Ну если есть Код доступа к иммобилайзеру и он не пришивается, то причина одна - не верно сконфигурированы шины CAN перед привязкой.Вопрос тысячелетия! Искать! Может питание на него не приходит, может просто сдернут разъем, может нагревателя нет физически, и как я выше говорил, получается не верный конфиг шины в дисплее (Quick Heat прописан, а по по факту данные от него не получены) и отсюда и все проблемы, включая блокировка дисплея!Сообщение от berta
Спасибо земляк, все коды от машины есть, заряжу нет бук, op com в руки и пойду ковыряться смотреть.
нема за шо! Обращайся если что!
После замены фильтра забыли накинуть датчик, завел поехал, остановился, открыл капот, накинул датчик. Теперь постоянно горит ошибка 011014. Ехать обратно чтобы потерли? или чё сломали?
а зачем скидывать датчик то было - и без него воздушный фильтр меняется прекрасно. по ошибке смотря какой у нее статус - если ты видишь ее педальным способом - это не значит что она активная - может и сама уйти через 40 успешных запусков если мне не изменяет память, можно и потереть если есть чем
Да я откуда знаю =( видел что выдергивали. Попробую подождать 40 запусков. Да педальками ошибка и индикация на приборке типа машинка с ключом
Аккумулятор снять/одеть, должна погаснуть, хотя и останется в памяти.
Уважаемые форумчане с наступающим Вас праздником! Подскажите пожалуйста новичку. Сегодня при обгоне загорелся Чек Энджин и при диагностике педалями высветилась ошибка ECN 030301 - как я понимаю неисправен модуль зажигания (двигатель 1,8 ХЕR ручка, пробег 145000). Вопрос заключается в следующем - отключит ли электроника подачу топлива в неисправный цилиндр и можно ли ездить на небольшие расстояния (машина нужна каждый день), и не помрет ли катализатор? Помогите пожалуйста - детали заказаны на понедельник, дилер ближайший в 150 км от меня(((.
Да, когда ошибка "активная"(горит сервис-лампа), форсунка отключается.
Большое Спасибо за оперативный ответ!
B1000-00 Счетчик отказов по высокому напряжению системы переполнен (система заблокирована) (DIS)
op-com выдал такую ошибку! Прошу помощи!
попробуй тупо стереть ее. Может там глюк какой и старые ошибки писать некуда?
Пробовал стереть,не получается!Ошибки стираются,потом снова тут же проверяю опять эта ошибка!Количество 1 так и стоит!
Добрый день!
Читать так много очень тяжело. Борюсь ещё с турбиной и егр))).
Подскажите, кто знает, чего делать при ошибках:
В3109-00 Низкое напряжение системы дистанционного ключа 1
U2111-00 СAN Bus нет коммуникации с EPS (Рулевое управление с сервоусилителем)
P1614-50 Неправильный транспондерный ключ.
Где это всё искать, что смотреть-тестить-менять Чем это грозит и можно с этим ездить до весны?
radok9696
Астра H Z13 DTH
Смотри сим модуль
Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk
И батарейку в ключе поменяй
Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk
[QUOTE=chip29;8011386]Смотри сим модуль
Спасибо. На Сим модуле, который с переключателями поворотников и стеклоочистителей, что смотреть? Там блочёк какой-то, отвечающий за транспондерный ключ?
Почитай )
авто не 2006 года ли?
Добрый деньПодскажите, набор из P0501 (сигнал датчика скорости вне диапазона), P0460 (неисправность цепи датчика уровня топлива), P0520 (Неисправность в цепи датчика давления масла) и P0302 (пропуски зажигания во 2 цилиндре) это модуль зажигания? Или может есть надежда, что просто бензин хреновый?
Машина ведёт себя плохо: холостые обороты не стабильные и не тянет вообще. Астра Н 2004 г.в., двигатель Z18XE.
движок троит? при неисправном модуле сразу начинает троить движок и горит "мясорубка" Ошибки чем читал - если педалями - то у них может быть статус - неактивная
Что такое троит? Нигде не нашел точного описания
Началось всё в дороге, я сначала на бензин подумал. Может всё-таки он…
Последний раз редактировалось vitruss; 05.02.2016 в 15:29.
+1 он.
Да это он у меня тоже его пробило в дороге когда стартанул на светофоре
Отправлено используя Tapatalk
Поменял вместе со свечами. Машина снова едет. И не дорого получилось (7000 + 1200 свечи оригинал).
У меня вообще за 600 км. от дома пробило. Доехал на изоленте.
Добрый день! В пробках стал загораться чек. Педали показали ошибки 48006 и 48106. Я так понял, это связано с вентилятором. Подскажите, пожалуйста, что могло случиться?
Предохранители, жгут проводки от UEC до ЭБУ, иногда реле вкл. вентиляторов, но реле как раз не очень часто.
Sorokin_Vadim
Спасибо! Посмотрю.
все ошибки по низкому напряжению в сети - скорее всего обрыв в жгуте проводки на вентилятор - проверь провода в гофре на вентилятор - часто перетираться о ее ребра внутри и как сказали проверь реле в блоке предов спереди
Недавно загорелся чек, продиагностировал педалями, и выдало 11 ошибок:
2103 00
0108 07
0683 04
1614 50
0243 12
1191 03
0130 01
2244 08
0400 61
1571 01
0571 02
посоветуйте с чего самого болезненного начать ремонт авто ?
Галерея
Группа в Telegram