Галерея
Группа в Telegram
Привет форумчане) заменил прокладку клапанной крышки, притянул, начал ездить. Через небольшое время заметил что болты клап крышки потеют маслом. Что делать? Неужто их надо было на герметик ставить?
Привет форумчане) заменил прокладку клапанной крышки, притянул, начал ездить. Через небольшое время заметил что болты клап крышки потеют маслом. Что делать? Неужто их надо было на герметик ставить?
их надо было протянуть в правильной последовательности и прокладку покупать оригинал
Моё мнение, все прокладки надо садить на гермет! И как правильно говорит Krenkel, протягивать в последовательности. Ну а прокладки есть на наши движки 2-х типов,- все советуют Т-образную.
Мужики, в камасутре по астре j написано затягивать крест накрест ( так и тянул) из-под прокладки НЕ ПОТЕЕТ. Потеет сверху прямо из-под болтов. Не из под всех. Только 3 штуки. Знаю, что т образная прокладка лучше, однако по неопытности (не то заказал) поставил i образную. Чтоб не вылетала из паза крышки клеил ее на герметик.
Что значит советуют???Прокладки НЕ взаимозаменяемы!!!! Все зависит какая крышка, старая, тады прокладка I образная 0642026. Если крышка новая, тады прокладка Т образная 55573747(номер GM). Надо по вину пробивать (см. ограничение по шасси) и ставить правильную. Ща сам заморачивался. Никакой герметик не нужен.
PS: Если кому надо...
Последний раз редактировалось Slava787; 19.10.2015 в 21:47.
Не совсем так. У меня не много "сопливила", но можно было не трогать ... в общем решил поменять прокладку. Заказл по VIN. По ВИНу высветилась I образная прокладка. Когда снял крышку, оказалось, что стоит T образная ... поставил новую, но видно или не уследил когда крышку переворачивал, либо прокладка г..но ... в общем она у меня выдавилась в одном месте. Вернул на место старую Tобразную, так как не было времени ждать новую Tобразную прокладку, но для самоуспокоения промазал ее герметиком. Уже 10 тыс км пробежал, все сухо .. не потеет.Сообщение от Slava787
Что значит советуют???
[/URL]
В общем I и Т образные прокладки существенно отличаются. Под наш двиг в клапаннкую крышку можно ставить обе прокладки, но на мой взгляд, Тобразцая более продуманная, чем Iобразная.
Это, кстати, один из признаков,что прокладке не совсем встала на свое место.Машина не троит?
по вину идёт крышка с прокладкой i-профиля и стОит она (стоила) 12,5 рублей. купил другую, которую тут на форуме посоветовали (стОит 2,5 рубля и профиль т). стоИт уже почти 4 тыщи км, ниче не потеет. есть тема на форуме...Что значит советуют???
когда снял крышку, увидел что стоит крышка которая идёт не по вину, а которую я купил сам, и прокладка там стояла i-профиля. так что прокладки тоже заменяемы!!
Нет, не троит. Работает как и должна. Стояла Т образная, поставил I образную (повторюсь, неправильно заказал). Ставил не оригинал, элринг. По размерам и посадочным подошла замечательно. Прокладка точно стоит в пазу, я ее для удобства приклеил на герметик, чтоб при установке не вывалилась из паза. Сечения вент отверстий не перекрываются (когда герметик подсох я все что выступает хоть на сколько изнутри срезал. Интересно как устроено уплотнение болтов? Прокладка то болты не уплотняет....
Dembak81
Пока проблем спрокладками без герметика не было. Главное правильно обезжирить, зачистить посадочное место, затянуть в правильной последовательности и купить правильную прокладку, как минимум оригинал если не знаешь правильных аналогов
Вот хотелось бы узнать какова правильная последовательность затяжки клапанной крышки и правильная прокладка (не оригинал, а заменители)
По поводу герметика... Использовал его только для того чтобы прокладка не выпадала из паза крышки при установке. На машину устанавливал крышку когда герметик уже давно высох.... герметик, это просто облегчение процесса монтажа и не более того...
в корне неправильно.
Обоснуйте, напишите как правильно? Прокладка после установки держит. Вопрос в том, что болты клап крышки потеют..... просто легкий масляный налет...
Замена крышки ГБЦ A14NET вырезка с ТИС.
Спасибо, увидел как правильно. Тянул не в этой последовательности(((( спасибо кривому мануалу по опелю(((
krenkel , ну я не против и без герметика, раз всё так хорошо выходит, однако, я до этого везде герметы на прокладках использовал, вот только на клапанной ещё не приходилось. Но... Автор был не прав в том, что помазал герметом одну сторону и дождался высыхания, после чего произвёл сборку/затяжку. Если уж мазать, то очень тонким аккуратным слоем и блок, и крышку, чтоб прокладка лягла как "котлетка в хот-дог"!Ставить крышку и затягивать через 5-10 минут после нанесения гермета. И правильно подобрать оный. Ну а вообще, если уж и правда без гермета всё пучком, то может действительно делать так?!
Вообщем, мнений у людей масса разных, но Maxim2008`у тоже скажем спасибо за инструкцию "в картинках"!
Последний раз редактировалось Dembak81; 20.10.2015 в 21:53.
С потеющими болтами решил проблему. Недовернуты были. Взял динамометрический ключ и затянул с правильным моментом... Отсюда правило: делайте все по ТИСУ, соблюдайте регламент разборки сборки. Откликнувшимся всем огромное спасибо).
Dembak81 учитывая пробег своего авто и какие ремонты на нем были, тот факт, что и других машин на ремонтах у меня было по Опелям много, могу сказать что герметик применяется только в качестве прокладки. В остальных случаях вместе с прокладками мы его ни когда не использовали и ни каких подтеков. Про другие авто не скажу, но на опелях было так. Так, надеюсь и останется
ставил сам, заворачивая обычным ключом, на глазок так сказать и крест-накрест, примерно как головку протягивают. ничего не потеет))
Я правильно понял, что по ВИНу не определить Т образная или I образная прокладка стоит с завода?
Т.е. пока не снимешь не поймешь?
Да так и есть, евроавто продало по вину не ту прокладку, а ребята на сервисе ее криво и воткнули, приехал в опелевский сервис, сняли поставили Т образную и всё огонь... результат, бесценный опыт в размере 4 т.руб))))