Хреново - попробуй выкрутить и аккуратно ее промыть:Сообщение от LD68
20000кмПробег какой? около 100.000 км? Если да - то лямбда подошла...
Не надо забивать - это важный элемент обратной связи в цепочке смесеобразования. Вот как начнет богатить смесь или беднить - попадешь на кат или получишь хлопки во впускном коллекторе...
Походу она или убилась, или уже забился кат (самый хреновый вариант) - и имеем противодавление.
но ведь необязательно тоже что он 100% убит,покатаюсь на другом бензине и пропадет?
А, кстати, да - на коком бензе имеешь привычку кататься? Или, может, в последний раз заправился в необычном для тебя месте?но ведь необязательно тоже что он 100% убит,покатаюсь на другом бензине и пропадет?
на 92 бензине,и запровлялся последнее время на местной сетевой заправке тоже 92.
Даже не знаю что тебе ответить - может из-за 92-го зажигание настолько запоздняется, что пульсации лямбды вне диапазона...
Добавлено спустя 13 минут 58 секунд:
Полюбому цеплять сканер и смотреть воздух и топливо, УОЗ.
ТАк для статистики:
Недавно по гарантии меняли комбинацию приборов. Дык вот на старой приборке ошибки не с4итывались... пробовал с момента покупки авто всеми способами... т.е. всеми вариантами редакций правил как жать на педали... слегка... до упора, 4тоб концевые выклю4атели сработали... итог никак...
После замены решил проделать снова... и наконец-то с4италось...
Ошибок нет, ECN по нулям 8)
я ошибся, ошибка 053006 (нолик впереди)
т.е. ехать проверять хладген???
Чипырик
P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера
P0530 Обрыв цепи датчика давления кондиционера
Кондер накрылся вместе с появление ошибки (буквально пару дней назад проверял ошибки, было 000000
Свит у меня бл какой-то (да и щас есть) на скорости 40-70 км/ч. Включение и отключение кондера на свист не влияет... наверное что-то другое
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
а примерно где искать, может схемка есть? может релюха накрылась... если знаете, то какая?
Во - Во !!! И нафига покупать дорогостоящий датчик ? ! ? Ведь его можно снова случайно убить , из-за нерадивости заправщиков/производителяй .
Не проще ли поставить обманку и забыть о лямбде навсегда !!!
Как ты на первую лямбду поставишь обманку? Кто будет рулить смесеобразованием?Во - Во !!! И нафига покупать дорогостоящий датчик ? ! ? Ведь его можно снова случайно убить , из-за нерадивости заправщиков/производителяй .
Не проще ли поставить обманку и забыть о лямбде навсегда !!!
А где, хоть слово про первый датчик ? ? ?
Я проверил:
P1345 Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation
Чего-то ты не так посмотрел... Приведи все знаки с индикатора.
А то получается ошибка коррелирования колен- и распредвала(лов).
Клапана ГРМ/шестерни ГРМ.
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Дык от плохого бенза летит как правило первый датчик... ладно - проехали - у автора непонятки с идентификацией ошибки.А где, хоть слово про первый датчик ? ? ?
Вроде всё понятно.
Получается 0134-53. В параллельной теме, уже расписывали.
Да, это лямбда...Вроде всё понятно.
Получается 0134-53. В параллельной теме, уже расписывали.
Блок управлением света.. Из-за него наерно?
Как не странно.. Именно педальками и показалась... Могу даж видео выложить
99,9%Блок управлением света.. Из-за него наерно?
Хы-хы, от отчаяния, походу, она показаласьКак не странно.. Именно педальками и показалась... Могу даж видео выложить
Вердикт - сбрасывай и счастливо катайся, наблюдая за быстрым погасанием джекки чана после запуска авто (показатель того, что в памяти нет ошибок).
Как (т-т-т) повторится - еще раз отписывайся.
На будущее - даже на заглушенном двигателе легко поймать ошибку, отцепив, скажем, датчик температуры воздуха после фильтра.
Всегда перед работами отцепляй клемму.
Вы меня простите что наверно я ввел вас в заблуждение-ошибка 1345E,но ошибка как написано тут проверяют добавлением 0,чтобы был шестизначный номер и 2 последнии цифры или буквы отпадают,тоесть 01345,и по этой ошибке показывает слабая активность датчика кислорода.
Сбрасываются ошибки только ТЕКом??? Или можно как то хитро что то нажать?? Либо, как на ТАЗиках-сбрасыванием клеммы???
Спасиба за разъяснения ;-)
Тек или оп-ком. Даже на тазах ошибки не сбрасываются клеммой. Там проще - прога AvtoVAZ NEW и адаптер на 2-х транзисторах.Сбрасываются ошибки только ТЕКом??? Или можно как то хитро что то нажать?? Либо, как на ТАЗиках-сбрасыванием клеммы???
Спасиба за разъяснения ;-)
аг..помню такую программулину... А если подключить внешний маршрутник типа "Мультитроникс"... Я им в своё время на 14-ке скидывал...А ща у братана новый, с поддержкой КЭНа.. Могет им можно будет?? На Альмере недавно получалось скидывать.
А вот попробуй - страшного ничего не будет.
A на джетте американке 2002г клемой сбрасывается
Да уже давно Мультитроникс опробован . Удаляет ошибки - легко !
Реальный
Что за ошибка 111606?
МОРДАВОРОТ, а что за диод в обшивке?
"Индикатор состояния" НЕштатной противоугонки .
P1116 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-013
P1116 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-005
Или проводка/разъем термостата, или внутри него клапан того...
Сегодня тоже решил сделать диагностику ор-сом и он мне выдал две ошибки ,
P1533 - Evaporator Temperature Sensor Circuit High Voltage (05) - Not present.
U2102 - CAN-Bus (Mid Speed) Maximum Configuration List not Complete (00) - Present.
я их стираю а они опять появляются,о чем говорят эти ошибки ? может кто подскажет .
Р1533 - высокое напряжение датчика температуры испарителя.
Проводка, разъем, датчик. Смущает одно - она нот презент и появляется вновь.
U2102 - а у тебя оп-ком на какой релиз выставлен? В или С надо. Какая версия проги? Какая версия адаптера?
Галерея
Группа в Telegram