планирую покупку starline e 90 или a 94 кому не звоню все говорят что в связи со сложностью установки сигналки с авто запуском цена будет выше, так как там необходимо выпаивать провода, я почитал пошарил по инету и не нашел сложности в выпайке а вот все остальное уже сам не сделать не смогу, может есть добрые люди помогут форумчанину? заранее спасибо!
Я тоже выбрал е90,но при покупке продавец предложил а94 сказал , что функции одинаковые, а цена у а94 на 2000 меньше. Отличаются только пультом. Да к е90 нужно еще КАН модуль покупать. Я взял а94 подключал сам. Если ставить в специализированном центре то установка сигнализации с автозапуском будет дороже. В Ростове мне предлагали поставить за 4500 руб. Да есть небольшие недоработки ПО сигнализации жду обновления.
Для подключения автозапуска нужно подключить:
1 обходчик иммобилайзера
2 два провода к замку зажигания
3 два провода в разрыв антенны иммобилайзера
В принципе не сложно.
А я уже 3 день воюю с сигналкой a94. Никак не хочет автозапуск работать, соединял по кан, провода с руля выпаивал, при попытке запуска, включается зажигание, бензонасос а потом все тухнет, так и не успев покрутиь стартер. Все перепробовал, ключ в замке пробовал держать... все функции перепроверил. Машина 1.8 автомат, космо. Подскажите куда копать...)))
Делал по этой инструкции?Сообщение от MrRuslan
О, это полезно. А то пробовал дозвониться до тех.поддержки - фига с два.
Ставить сигнализацию самому - это трешь полнейший. Вы зубы тоже сами себе "ремонтируете"? Тем более если там надо что-то выпаивать, то это свидетельствует о том, что ваша сигнализация Старлайн не подходит для этой машины.
ерунду пишешь))) выпаивать, точнее распаять надо замок зажигания, просто в замке есть дорожки с ign, st и т.д... и чтоб к ним подключиться, иначе никак... но это не значит, что эта сигнализация не подходит к данному авто))
я ставил с каном, +12, GND, CAN, концевик капота (чтоб осталась функция штатки провод разрезаем и ставим диод) и концевик водительской двери в левом пороге. антенну за приборный щиток, диодик в потолочный светильник (знаю может лишнее, но мне захотелось там его разместить)). ну и замок распаивал и подпаивался к дорожкам... самое долгое потратил на замок... всё в итоге работает, осталось чип дождаться чтоб спрятать в обходчик))
Вы мне предлагаете заплатить три цены и поставить у дилера? Нет уж, покорно благодарю. Так хотя бы знать буду, куда что засунуто и зачем. Руки вроде не из **пы растут.
Если до понедельника подождешь. Дам точки подключения, просто на даче записи оставил. Я сам на astra h (механика) ставил причем без can и все нормально установил ушел один день.
Если у тебя руки из жопы растут то пожалуйста как хочешь так и живи.
А на счет выпайки выводов: так тут и предусмотренно иначе не как. Официальные диллеры так же все делают.
Насмешилуже пол года стоит Starline A94 GSM и только радует, работает все четко и автозапуск тоже (с брелка, телефона, интернета), просто это особенность автомобиля что провода с замка помоему надо выпаивать.
Второй Обладатель Опель
я ставил не сам но на установке присутствовал, знаю где что находится, просто в плане пайки и электрики я не шарю, поэтому поехал к установщикам но не к официалам конечно, радио реле поставили туда, куда я сказал (имеется ввиду отключаемый модуль)...
То Doctor 2030
"просто это особенность автомобиля что провода с замка помоему надо выпаивать." -- это ваши фантазии. Налицо типичный пример несовместимости вашей сигналки и автомобиля. Если надо впаивать ведро диодов и реле, то это говорит о корявости прошивки или о слабом железе. и в том и в другом случае - это отстой. А тот факт, что у вас все пока работает, не отменяет того, что все через зад поставлено. Можно и аллигатор по аналогу на новый опель поставить, и все вроде работать будет.- -- То leksey.shilov
- тот факт, что официалы ставят старлайн, так же как и Джимшуты и Ашоты из хач-сервисов, свидетельствует как-раз о вышесказанном. Или вам ваша рукожопость (ваша же фразочка) не позволяет вашей _опо-голове это понять?
