Twinport (PDA) и EGR - это совершенно различные системы.. В первом случае меняются сечения впускных каналов за счет вихревых заслонок. Во втором случае часть выпусных газов направляетя снова на впуск через клапан рециркуляции. Они могут работать вместе...но это разные системы.Сообщение от Rusofil
инфа то конечно занятнаяTwinport (PDA) и EGR - это совершенно различные системы.. В первом случае меняются сечения впускных каналов за счет вихревых заслонок. Во втором случае часть выпусных газов направляетя снова на впуск через клапан рециркуляции. Они могут работать вместе...но это разные системы.а что мне делать то??? спасибо!!!
А, от оно че... у меня-то XER.... в смысле двигатель...Twinport (PDA) и EGR - это совершенно различные системы.. В первом случае меняются сечения впускных каналов за счет вихревых заслонок. Во втором случае часть выпусных газов направляетя снова на впуск через клапан рециркуляции. Они могут работать вместе...но это разные системы.
Добавлено спустя 16 минут 10 секунд:
Пусть системы разные - все равно вскрывать и восстанавливать блеск металла... вся эта система с повторной отработкой газов, да еще на нашем бензине - там столько отложений будет...инфа то конечно занятная
PIVO70
Привет. Помоги плиз, нет необходимых ресурсов временно для расшифровки ошибки.
Вчера млин вылезла ошибка 121700
P1217 Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор Охлаждение двигателя B-014
Двигатель Z16XEP?
Да, прошу прощения что влез я...
движка Z16ХЕ1
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
млин это что типа помпе пипец пришел?
Да, похоже на помпу. По БК какая температура антифриза в движении? А то может скорость потока измеряется неправильно... Я вот, кстати, не в курсе - это каким датчиком-счетчиком меряется поток? Напрашивается турбинка с импульсным выходом.
Добавлено спустя 48 секунд:
Если меряется турбинкой - то и она может подклинивать, а поток может быть нормальным...
честно не в курсе вообще вчера меняли датчик температуры охлаждайки после этого и вылезла эта ошибку, но заметил при заливке новой охлаждайки что система заполняется крайне плохо, есть подозрение что термостат еще подвисает
Для начала прочти две темы:инфа то конечно занятная
Rusofil
да, лампа аккума загорелась сразу практически.P0621 Неисправность цепи управления лампой "L" генератора IPC (Приборная панель) C-021
Походу ремень рванул, а цепь анализа тока светодиода гены не увидела его (светодиода) включение... А он, кстати, засветился?
Значит забей - электроника загоревшуюся лампу (светодиод) увидела позже, чем пропажу зарядки.
народ, помогите разобраться.....
ошибки: 017011 и 001304 на Z18XER. Что обозначают?
P0170 Датчик О2, бедный отработавший газ B-015
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ B-015
P0013 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала C-007
P0013 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала B-036
P0013 Обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала B-036
Первая ошибка - 99% сопутствующая.
Вторая ошибка - масляный клапан выпускного ГРМ/разъем/проводка.
Хреново, как бы шестерня ГРМ не угробилась.
спасибо!!!P0170 Датчик О2, бедный отработавший газ B-015
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ B-015
P0013 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала C-007
P0013 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала B-036
P0013 Обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала B-036
Первая ошибка - 99% сопутствующая.
Вторая ошибка - масляный клапан выпускного ГРМ/разъем/проводка.
Хреново, как бы шестерня ГРМ не угробилась.
эта хрень появилась, когда на Genser'е все прокладки и сальники ДВС заменили 8) ...... через неделю из отпуска вернусь, поеду права качать.....
мил человек, а про ошибку 059761 не расскажите? Буду очень признателен!
Двигатель 1,6 XER ошибки след. характера: 001463 - не смог понять что это, если не трудно объясните что за ошибка!
030201 я так понял это P0302 cylinder misfire detected 2 B-021
218217 это я предполагаю ДТОЖ т.к. делал до этого диагностику, показала на него!
Так вот, собственно в чем проблема: Заменя свечей (из-за ошибки 030201) и замена ДТОЖ (из-за ошибки 218217) ни к чему хорошему не привела, все осталось на своих местах!! Подскажите, что я не так делаю???
ДТОЖ поменял тот который внизу на радиаторе!!
P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение B-032
Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
P0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала B-034
P0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик B-034
P0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик B-034
Шестерня ГРМ/клапан ГРМ
Все остальное правильно определил. Пробит модуль зажигания на втором цилиндре и отгнил провод в разъеме датчика температуры (если датчик оказался нормальным). И старый можно было проверить тестером, зачем же сразу новый покупать...
Спасибо большое!
Шестерня ГРМ как убрать эту ошибку? и можно с ней кататься?
"Пробит модуль зажигания" т.е. менять полностью модуль?
Сначала поменять шестерню (или поменять клапан если дело в нем) - и можно сбрасывать. Можно попробовать сбросить и дождаться повторения - но лучше не надо.
Стук на горячую есть?
нет, вот тема:
Rusofil
стука нету!!! Только сильное троение!! а как определить в чем проблема в шестерне или в клапане? и если не сложно можно их номера в экзисте!! и с этими ошибками можно ездить?
А да, еще пока ковырялся в гараже, завели машину, пока прогревалась очень сильно завоняло "тухлыми яйцами", к чему бы это?
Последовательность:Rusofil
стука нету!!! Только сильное троение!! а как определить в чем проблема в шестерне или в клапане? и если не сложно можно их номера в экзисте!! и с этими ошибками можно ездить?
А да, еще пока ковырялся в гараже, завели машину, пока прогревалась очень сильно завоняло "тухлыми яйцами", к чему бы это?
1. Чини модуль зажигания чтобы не троила. Возможно исчезнет ошибка по ГРМ (точнее ее надо будет сбросить и если она не появится еще раз - хорошо). Запах сероводорода может исчезнуть - т.к. ты наладишь сгорание топлива так как оно должно быть. Если запах не исчезнет - то п.2:
2.Если ошибка по ГРМ не исчезнет, то меняй клапана местами (впускной и выпускной). Снова сбрасывай ошибки и смотри - появится ли и по какому распредвалу. Это тоже должно повлиять на запах выхлопа.
В нашем бензе много серы и богатая смесь в кате образует сероводород.
Все закупки только после этого.
Rusofil Спасибо большое за советы!! Буду пробовать! Пока замазал модуль, завтра буду ставить его!!
Ребят подскажите выскочила ошибка 111261 как лечить??? заранее всем спасибо
[quote="Rusofil"]P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение B-032
еще раз благодарствую!!!!
Заделал вчера все-таки модуль зажигания поставил его и ничего не изменилось!! Разобрал его заново, проверил остальные цилиндры, у всех были микротрещины, но самая большая была на 1 цилиндре!! Так вот интересно почему он показывает только ошибку по 2 цилиндру, когда пробивает и в остальных?? В итоге убрал эти трещины, собрал опять и хоть как ни чего не изменилось, я конечно не отрицаю, что руки у меня могут расти не от туда, но вроде делал все по инструкции с другой темы!!
В чем может быть проблема?? Все таки наверно придется заказывать модуль целиком?(
А может подкинуть рабочий для проверки?
Андрей 515
это был бы самый лучший вариант! но знакомых нету с астрой
P1112 - Ошибка исполнительного устройства
электромагнитного клапана
деактивации отверстия
Grohot
как лечить то ее?
Галерея
Группа в Telegram
