Галерея
Группа в Telegram
Попробуй обработать разъём "контактом" или его аналогом (в автомаге приобрети)Сообщение от коняшка
Попробуй обработать разъём "контактом" или его аналогом (в автомаге приобрети)
Привет всем! Не подскажите, что за ошибки 000970 и 001463? Заранее благодарен!
ещё вопросик. После устранения неисправности автомобиль должен автоматически перейти из аварийного режима работы в нормальный? Или это надо делать с помощью удаления кода ошиби из памяти? И имеет ли значение расположение датчика т ож (вверх, вниз, в бок разъемом)?
Добавлено спустя 31 минуту:
PIVO70 Отзовись будь добор
Последний раз редактировалось коняшка; 30.04.2012 в 17:51.
После замены датчика всё придёт в норму, ошибки пропадут после нескольких запусков зажигания.ещё вопросик. После устранения неисправности автомобиль должен автоматически перейти из аварийного режима работы в нормальный? Или это надо делать с помощью удаления кода ошиби из памяти? И имеет ли значение расположение датчика т ож (вверх, вниз, в бок разъемом)?
Добавлено спустя 31 минуту:
PIVO70 Отзовись будь добор
Я-же те дал ссылку, ты её прочёл?! В той теме всё конкретно разжёвано и описано -
Там всего полторы страницы, прочитай, не поленись.
11014 ???
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха
Андрей 515
спасибо.
все верно. заводил машину при снятом датчике с патрубка воздушного )
Вечер добрый, подскажите B1020,U2140
B1020 Неправильные диапазон / рабочие характер-ки угла датчика углового положения рулевого колеса
U2140 Неверные данные от UEC (Подкапотного центра электрооборудования)
А если по-проще, где проблема? руль прямой, ничё с ним не делал
а если не секрет, как считаны ошибки? И какими блоками зафиксированы ошибки?
Теком на то-1 был в туле, сказали нада на диагн. записаться, но со временем туго. U2140(71)DIS[информацион. дисплей]неверные данные от UEC (подкапот.центра эл.оборуд)
IPC[приборы] тоже самое
B1020 где висит?
UEC(подкапот.центр эл. об)В1020(00)
значит нет связи с датчиком дождя или неверные данные полученные от него.
появилась ошибка, где копать?
Так-то их три!!!!! Какая активная, какая нет?
Ошибка ЕСП 210152, вроде как неисправность дроссельной заслонки? как лечить?
Опель Астра Н, 1,8, АТ, 2007г.в.
а как понять какая активная
удалить и посмотреть что останется
В общем, господа, взываю к помощи! Приехал ко мне мой товарищ с проблемой с шизиком. Периодически робот падала в аварию. Почему в прошедшем времени? Потому что от меня она так и не уехал. Приехала с массой проблем в виде ошибок группы U, и все, стала окончательно! Вот что имели на момент прибытия:
ECU
P0650 - CAN-Bus Failure - No CAN-Message
(70) - Not present
P1700 - Service Vehicle Soon Request from Transmission Control Module
(00) - Not present
U0121 - <Unknown DTC>
(70) - Not present
U0140 - <Unknown DTC>
(70) - Not present
U0402 - Invalid Signal from TCM (Transmission Control Module)
(72) - Not present
P0501 - Vehicle Speed Sensor Malfunction
(F0) - Not present
P0564 - Cruise Control Interface Malfunction
(72) - Not present
P1614 - Wrong Transponder Key
(50) - Not present
P1616 - CIM (Steering Column Module) Wrong Environment Identifier
(00) - Not present
MTA:
P1723 - <Unknown DTC>
(04) - Not present
U2108 - <Unknown DTC>
(04) - Not present
U2139 - <Unknown DTC>
(04) - Not present
P1560 - <Unknown DTC>
(04) - Not present
Помиио этого периодически отваливался сигнал и кнопки. В общем проверил всю CAN от ECU до CIM все вроде нормально. Ну ладно думаю... Пропаяем сим, а там видно будет. Пропаял, поставил и все. На приборке буква F, указатель уровня топлива через 5 сек после включения зажигания падает в ноль, на БК во всех строчках F, моргает(!!!!!) значок АБС. Разобрал СИМ, думал может сопля при пайке возникла, посмотрел очень внимательно - ничего. Собрал, поставил, все тоже самое. Поставил СИМ с не работающим датчиком угла, все тоже самое. Для контроля переставил свой СИМ, а это себе, не помогло. При этом очень интересно- при попытке опросить блоки в автомате, программа ОП-КОм вылетает сразу же на СИМ. Не помню уже, что я там дела под капотом, но в одно прекрасное мгновенье все прошло, F погасли, двигатель запустился, и все стало как было. Ладно думаю, пронесло но интерес к данному событию остался, не зря же я на него потратил 5 часов?. Потер все ошибки, в них к стати появилась "нет связи с АБС" во всех возможных блоках. Заглушил, завел раза 3 все в норме. Потом не помню при каких обстоятельствах все повторилось заново и все!!!!!!!! Причем заметил следующее: При включении зажигания загорается передний правый габарит. При включении габаритов (внимание!!!) щелкает реле зажигания и слышен тест дроссельной заслонки! Насос при этом не жужжит. Думал о наводках, отключал и подкидывал свой МЗ, но все в пустую. Ваше мнения о данном парадоксе. Завтра утром подкину свой UEС.
