Галерея
Группа в Telegram
Спасибо!Сообщение от VerSerj
Пропуски в первом горшке.
Не работает первая лямбда.
И что с этим делать?????
Спасибо!Пропуски в первом горшке.
Не работает первая лямбда.
И что с этим делать?????
День добрый.
ПОдскажите,что за ошибки 48206 и 48106,и чем это грозит.
Посмотрел,но охота услышать субъективное мнение)
Skendal
Первая - или модуль зажигания или свеча, вторая - возможно менять лямбда-зонд, последнее время частая проблема.
Cacke
Проблемы с питанием вентилятора охлаждения радиатора мотора.
VerSerj
Я по жиже вваливал,весь вентилятор в го...не,если его почистить,решит проблему???
Cacke
Может быть, но помыть его стоит в любом случае.Ты помой и посмотри.
оки спасибо за оперативность,завтра отпишу,помогло ли))
Педалями прочитал: 1130. Понял что проблема с датчиком кислорода.
Но и только. Просветите новичка плз.
вентилятор заклинило из-за грязи,сгорел предохранитель на него,от сюда ве траблы(((
Седня даже температура замигала((
вот думаю карчером промыть вентилятор,это безопасно?
вроде электроники там нет
Педалями прочитал: 1130. Понял что проблема с датчиком кислорода.
Но и только. Просветите новичка плз.
Приведи, плз, все шесть знаков кода аварии. А то непонятно - ты уже сам два последних знака убрал или нет?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Грязь, надо думать, на лопастях? Дык и мой их аккуратно, а двигун еще более аккуратно ручками, ручками...
грязь не на лопотях,а снизу на раме вентилятора,туда не подлезть.
Думаете зальет двигло вентика???если карчером его
Блин, вентилятор стоит на передовой борьбы с грязью и водой, с чего его должно залить? Не подноси пистолет совсем в упор и все будет нормально.
спасибки,я тоже так думаю))))))))0
Трабла нумбер 001161
На нашем сайте нет, версии следующие:
Официальные (с Astra-H):
- P1161 Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Control Circuit Bank 2 Sensor 2
- C1161 Air Pressure Low Circuit Short to Gnd
- DTC B1161 Lamp Circuit Failure
- U1161 Invalid or Missing Data for Primary Id
Не официальные:
- не нравицца мне запах подпаленого сцепления (спрашивал на фордовском сайте, говорят ошибка не та), подпалено точно, но, чую дело не в нем
- влез в электрику, а именно в освещение как салона, так и габажника (ближе к истине), но все горит исправно (хотя половину проводки освещения кромсал и рубал)
В каком направлении мне двигаться?
P0010 Обрыв цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала B-033
P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала B-033
P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) B-033
P0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) B-033
Вот в этом направлении двигайся. Это шестерни ГРМ или их масляные клапана навскидку.
ЗЫ: у ашыпак откидывают два последних знака.
Rusofil
Спасиб. Точно, натяжительный ролик гремел.
Для начала поменяй все люфтящее и отрегулируй натяг ремня. Затем обнуляй ашыпку и катайся. Ежели не появится снова - гут. Ежели появится - увы и ах, попадос на шестерни или клапана.
Именно это я и собирался сначала сделать
Вчера неожиданно пропала тяга после 3000 об. Повторилось это пока однократно, т.е. до следующего выключения и включения двигателя. До 3000 ехала как обычно, а после - практически нулевая реакция на действия педали газа с практически полным отсутствием разгона.
Испугался сильно. Сразу же стал проверять наличие ошибок: вылезла 036504. Судя по найденной инфе - это P0365: Crank Pos SensorB Circ Error, т.е. ругается "Датчик положения распредвала". Честно говоря не знаю что это, где и чего ему не нравится.
Подскажите пожалуйста: с чего вылезает такая ошибка, что может быть неисправно и что нужно бежать ремонтировать (а также сколько это будет по деньгам). Да, и связана ли эта ошибка со вчерашней потерей тяги?
Поясните код- 001456, и горит машинка с ключиком(пока не заведешь двигатель), что за ошибка?
петр68
P0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
P0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих
характеристик
P0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона
рабочих характеристик
P0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-037
Навскидку датчик положения РВ/разъем/проводка.
Самое неприятное из этого - датчик РВ. И то не так дорого. Можно сделать самому.
спасибо за ответ!P0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-037
Навскидку датчик положения РВ/разъем/проводка.
Самое неприятное из этого - датчик РВ. И то не так дорого. Можно сделать самому.
а на сколько это серьезно? я имею в виду ездить с этим можно или надо срочно менять (не выйдет ли еще чего из строя, если не менять)? и связана ли эта ошибка с потерей мощности?
Как минимум странный вопрос. Ессно, ЭБУ не знает истинного положения РВ, ессно ЭБУ как минимум открывает форсунки по некоей аварийной точке, ессно ЭБУ момент зажигания устанавливает опять же исходя из своих соображений относительно неопределенности положения РВ. А поскольку педаль газа электронная, то логично сделать вывод что и воздух в цилиндры подается по-аварийному.
Надеюсь, ответ исчерпывающий. Смотри и прозванивай проводку/разъемы, если все в порядке - меняй датчик (или оба сразу - если это понадобится).
Меняй сначала датчик на впускном РВ.
А работает все как часы. Стоит волноваться?
[quote="Rusofil"]Педалями прочитал: 1130. Понял что проблема с датчиком кислорода.
Но и только. Просветите новичка плз.
Приведи, плз, все шесть знаков кода аварии. А то непонятно - ты уже сам два последних знака убрал или нет?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
К сожалению только это. Собственно просьба перевести с английского на понятный:
Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
[quote="ypi"]Я так и не понял - на индикаторе было именно 1130 ? Если да, то ошибка 0011.Педалями прочитал: 1130. Понял что проблема с датчиком кислорода.
Но и только. Просветите новичка плз.
Приведи, плз, все шесть знаков кода аварии. А то непонятно - ты уже сам два последних знака убрал или нет?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
К сожалению только это. Собственно просьба перевести с английского на понятный:
Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала B-033
P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб.
характеристик (ряд 1) B-033
P0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1) B-033
Или шестерни ГРМ, или их масляные клапана.
Повторюсь - лично мне так и не стало ясно, какие цифры высветились у тебя на индикаторе.
Если же ты уже отбросил два последних знака и утебя получилось 1130, то лямбда-зонд. Перевод "недостаточный нагрев датчика кислорода".
Что-то с нагревательным элементом. Может и проводка/разъем.
001463 - что за ошибка не знаю. но диллер решил ее путем замены датчика ДПРВ (датчика переднего распределительного вала).
[quote="Rusofil"][quote="ypi"]Я так и не понял - на индикаторе было именно 1130 ? Если да, то ошибка 0011.Педалями прочитал: 1130. Понял что проблема с датчиком кислорода.
Но и только. Просветите новичка плз.
Приведи, плз, все шесть знаков кода аварии. А то непонятно - ты уже сам два последних знака убрал или нет?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
К сожалению только это. Собственно просьба перевести с английского на понятный:
Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
Ошибка P1130 !
Перевод "недостаточный нагрев датчика кислорода".
А как же:
switch, adaptive fuel at limit ?
Не пойму алгоритм шифрования никак. Расшифруйте, плз:
001161, 030201, что самое интересное третьим показывает 000000.
Подскажите как расшифровывать кода на четырёхзначные с Р.
Проблема со впуском на ГРМ, скорее всего или шестерня или клапан.
Пропуски зажигания во 2-ом горшке - или модуль или свеча.
Добавлено спустя 45 секунд:
Это конец списка ошибок.