Галерея
Группа в Telegram
Лямбду то ладно я прозвоню как тут . Это же так прозванивается цепь подогрева ? Сопротивление должно быть около 6 Ом же ?
А как прозвонить саму проводку ума не приложу (((((( что так должно показывать куда тестер сувать ? (((
Лямбду то ладно я прозвоню как тут . Это же так прозванивается цепь подогрева ? Сопротивление должно быть около 6 Ом же ?
А как прозвонить саму проводку ума не приложу (((((( что так должно показывать куда тестер сувать ? (((
да, и потом меряется напряжение в этой точке на заведённом авто.Сообщение от Slavi142
Далее сканером смотриться активность датчика по мере прогрева.
А без сканера. С помощью опкома и тестера можно что нить сделать ?
да, нужно смотреть напряжение на ДК1 (про график не знаю - можно ли?) Должно "прыгать" от 0.05 до 0.9 в.
А спасибо.
И последнее Bosch 0 258 006 537 он же что на 1-ю что на 2-ю пойдет без проблем ?
Только что посмотрел через опком
Датчик кислорода (блок 1 датчик 1) 508mV
Датчик кислорода (блок 1 датчик 2) 117mV
Датчик 1 если газовать значание практически не меняет (410-508)
Датчик 2 если газовать меняет но в пределах 114-240
не знаю, надо смотреть каталоги по совместимости...
все спасиб.
Да Bosch 0 258 006 537 он же что на 1-ю что на 2-ю подходит без проблем судя по отзывам .
Только лучше провода спаивать или пойдет вкрутка+термоусадка ?
имхо спаять + термоусадка
спасиб.
Закажу 0 258 006 537 за 1600 руб. Как сделаю отпишусь )
только флюс обязательно "неактивный" = бескислотный (в идеале канифоль сосновая).
спасиб
Сегодня тестером проверил сопротивление 1-й лямбды. Показало НОЛЬ, мерил белые провода (сигнальные). Короче пипец лямбде походу, возможно из-за старости. Причем возможно что в самом датчике провод отвалился.
белые - это подгрев
Ну дамерил подогрев показало ноль.
Завтра перемерию еще разок, ато мало ли может что не так сделал )))
выудил такие ошибки в трансмиссии, что это
Всем привет!
С начала машина ускорялась на второй и третьей передачи рывками. Потом загорелся чек. Считал ошибки. Показал 30201. Если правильно понял, то в расшифровке P0302 цилиндр осечка обнаружены 2 Б-021.
Подскажите что делать с этим?
Машина Астра Н Караван, 1,8 механика.
Заранее спасибо.
Доброго времени всем. Я тут у вас в гостях впервые. Двигатель Z18XER (Зафира 2013), пробег 88000. Ошибка 030101 (пропуски зажигания в 1 цил.). Свечи менял при каждой замене масла. Модуль зажигания внешне выглядит, как новый. Никаких прогаров под лупой не увидел, резинки не потресканные.
Прозвонил катушки. Первичка везде 0,5 Ом. Вторичка везде 1980-2015 кОм (между центральным электродом и экраном, равно как и между "-" контактом на разъеме.) Между центральным электродом и контактами первичек к ЭБУ во всех катушках - бесконечность, в первой 7 кОм.
Вопрос спецам: Пробой изолятора между вторичной и первичной обмотками?
Стоит сдергивать второй блестящий экран, который с контактом на "-", и смотреть под ним? Судя по измерениям, пробоя на него нет, значит под ним тоже ничего не увижу?
Лечится? Чем грозит? На трех цилиндрах пришлось проехать по трассе 150 км назад в город, мороз на улице -36.
АГ1965
Nik12
Ваши случаи диагностируются подменой модуля на заведомо исправный с обязательной заменой свечей.
Потому-что модули у нас такие
Уже сам допер, что лечить в моем случае бесполезно, до пробоя всё равно не доковыряться (внешних пробоев нигде нет, модуль чистенький и целёхонький, как из магазина, только пыль сверху на рейке протер). Заказал новый на Existe, жду.
Свечи само-собой уже новые. Хотя и "старым" всего 13000 км.
тут как повезёт... Может и свечи не причём, но рисковать при такой цене за модуль зажигания - ну ево нафик.
старым от какого производителя?
На будущее: если Вы знаете какой цилиндр перестал работать и надо "дотянуть до города" отключите соответствующую форсунку
ну что, там все написано же!выудил такие ошибки в трансмиссии, что это
1- Не заучена точка схватывания (вероятнее всего не удалили после адаптации сцепы);
2- Нет данных по шине данных от переключатель ативселект (подрулевые лепестки). (Конечно нет данных, их же нет физически, а в блоке их какая-то ищущая приключений личность прописала)
3- не связи с шиной данных высокой скорости
а разве при "фазированном впрыске"эбу сам этого не сделает?
Кто его знает этот Симтек 7.5? ))) Тогда откуда же опасность убить катализатор? К стати, попробую подцепить осциллограф при случае. Хотя мертвых модулей полно и можно этот случай создать самому )))
Последний раз редактировалось Мизандари В.К.; 23.11.2016 в 11:07.
ЭБУ будет каждый раз фиксировать пропуск и отключать форсунку, в этой фазе. Через какое-то время, загорится чек и двигатель перейдёт в аварийный режим, с ограничением мощности.
а езда на 3-х котлах, это разве не ограничение мощности?
Подскажите , может кто сталкивался .
Ошибка u0131 диагностика пишет - потеря связи с блоком управления рулевым управлением с усилителем .
Что это может быть ? шлейф смотреть ?
Нет, не шлейф. Статус ошибки какой?
При прогреве выше 100 град появляется ошибка 001161. До этого проклеивал бугель и менял сальники. Возможно такое что метки не совсем правильно выставили? И как можно проверить?
возможно конечно.как выставляли при замене сальника, так и проверяйте - все просто!
Доброго времени всем!
Ребят, повисла ошибка В1016-00 VIN автомобиля не программирован. Как его за программировать? Есть оп ком (китай), им и прочитал.
Спасибо.