Привет, помогите понять из-за чего ошибки.
010170 порыскал по форуму, ничего дельного не нашел, но стартер норм крутит.
012170
0501 FO как понял эти из-за абс, история такая полетел датчик, на момент не работающего датчика, этих ошибок не было, сменили поставил ступицу SKF, появились ошибки эти уже 2 недели висят.
014070 это вроде фигня датчик воздуха.
065070 почитав форум вроде не критично, из ремонта, тогда же когда меняли ступицу, снимали блок выжимного меняли щетки в нем.
Народ! А как проверять ошибки на автомате с системой Open&Start?
Пробовал по разному, не получилось...
Всем гурам по ошибкам вопрос? После тапочного тестирование вылезла ошибка 001166. Как я понял это ошибка электро магнитного клапана. Так ли зто? Клапана местами менял, ошибка не ушла. Кто может помочь. Возможно ли ее скинуть через кабель? Могу подьехать куда скажите. Нахожусь тереториально в ЮЗАО.
если осталась 11 шестерня надо выбрасывать что толку стирать
при первом запуске запишется опять
Эт значить , то что шестерню распредвала менять. Правильно.Сообщение от kostia111
ребят одна ошибка осталась 007506 что поменять надо?))
после чего она осталась?
я бы не торопился.... Переставил клапаны местами, и что? ошибки потер после этого?
shurik7
P0075 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора
P0075 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора
остались после того как убрали вот эти 001002, 001302, 007506 методом выпрямления иголочки контакта на штекере идущем от клапанной крышки к ..(не знаю деталь)
и поправочка, на данный момент ошибки 007506, 001161. что это??))
т.е. умер датчик? или шестерня? или оба?
п. с. и ещё у меня перестала гореть лампа машинки с ключом, а ошибки есть, как так? она не перегорела и с контактами не химичили.
Метод конечно понятен, но... Повторяю: ошибки при этом потерли?
ну чесно не знаю, думаю да, т.к. приехал с 3шт. уехал с 1ой, сейчас 2)) это было всё сегодня.
тяга стала лучше, но периодически что то стрекочет в районе кожуха грм
Последний раз редактировалось shurik7; 15.12.2011 в 23:35.
не датчик, а клапан. Шестерня пока еще жива, но дальше хуже.......
дальше хуже.. эт как?)) шестерня умрет? сейчас ездить нельзя? как проверить клапан? может он засорился?
У тебя конкретная ошибка по "электрической" неисправности клапана (Р0075) При замене сразу удали с нового клапана сетки.
да
крайне не желательно
Спасибо Андрей! А ты случаем артикул детали не подскажешь??
Андрей и Костя, не подскажите где находится заливная и сливная горловина масла в АКПП на астру J ? Если можно фотку. Думаю если уж ехать в сервис то буду делать все!
ты о шестерне? Впуск - 5636155 Выпуск - 5636631 Клапан - 1235299 (одинаков для обоих валов)
не понял, а щупа нет что-ли? Как бы везде он и есть заливная "пробка", а сливная как обычно в нижней части КПП
Все- это показывать сервисменам где находятся пробки?Неужели все так туго?
Последний раз редактировалось Мизандари В.К.; 16.12.2011 в 11:12.
а зачем тебе эти пробки
привет клубни! так лень читать все страницы) может кто подскажет ошибка 036504 что это? (нет тяги двигла, на всех скоростях)
заранее спасибо!
P0365 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
P0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик
Андрей 515
спасибо) что надо менять?
?
прежде чем менять - надо определиться со статусом данной ошибки. Это может быть "фантомная" ошибочка (кто-то когда-то снял фишку с датчика)
мне меняли 6-10 месяцев назад датчики(клапан) впускной и выпускной
может быть из-за этого
спасибо Андрей!ты о шестерне? Впуск - 5636155 Выпуск - 5636631 Клапан - 1235299 (одинаков для обоих валов)
не понял, а щупа нет что-ли? Как бы везде он и есть заливная "пробка", а сливная как обычно в нижней части КПП
Все- это показывать сервисменам где находятся пробки?
нет.
если проблема с системой впускного распредвала будет 11
если проблема с системой выпускного будет 14
если клапана менялись местами
а ошибка осталась та же
например 11 и после пробной поездки не добавилась 14
значит дело не в клапане а скорее всего в шестерне
но это надо смотреть
снять ремень и посмотреть люфт этой шестерни
если нет спец инструмента самому снимать ремень менять шестерни не рекомендую
шестерни без шпонок на свободной посадке
не понял, а щупа нет что-ли? Как бы везде он и есть заливная "пробка", а сливная как обычно в нижней части КПП
Все- это показывать сервисменам где находятся пробки?
На астре J щупа нет! Я сам растерялся когда его не обнаружил. Но потом собрался и задал вопрос работнику ОД. Вы не поверите, он полез его искать и не обнаружив, заявил прочитайте инструкцию к машине! Тогда я ему сказал, что так как у меня нет времени сюда постоянно ездить, хочу устранить все свои неисправности разом (я писал выше : термостат и чек горит...) и заодно пройти ТО. У меня 70000 км, нужно менять масло в АКПП. Сервисмены мне заявили, что у них нет спец. оборудования и масла для АКПП! Вот такие пироги. Масло заказали, а как менять будут не понятно, наверное на форум полезут! Исходя из всего выше сказанного, хочу сам понять процесс
Костя, спасибо за фото. А заливная пробка с какой стороны под капотом, может у вас фото есть? Сливная, я так понимаю, со стороны днища.
Seregazvd
пробка та что ниже это контрольное отверстие для проверки уровня
заливается масло через пробку сапуна верхнее отверстие
для проверки уровня прогревается масло в коробке до 85-95 градусов именно в коробке не путать с температурой двигателя
коробка несколько раз переключается в разные режимы
ставится на парковку автомобиль не глушится
открывается контрольная пробка
при правильном уровне масло должно капать
именно капать а не литься ручьем
замена масла
сливную пробку найти будет не трудно рисунка не нашел
сливается масло в мерную емкость
заливается такое же количество
коробка прогреваеся и дальше как описывал выше проверяется уровень
при необходимости доливается
однократно можно заливать не более 250 г
как то так
Ну кто подскажет че за ошибка и к чему привести может?
010170
Что за ошибка 013004
Последний раз редактировалось synk; 17.12.2011 в 11:31.
Галерея
Группа в Telegram