Друзья ,прошу совета.
Стиль езды - активный. Однако ,порой хочется "потошнить" в правом 80 по мкаду. И именно в такие моменты , астра выдает свое "фи". При езде больше 5 ти мминут , примерно на 2200 оборотов в минуту, загорается уровень масла. При этом , сам уровень в норме. При таком случае , останавливаюсь, глушу ее на минуту - две, и все хорошо. Очень напрягает данная ситуаци . Как решить проблему? h-ка z16xer
Для начала смени маслянный фильтр,масло, может еще не всё потеряно... как вариант сам датчик давления проверь...двигатель не перегревается?коробка передач какая?
С температурой все ок. Коробка робот.
Так какая лампа загорается, низкого уровня или давления масла? Первая желтая, вторая красная.
Уровня масла , про давление я и не писал ,с ним ок.
Долей и забей
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
Так сам уровень-то в норме
Не в норме - долей!
или замена датчика уровня.
Есть один действенный способ проверить кто врет - щуп или датчик.
Когда начнет загораться лампочка просто слить масло из поддона и измерить получившееся количество.
Дело в том, что это только при определенных оборотах! Если жарить на все 116 полудохлых пони, то этой проблемы нету.Сообщение от novigor
К сказанному добавить нечего.
Через 10 мин после того как заглушишь глянь щуп, результат сюда
проверка уровня по процедуре ниже.
далее если уровень в номрме:
1)замена масляного фильтра
2) влейте мощную долговременную промывку типа или подобную что найдете на 200км
3) Слейте отработку
4) Пролейте картер моторным маслом в объеме 1л при открученной сливной пробке.
5) Снова замените фильтр, залейте товарное масло
6) Прогрейтесь до номинала
в 95% это говорит о залипании датчика уровня, данная процедура помогает. При следующей смене масла можно процедуру повторить.
Иваныч, он по твоему выборочно залипает?
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
На замену масла пора, начинает пениться и датчик уровня срабатывает.
Всем спасибо за советы, в среду-четверг проведу все процедуры, отпишусь.
Система вентиляции картера у тебя плохо работает на малых оборотах поплавок и придавливает
это либо мембрана или забит шланг на дроссель какие нафиг процедуры
Галерея
Группа в Telegram