
заранее благодарен!!
P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала B-035
P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) B-035
P0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) B-035
P0704 gfedc Неисправность входной цепи выключателя муфты CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) -010
P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-032
P0597 gfedc Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение B-032
P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-029
P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-029
P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-029
P0136 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-029
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
0011 - Клапан ГРМ, шестерня ГРМ
0704 - а вот ХЗ что за муфта
0597 - все ясно
0136 - лямбда, проводка, разъем.
Странное сочетание. Может и неконтакт в разъеме ЭБУ двигателя.
Спасибо огромное Rusofil, респект тебе, как говориться, и уважуха!!
Rusofil я опеть по поводу Р0134-последнее время я стал заводить машину-ключ повернул и тутже завел и сутра когда я так завел на протяжении 5минут идет шелест типа щух-щух-щух,но если включить зажигание и подождать когда лампочки потухнут и завести-щелеста нибудит-несвязано ли это с моей ошибкой и что это такое за проявление.
Знаешь, я вот довольно долго думал - но не могу найти связь лямбды и звуками ГРМ. Извини есичо...
Всем доброго вечера!Подскажите,у меня показывает ошибки 014104 и 013604.Что это?и насколько серьезно?
P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-018
P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-018
P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-018
P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-029
P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-029
P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-029
P0136 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-029
Лямбда/проводка/разъем. Оторвал походу. Этот второй датчик нужен для контроля работы катализатора. По сути ни на что не влияет.
а на руском коды есть. есльи есть скиньте в личку плиз
Отправил. Скачаешь - маякни.
Rusofil, добрый день!
Может и мне поможешь. Выскочила ошибка 218214, пролистал весь топик, чего-то не нашел описания. Что это за "бяка"?
P2182 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-002
P2182 Пониженное напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-002
P2182 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне
диапазона /раб.характеристик B-042
Тема, к сожалению, стандартная - датчик тмпер. ОЖ на радиаторе (точнее его разъем и проводка) портят картину. Вот поизучай:
Rusofil
Пилять...
Жили - не тужили... Спасибо!!!
Kostyan
не расстраивайся!
Подскажите пожалуйста, сегодня вылезла вот такая ошибка -111306
похоже что формулеровка ее - Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
Тока че за? и как с ней боротся?, она у меня уже вылезала два раза а потом по нулям, а сегодня опять (спустя с полгода, может больше). И снова чек погас, но ошибка осталась. Это заразно? Или можно ездить?
Это скорее всего плохой контакт, так что если не особо запаривает - можешь гонять дальше..
Помогите пожалуйста расшифровать P050074. Машина на горячую едет, посреди дороги загорается ключик под тахометром и через минут пять горения машина просто глохнет. Заводишь заново - никаких проблем. Через минут 10 такая же история.
P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик
P0500 Vehicle Speed Sensor A Malfunction
Добавлю что датчиком скорости работает передний левый датчик АБС.
Короче, смотреть ступицу и проводку датчика АБС, его разъем.
Почему ж тогда машина начинает тупить, как будто не 100 л.с. а 70 и впридачу еще глохнет после? Неужели датчик скорости на это может влиять?
1. Электроника думает что двс работает с перебоями.
2. акпп или изя вообще могут на этой почве мозги свихнуть и машина может просто встать.
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Да, неверно выразился -не перебои в работе двс, а перебои в работе двс-трансмиссия-колеса. Полюбому ум заходит за разум.
Сам извени,что лезу с глупыми вопросамиЗнаешь, я вот довольно долго думал - но не могу найти связь лямбды и звуками ГРМ. Извини есичо...