вы поняли что написали??? вы представляете вообще как выглядит установка сигнализации и вообще как устроен автомобиль???))
1 пункт: ваши фантазии... а как организовать можно правильно автозапуск? у вас как организованно это?
2 пункт: впаивать диоды.... например провод концевика капота... если не поставить диод в разрыв провода, то при закрытии капота с блока rec (вроде с этого блока, но не суть) потечет минус на проводок сигналки, а сигналка должна сработать, когда на этом проводке появляется минус... вопрос, как обойти без диода это, чтобы машина не орала при включении охраны?
3 пункт: слабое железо... как определили?? вы инженер программист или т.п.????
4 пункт: ставим по аналогу.... как вы правильно организуете работу сигналки с штатной сигналкой? чтоб "мертвое" запирание работало, "рога" на потолке и т.д..??
5 пункт: ставят старлайн ... а какие ещё диалоговые сигналки, хорошие?)))
Т.е. считаете что надо законодательно запретить ставить старлайн на опель?
кстати, к вопросу о железе: оно же все одинаковое на последних моделях у SL, разве нет?
sp-elysium
не обращайте внимания, просто человек слабо понимает о чем говорит, вот и все. перед тем как поставить и вообще купит данное оборудование, я обзвонил несколько ведущих по городу фирм-установщиков а параллельно дилеров того же старлайна и не которые не беруться ставить автозапуск на наши машину из за того что надо впаиваться в шлейф замка... Для меня машина хуже ребенка и прежде чем пустить туда какого то рукожопого мастера я сначала сам все проверю и узнаю, но возможно сам сделать не возьмусь т.к. мне ближе покраска и движки с подвеской, но явно не электроника... О корявости железа ничего не говорит, это всего лишь особенности реализации электроники в автомобиле и ничего более
Последний раз редактировалось doktor_2003; 04.10.2014 в 16:47.
Там ничего сложного нет, мастер (офф Пандоры) с закрытыми глазами внедрился в систему! Все инструкции есть в инете
Speritum
никто с этим и не спорит кроме Kyle)))
Думаю, что по мнению Kyle корявость железа = особенность реализации электроники в автомобиле.
Утверждение спорное, хот я в чем-то я его понимаю.
электроника на современных Астрах и вправду непростая, поэтому ставить туда какую-то автосигнализацию по аналогу я бы не стал (установленное ведро диодов и реле, всегда будут увеличивать вероятность глюка и отказа в работе). мое мнение - только КАНу... и никаких автосервисов с дядюшками Ашотами
Всем привет, у меня вопрос мож кто подскажет. Поставил сигу по аналогу просто как дополнение к штатке, что бы был датчик удара и обратка, одно не могу понять откуда взять сигнал на открытие дверей. Хотел к плафону но там даже при закрытой двери и не горящей лампе такое ощушение что сигнал все равно присутствует. При постановке на сигналку она показывает что двери открыты. Где взять сигнал который появляется только при открытие дверей. Описал как смог.
самое простой это да - плафон. а в настройках сигнализации задержку 30 секунд.
Поставил себе на Astra J 1.4t Starline e90 всё работает исправно заводит, глушит! Но столкнулся с проблемой турбо таймера! Приехал домой вытаскиваю ключ машина работает выхожу закрываю машину сигналкой, машина работает 1 минуту как положено глохнет и открывает двери. Как победить это?
позвони в техподдержку старлайн-ультрастар
в таблице программирования найди пункт перепостановка в охрану. 2 таблица, кажется 7 пункт, варинат 4...
но лучше посмотри в инструкции.. если нет инструкции, то зайди туда и поменяй вариант на 4, и запомни какой был, на всякий случай)))
Благодарю, буду копать!
Добавлено спустя 14 минут:
Да всё получилось!Спасибо.
Единственно ещё задался вопросом доп. блокировки двигателя. Никто не делал на катушку релюху?
Последний раз редактировалось onill; 05.11.2015 в 12:02.
Галерея
Группа в Telegram
