Дергается при резком разгоне

[taillung]

Добрый день! купил астру 1.6 турбо 180 л\с 2010 года пробег 65 тыщ. и сразу столкнулся с проблемой. При педали в пол машину начинает колбасить, дергается и выскакивают ошибки чек, ESP на тахометре, "подходит срок тех обсуживания". При плавном разгоне дерганий и ошибок нет.
Турбина рабочая, люфта нет. Думаю проблема в дросселе или катушке зажигания. Сервисмены сказали заменить пока клапанную крышку (порван клапан рециркуляции), но думаю дело все же не в нем.
Подскажите, в чем может быть причина?
Еще есть свист при сбросе оборотов, но это наверно уже проблема клапанов турбины, хотя говорят сервисмены, что они рабочие.

[taillung]

Еще заметил, что дергается на малых передачах и при оборотах более 3000. На пятой в ручном режиме на оборотах 2500 и тапка в пол пробывал не дергается

[zamir h]

Попробуй свечи поменять если конечно ошибок нет, я сам так лечил провалы при разгоне, одно но у меня z18xer.

[Kinder]

Добрый день! купил астру 1.6 турбо 180 л\с 2010 года пробег 65 тыщ. и сразу столкнулся с проблемой. При педали в пол машину начинает колбасить, дергается и выскакивают ошибки чек, ESP на тахометре, "подходит срок тех обсуживания". При плавном разгоне дерганий и ошибок нет.
Турбина рабочая, люфта нет. Думаю проблема в дросселе или катушке зажигания. Сервисмены сказали заменить пока клапанную крышку (порван клапан рециркуляции), но думаю дело все же не в нем.
Подскажите, в чем может быть причина?
Еще есть свист при сбросе оборотов, но это наверно уже проблема клапанов турбины, хотя говорят сервисмены, что они рабочие.

было похожее, но правда без ошибок - свечи были убиты. Ну а если загорается чек - то прямой путь на диагностику с чтением ошибок - и гадать не придётся) Скорее всего реально или дроссель, или модуль, или свечи. Чтение ошибок поможет - или неправильное положение дросселя, или пропуски зажигания. Машина не уходит в аварийный режим? у меня когда дроссель помирал, помимо чека, ЕСП ещё появлялась надпись "ограничена мощность двигателя" и машина в режиме "тапка в пол" ехала максимум 40км/ч

[taillung]

свечи, грм поменял. Пару раз после разгона выскакивал чек и пропадала мощность, как будто без турбины. После перезапуска все стало ок. Почему то дергается именно когда тапка в пол. Диагностика показала, что обедненная смесь.

[Dembak81]

свечи, грм поменял. Пару раз после разгона выскакивал чек и пропадала мощность, как будто без турбины. После перезапуска все стало ок. Почему то дергается именно когда тапка в пол. Диагностика показала, что обедненная смесь.

Ну ты же сам писал выше (в первом своём посте): "...клапанную крышку (порван клапан рециркуляции)..." Думаю, что это очень играет роль. Ну и модуль зажигания, как советовали, удостоверься, что точно исправен.

[taillung]

сегодня пришла клапанная крышка, завтра меняю. Отпишусь, что получиться

[Dembak81]

Окей! Конечно отпишись. Ну и про модуль не забудь.

[zamir h]

И за сколько взял крышку?

[taillung]

6100 оригинал GM сказали вроде, завтра проверю.

[zamir h]

Не знаю про твой ДВС но на мой здесь ребята продают мембрану за 1500 р.я её поменял без замены крышки .

[taillung]

Звонил в три магазина, ответ один-отдельно не продается. Вот и заказал целиком. У тебя какие были симптомы при нерабочем клапане?

[taillung]

В выходные поменяли клапанную крышку, никаких изменений. Так же дергается и свистит при сбросе оборотов. Заказал дроссель

[gromozeka119]

В выходные поменяли клапанную крышку, никаких изменений. Так же дергается и свистит при сбросе оборотов. Заказал дроссель

Свист при сбросе газа это скорее всего вакуумный бачек лопнул. Есть такая болячка на 1,6Т. Обычно его меняют, стоит вроде не дорого. В разы дешевле дросселя.

[zamir h]

Звонил в три магазина, ответ один-отдельно не продается. Вот и заказал целиком. У тебя какие были симптомы при нерабочем клапане?

