Галерея
Группа в Telegram
Текущие неисправности:
1. Отказ датчика скорости в переднем колесе (колесах).
Как проявляется: временами прыгает стрелка спидометра, раздается сигнал гонга, загорается значок ABS (а также значки ESP, IDS+ и DDS, у кого есть), указанные системы при этом не работают.
Суть: из-за "коктейля Лужкова", воды и грязи на дорогах выходит из строя датчик скорости. Система остается без данных и переходит в аварийный режим работы.
Решение: менять ступицу с датчиком в сборе. Прочистка/продувка не помогают или помогают на время. Требуйте замены по гарантии.
2. Попадание охлаждающей жидкости в АКПП.
Как проявляется: у вас коробка-автомат (АКПП), в бачке антифриза красная жидкость на низком уровне/отсутствует или меняет цвет на коричневый, перестает греть печка, уровень "масла" в коробке повышается.
Суть: в радиаторе охлаждения лопается трубка, по которой подается на охлаждение масло из коробки, и жидкости смешиваются.
Решение: как можно раньше отдайте машину в сервис, ездить на ней нельзя или очень нежелательно (если у вас закончилась гарантия, придется не чистить, а менять убитую АКПП, причем за свой счет! А это очень большие деньги!). Требуйте замены радиатора и АКПП по гарантии.
Обычные неисправности:
1. Затирание стекол щетками стеклоочистителей.
Как проявляется: появляются мутные области на лобовом/багажном стеклах, царапины, сколы.
Суть: выбрав дешевого производителя стекол (Pilkington), компания превратила их в расходный материал. По гарантии такое заменить сложно, дилеры идут на это очень неохотно и только при явных затирах.
Решение:
Те, кто жалеет незамерзайку/шампунь/воду при очистке стекла в процессе езды, сталкиваются с этим раньше других.
Многие также грешат на оригинальные щетки стеклоочистителя, советуют их сразу же менять на более мягкие.
А стекла большинство меняет по страховке.
2. Быстрый износ наконечников рулевых тяг.
Как проявляется: выявляется в основном на диагностике у дилера.
Суть: скорее всего, малостойкий материал, из-за чего _на наших дорогах_ идет повышенный износ детали.
Решение: меняйте по гарантии. И меньше загоняйте машинку на колдобины и бордюры.
3. Машина отказывается заводиться и/или плохо реагирует на кнопки ключа.
Как проявляется: после включения зажигания при попытке включить стартер, на панели приборов мигает "машинка с ключиком", стартер не работает, сзади слышен щелчок реле. Машина плохо/не всегда отзывается на нажатие кнопок на ключе.
Суть: виноват ключ, конструктивный просчет. Батарейка сидит неплотно и часто выходит с посадочного места. Контакт размыкается, и ключ не отвечает иммобилайзеру о том, что он "свой", соответственно, стартер блокируется и машина не заводится. Иногда, если потрясти ключ, слышно, как болтается внутри батарейка.
Решение: замена по гарантии не помогает, новые ключи такие же. Как вариант: приколхозить под крышку раскладного ключа шайбочку или бумажку, чтобы эта конструкция надежно удерживала батарейку в ключе от выпадания с положенного места.
Ранее встречавшиеся неисправности:
1. Поломка роботизированной коробки передач Easytronic
Как проявляется: машина неожиданно отказывается ехать, на индикаторе включенной передачи светится F.
Суть: из-за недоработанной программы управления коробка выходит из строя. Если помощь может прийти не сразу, а на улице холодно, сидите и грейтесь внутри, не глушите машину, - снова завести ее до визита в сервис не удастся.
Решение: обычно меняют по гарантии коробку в сборе. Эта неисправность имела массовый характер на рубеже 06/07 годов. Потом доработали программу (или сменили поставщика?), и неисправность сошла на нет, теперь это единичные случаи.
Изитронщеги, поправьте и дополните...пишу по памяти, наверняка что-то упустил.
Старую версию ФАКа по неполадкам смотреть здесь:
Добавляем, поправляем, комментируем. Набросал рыбу, будем общими усилиями приводить к готовому виду. Желательно давать не общие советы, а прямо абзацы с текстом и ссылками на обсуждение, чтобы сразу вставить их в ФАК - сделаем его сообща!
Сообщение от Geo
Или тот кто уже делал, давайте делитесь советами!
