Дребезг после ремонта ШРУСа

[Zagrya]

1,8 XER, МКПП F17.
1. Не повезло, на 65 тык. лопнула корзина сцепления. Менял в сервисе разом все: корзину, диск, выжимной подшипник (хотя вполне можно было обойтись корзиной) - 25 тыр. на круг: з/ч + работа. При замене сцепы привода из КПП не выводились. Все работы шли с левой стороны авто.С легкостью в кармане и на душе выехал из сервиса, никаких неприятных звуков и прочих проявлений не заметил, машинка бежала легко и радовала хозяина. До 100 км/ч точно разгонялся, проверил работу трансмиссии на всех передачах - все ОК. Но недолго...
2. Проехав 30 км, на резком развороте налево машина встает, т.е. продолжает двигаться по инерции, не реагируя на педаль газа и работу передачами. Проезжаю так не более 100-200 м, снизу легкое металлическое постукивание, паркуюсь, скидываю левое колесо и подтверждаю свою догадку: проблема с приводом - наружный левый ШРУС вышел из соединения с валом, пыльник цел и фиксирует обе части привода, которые и постукивают друг о друга. Подвело стопорное колечко. Эвакуатор, сервис, ремонт ШРУСа. Вроде бы все банально. Но!
После выезда с сервиса чувствую, что в машине стало менее комфортно, жестче, что ли, шумнее. Появилась очень-очень мелкая вибрация на полу, как бы дребезг, несильный, высокочастотный, очень похожий на то, что как-будто машина едет по плохому шероховатому асфальту. Дребезг, на взгляд, не от двигателя, не от подвески, не от резины. Накат-разгон, нейтраль-передача - никакой существенной разницы нет. В машине стало не так приятно ездить, как раньше.
При ремонте ШРУСа видел, что вынимали левый привод из КПП, собрали его на верстаке. Других подробностей сказать не могу, не видел, что снимали-отсоединяли, но по идее, ничего кроме шаровой опоры трогать не должны были. После самостоятельно долил 300 мл масла в КПП и добавил тюбик дисульфида молибдена от LM.
Теперь думаю, что могло стать причиной описанного эффекта: наружный ШРУС, ступичный подшипник, КПП, может что-то не затянуто нормально? Как диагностировать проблему?
ПС: в подвеске ничего не менялось, все заводское.

[VVVolf]

Так ты определись или

При замене сцепы привода из КПП не выводились. Все работы шли с левой стороны авто.

или

При ремонте ШРУСа видел, что вынимали левый привод из КПП, собрали его на верстаке.

Возможно нормально не вставили вал в шрус, стопорное кольцо цело?

[Zagrya]

Так ты определись

Вроде ясно написал, что было два заезда в сервис с разными проблемами. Вторая возникла сразу же после первого посещения.
1. Сцепу меняли - валы не трогали, КПП отвели в сторону.
2. Второй раз приехал с ШРУСом - левый привод вынимали из КПП, собрали на верстаке и поставили на место в сборе.
Если б вал в ШРУС не встал нормально, то уже выскочил бы. Проверял в движении и передом и задом в крайних положениях руля.
Кто ж его кольцо стопорное, кроме слесаря видел? Наверное цело...
Вообще я удивился, что ШРУС соединяли c валом не на машине. В свое время на десятине порвался пыльник наружного ШРУСа, пришлось выколачивать ШРУС, затем обратно набивать. Все сделал, не вынимая привод из КПП, один, но очень жалел, что всего 2 руки, когда ставил ШРУС на вал: одной держал вал, другой молоток. Чем держал шрус и брусок, через который бил, не помню. Но после этого 100 тык отъездил без проблем...

[VVVolf]

Понял, думал все делали одним заходом.
Раз выскочил, значит что-то неправильно сделали - едь или вези к ним назад, пусть делают

[VVVolf]

Понял, думал все делали одним заходом.
Раз выскочил, значит что-то неправильно сделали - едь или вези к ним назад, пусть делают

[Zagrya]

Понял, думал все делали одним заходом.
Раз выскочил, значит что-то неправильно сделали - едь или вези к ним назад, пусть делают

Бесполезно. Ничего не докажешь. Сам не могу точно объяснить, что конкретно поменялось. Легкий дребезг, шумность повыше. Более жесткие, что ли, ощущения при езде. В остальном все ок. Хорошо бы сравнить со схожим авто.

