Галерея
Группа в Telegram
Так может это проблема ШРУСов а не дифференциалаСообщение от Kollegator
Так может это проблема ШРУСов а не дифференциала
Нее, тут отчетливо видно, что люфтит подшипник диффа, т.е гуляет сама граната ШРУСА! При этом по весне гудело жуть! Но после того как Ремет добавил, вроде все утихло! Вот и возник вопрос- если это дифф, что покупать надо из деталей? К чему готовиться?
Спасибо. думаю это в первую очередь мне было адресовано.мои пять копеек
да, конечно температура сцепления будет расти, но ВООБЩЕ НЕ ФАТАЛЬНО. совсем.
ну что такое 90 - 91 градус?
я уже где-то писал, что нормальная температура до 150 градусов.
а перед заменой сцепления у меня было и по 250 и оно работало.
сцепление поменял на пробеге за 150 т.км.
Диф-ал держатся в КПП на 2 х конусных подшипниках , разберите может уже пора корпус КПП менять
Люфт дифференциала ни когда не встречал
цыфры абстрактные , снято на случайной машине, которая заехала на плановую адаптацию
режим трогания самый тяжелый для Изи при котором сцепления греется ( пробки) , в редкие моменты когда сцепление может остыть мы его еще погреем
В видио сказано думаем головой
если вы катаетесь с незагруженными трафиком то смысла дергать ручку нет
а наоборот то ручной режим , Спорт и N надо задействовать
собственно все кто" подружился "с Изитроником так и делают
соглашусь, что головой надо думать.
всем мир!
еще хотел добавить,по поводу "миниадаптаций"-получается, что сцепление греется,и становится типа как колодки при перегреве-ватное.отсюда ощущения что переключает мягко.
Оно за время остановки на светофоре только раз слегка касается, а если короткий светофор то и этого касания не происходит. Вас послушаешь, кажется что во время остановки оно "адски буксует" и горит.... Мое имхо, что больший "износ" при простых переключения или старте, чем при остановке на светофоре.
Всё выше исключительно мое мнение
Превет всем. Вообще не шарю в изике, но всё таки что лучше, переключаться на N при коротких остоновках, или нет? Astra h 06.
Diablo8920 по ситуации... У себя заметил, что когда стоишь на А1 на светофоре, касание-адаптация происходит только один раз на 15 секунде, потом - касаний-адаптаций не замечал (это в моем ПО Изитроника, авто 2012 модельного года).
Например, останавливаюсь на светофоре (30сек), стою на А1, происходит адаптация... еду дальше, через 100-200м опять светофор (да, у нас так бывает или же основательная пробка), если дольше 15 сек - скидываю на нейтраль (так как не вижу смысла снова адаптации за такой маленький промежуток), если короче - оставляю А1 (т.к. адаптация не успеет начаться). Примерно так...