ДВС переходил в аварийный режим хх около 1500 об\мин.и слышен свистящий шум в районе крышки.

[taillung]

как определить что вакуумный бачок лопнул?

шум вроде бы был, но в аварийный режим не переходил

[zamir h]

Ты говаришь про тормозной вакумник ?

[gromozeka119]

как определить что вакуумный бачок лопнул?

шум вроде бы был, но в аварийный режим не переходил

Забей в поиске "вакуумный бачек" тема разжевана давеым-давно

[Dembak81]

Хм... Не клапанная с мебраной... Сорри, что я ошибался! Хотя, зачастую при похожих симптомах в первом посте виновата оказывалась и крышка.

[taillung]

не могу найти в инете фото, как выглядит вакуумный бачок и как его менять. Может есть у кого ссылка с подробным описанием

[gromozeka119]

не могу найти в инете фото, как выглядит вакуумный бачок и как его менять. Может есть у кого ссылка с подробным описанием

Там фото и не надо. Вот http://astraclub.ru/threads/130098-з...рбонагнетателя пост №7. Искать "бочок", как его там называют, надо под впускным коллектором.
Если бачок целый, то хана байпасному клапану.

[taillung]

Там фото и не надо. Вот http://astraclub.ru/threads/130098-з...рбонагнетателя пост №7. Искать "бочок", как его там называют, надо под впускным коллектором.
Если бачок целый, то хана байпасному клапану.

Посмотрел бачок-целый. А байпас можно как то проверить. Или только под замену. И сколько он стоит?

[gromozeka119]

Посмотрел бачок-целый. А байпас можно как то проверить. Или только под замену. И сколько он стоит?

А как посмотрел? Надо было продуть его. Байпас можно разобрать. 3 болтика откручиваешь от крышки и все внутренности у тебя в руках. На 1,4Т это делается очень просто. Для удобства только впускной патрубок скинуть надо. Думаю, на 1,6 аналогично.

[taillung]

Про байпас сервисмены говорили, что тоже он целый. Но, якобы, не работает как надо. То есть, как я понял, не открывается когда нужно

[gromozeka119]

Про байпас сервисмены говорили, что тоже он целый. Но, якобы, не работает как надо. То есть, как я понял, не открывается когда нужно

А может и не закрывается. Может мембрана лопнула, пружина, соленоиды воздух травят, бачок или трубки лопнули. Все продувать надо. Только не компрессором. Лучше ртом на "всос" проверить. Бачок, байпас и трубки должны давление держать. Соленоиды в одну трубку должны продуваться, в другую нет, при подаче напряжения в другую продувается. Продувать выходные штуцеры.

Про байпас сервисмены говорили, что тоже он целый. Но, якобы, не работает как надо. То есть, как я понял, не открывается когда нужно

А может и не закрывается. Может мембрана лопнула, пружина, соленоиды воздух травят, бачок или трубки лопнули. Все продувать надо. Только не компрессором. Лучше ртом на "всос" проверить. Бачок, байпас и трубки должны давление держать. Соленоиды в одну трубку должны продуваться, в другую нет, при подаче напряжения в другую продувается. Продувать выходные штуцеры.

[taillung]

Поменял дросель. Машина стала работать ровнее, но основные проблемы не ушли. Посоветовали проверить патрубок от интеркуллера к дросселю, возможно трещина

[taillung]

Подскажите пожалуйста, не могу разобраться! В выходные сам уже все проверял. Если давать напряженный воздух на прямую подручными средствами в байпас, турбина не свистит. Вакуумник гермитичный, продувал. Электромагнитный клапан рядом с вакуумником тоже работает (переключает каналы.) Трубки герметичные, напряжение держат. А система в целом не работает - идет свист при сбросе газа(((. Может в самом ресивере еще стоит обратный клапан, который не работает??? Или электромагнитный клапан все же глючит??? Еще машина дергается, если посильнее тапку топить, захлебывается. Если отключить клапан на байпасе, дерганий нет,а свист остается, но и машина конечно же не едет

[taillung]

В выходные поеду к дилерам, посмотрю что скажут

[алексей о]

В выходные поеду к дилерам, посмотрю что скажут

я тебе скажу-МОДУЛЬ

[gromozeka119]

я тебе скажу-МОДУЛЬ

Модуль не свистит.