[Zagrya]

Нашел время: скинул по очереди оба передних колеса, повращал валы, все осмотрел внимательно, ничего не обнаружил, кроме незафиксированного провода АБС (хоть немного, но накосячат обязательно!). Заодно снял пластиковые подкрылки (локерами, кажется, называются), выгреб из-под каждого по несколько горстей земли. Все ж не напрасно слазил...

[Alex8061]

Попробуй вывеси колесо и выверни его до упора и покрути на передаче двигателем. Слушай посторонние шумы. Возможно полностью разбирали шрус и собрали неправильно Шарики подгоняются по местам селективно и местами их менять нельзя.

[Zagrya]

Попробуй вывеси колесо и выверни его до упора и покрути на передаче двигателем. Слушай посторонние шумы. Возможно полностью разбирали шрус и собрали неправильно Шарики подгоняются по местам селективно и местами их менять нельзя.

Спасибо за ответ!
Что имелось в виду под "полностью разбирали ШРУС"? Разве сепаратор, внутренняя обойма, шарики легко извлекаются из корпуса ШРУСа? Если, да, то действительно, если шарики не на своих местах, они вполне могут издавать легкое постукивание, шуршание, которое и может передаваться на кузов как высокочастотный дребезг. В данной ситуации может быть проще поменять ШРУС, чем пытаться правильно его собрать. При смене резины сделаю по данному совету.
Замечу, что разницы в ощущениях при положении руля "прямо" и в поворотах нет.

[Kollegator]

А привод в сборе вынимали или внутреннюю гранату в коробке оставили, а выдернули трипоид? Если только трипоид выдернули могли игольчатые подшипники подрастерять или воткнули его не по месту, т.е. ни так как стоял ранее. А в связи с износом внутренним гранаты, трипоид сейчас заново "притирается".

[Zagrya]

Вынимали привод в сборе. Масла 200 мл вытекло из КПП, доливал. Трипоид, я думаю, что не разбирали. Но я не стоял над душой у мастера и не могу этого гарантировать. Вот-вот, есть предположение, что-то где-то с небольшими зазорами собрано, вот и возникает гул и мелкая вибрация. Может притрется со временем.
ПС: Трипоид точно не разбирали, чехол и хомуты на нем не тронуты.

[Zagrya]

Попробуй вывеси колесо и выверни его до упора и покрути на передаче двигателем. Слушай посторонние шумы.

Не стал тянуть с заменой резины. Заодно и послушал привод, как советовали. Увы, ничего кроме легкого пошаркивания, которое меня ничуть не насторожило, не услышал. Слушал в трех положениях: руль прямо, до упора влево, до упора в право. Все одинаково. Правда, звук мотора сильно осложнял прослушивание.
Единственное, что удивило, что дифф. то позволяет вращаться свободно вывешенному колесу, то нет. Через раз машину удерживал на месте ручник и башмаки под колесами.

[Alex8061]

Не стал тянуть с заменой резины. Заодно и послушал привод, как советовали. Увы, ничего кроме легкого пошаркивания, которое меня ничуть не насторожило, не услышал. Слушал в трех положениях: руль прямо, до упора влево, до упора в право. Все одинаково. Правда, звук мотора сильно осложнял прослушивание.
Единственное, что удивило, что дифф. то позволяет вращаться свободно вывешенному колесу, то нет. Через раз машинакие башмакиу удерживал на месте ручник и башмаки под колесами.

Ничего не понимаю!? Какие башмаки? О чём вы!?

Если есть противобукс,то он мог срабатывать

[Sanchur]

ну так чем все закончилось?

[Zagrya]

Вроде тише стало, а может привык уже
Думал попросить кого0нибудь, сравнить по шумности, но так и забил на все и езжу. .