может я скажу свое дебильное ламерское мнение, но хотелось бы помоч=)), Отец на поло как то некорректно включил противотуманки провернул выключатель и после этого начался приход со светом, нажимаеш на тормоз загараеться весь свет по круго в том числе и ближний, включаеш поворотник - включаеться аварийка и т.п. переодически этот глюк проходит, отключения блока включения света и т.п. беде не помогают, просто само переодически то появляется беда, то проходит, и у меня есть подозрение что что то с прошивкой, а точнее с ее колибровкой, может у астр такаяже беда? (тыже говорил что переодически сигнал и кнопки отлетали, так может коротнули и сбили чего?)может прошивку ЭБУ перезалить поможет? и вобще есть такая штука у меня на руле(уже на астре), что кнопка громкости залипает, и в этот момент ничего сделать нельзя, не посигналить и т.п., так может с кнопками чего? на скоко я понял, cim на астрах одна задачный может сдесь капнуть? (если вдуг какую тупость написал, прошу не ругать, с электроникой в современных авто у меня пока тяжко, я как бы на авто 80ых годов тренировался =)) поэтому астра для меня открытие =))
электроника 80-х это практически везде аналоговое соединение )))) То что кнопки не пашут на руле - уже давно известно всем. Это победил на этой машине. Причем ставил я на нее свой СИМ. Глюк продолжается. Сегодня поставил UEC и REC так же от своей. Ничего. Все тоже самое. Я уже не знаю че делать.... Остался блок двигателя подкинуть другой. Может он засирает CANшину.....
Точки соединения масс может стоит проверить?
электроника 80-х - это проводка =))
Я бы к блоку ABS присмотрелся. Особенно к проводке и разъемам вокруг него. На этот блок много чего завязано и изик без связи с ним работать скорее всего не будет. Да и ошибки "нет связи с ABS" так же косвенно указывают на проблемы с ним.
Понятное дело, ведь он получает скорость авто именно от него и по той же CAN судя по всему... Но почему падает вся CAN даже при отключенном разъеме ABS? Разъем-то не размыкает шину физически!....
Добавлено спустя 12 минут:
и чехорда с тестом заслонки при включении габаритов откуда?
Последний раз редактировалось Мизандари В.К.; 04.05.2012 в 13:18.
Ребята.Подскажите. Ошибка 017011(педалями). Возникла после помывки форсунок Винсом на машине. По данным "топливная коррекция вне диапазона". Чек не горит. Я правильно понял, что ничего страшного?
Алексан
Почитай тут
проблема нашлась!!!!! Engine Control Unit, мать его!!!!!!!! Подкинул свой ECU и все погасло кроме мигающего авто с ключом и несоответствия ПО блока двигателя и КПП. Что этот ECU выдает в шину я представить не могу и даже боюсь представить, но при его нагреве (строительным феном) все становится нормально! К стати для экспериманта помещали его в морозильник. Огонь и воду так сказать прошел.... Отсюда и периодические траблы у товарища! Только вот наоборот получается, она остывала и заводилась, а тут его надо прогреть что бы запустить. Продолжение следует....