Галерея
Группа в Telegram
Ок, я тоже постараюсь.
Ок, я тоже постараюсь.
Славик, чёто я очкууую
Для начала не паниковать., антифриз имеет свойство со временем испаряццо!Сообщение от Nioshka
Вот блин, посмотрел уровень антифриза - меньше чем надо, чего делать-то?
И вообще, из-за чего ещё антифриз уходит?
Достань щуп из АКПП и посмотри на состояние трансмиссионной жидкости,- не должна быть мутной.
У меня Астра 1,8 АТ cosmo Двигатель Z18XER( коробка тоже ХЕRовая)производство Бельгия ПТС получен в Мае машину купил в июне 2007 г. Прошла 22 000 и писец........ больше ни какой инфо нет...
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Отзывать не выгодно... всем придется радиаторы менять .... а так два года прошло и дальше за свой счет меняем АКПП
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
И еще если посмотреть в расширительный бачек антифриза то житкость должна быть красная или зеленая только без бурых масленных разводов
мдяяяя..
я в апреле 2007, февральской сборки...
Вчера не поленился, написал письмо в автоцентр-сити, поскольку покупал там, получил ответ:
У меня машинка немецкой сборки (Бохум) февральская, радиатор Бош.Да, эта проблема в определенной мере распространена на
автомобилях с АКПП, в том числе и на Opel Astra.
Причиной неисправности является повреждение теплообменника
ATF-антифриз, расположенного внутри радиатора - в результате
повреждения происходит смешивание ATF (рабочей жидкости АКПП) и
антифриза (охлаждающей жидкости двигателя) с образованием
эмульсии, что влечет за собой выход из строя АКПП и значительное
снижение эффективности работы системы охлаждения двигателя и
системы отопления салона.
В настоящий момент сотрудниками представительства GM СНГ ведется
изучение данной проблемы на автомоблях Opel Astra, был определен
первоисточник неисправности (перетянутые крепежные штуцера
теплообменника радиатора), но пока не было объявлено каких-либо
официальных отзывных мероприятий (я так понимаю, из-за того, что
еще не определено, где и на каком этапе производства автомобилей
или радиаторов было допущено нарушение технологии изготовления).
Если у вас вызывают какие-либо подозрения работа АКПП или системы
охлаждения/отопления вашего автомобиля - советую вам связаться с
нами или любым другим официальным дилером по телефону и записаться
на диагностику для определения неисправности.
Что касается изменения уровня антифриза - определенные колебания
уровня (в пределах 3-5 см) допустимы в зависимости от температуры
двигателя, это не обязательно свидетельствует о какой-либо
неисправности.
А где это написано
У меня Бохум процентов на 90 что август 2007.
У меня тоже уходит антифриз. Но, относительно медленно. Я был на ТО 30 000 в конце ноября указал на это, но ничего не нашли просто добавили антифриза и все. С ТО прошло 4 тысчи...смотрю антифриза опять меньше на 1,5 см от уровня. Машина 2006 года (белгийская),
летом гарантия заканчивается, начитался этих тем про замены АКПП думаю нада что то делать. Записался на сервис уже конкретно с этой проблемой. Приехал, отдал машину, в этот же день не вернули (было это 17/03), сказав, что вроде что то нашли будут устранять. На след день отзвонились сказали, все ок приезжайте, типа хомутик какой то ослаб и там подтекало. Самое интересное, что ниразу не видел лужи под машиной. Содрали с меня 1400 руб за все это дело, опять же сказав, что хомутик материал расходный и под гарантию не подпадает.
Просили через 1000 подъехать для контрольного осмотра. Успокаиваю себя тем, что не в масле, не в антифризе примесей никаких не наблюдается. И на сколько я понял, что если антифриз уходитиз за обсуждаемой здесь проблемы, то не по миллитрам за 1000 км, а чуть ли не сразу весь бачок.
На самом радиаторе сверху пластинка есть, написано Bosch, Made in Germany и номер, который я не запомнилА где это написано
У меня Бохум процентов на 90 что август 2007..
Зафира, 2.2АКПП, 2007 год выпуска, февраль, Польша, Гливице. Замена радиатора, промывка коробки
Nioshka
слушай а они не отписали на каких сериях радиаторов, кривой теплообменник, или это отдельная деталь которая устанавливается потом
Не, ни фига не написали.
Только это - первоисточник неисправности - перетянутые крепежные штуцера теплообменника радиатора
Теплообменник-это отдельный радиатор, находящийся в радиаторе охлаждения двигателя. Конструктивно, на обычном радиаторе водяного охлаждения, на пластмассовой боковине, торчат два штуцера-ввод и вывод. Так уже лет двадцать -тридцать делают все производители на машинах с автоматоми. У самого было куча дремучих мерседесов, и всё работало и ничего никуда не попадало. Видимо при производстве радиаторов ктото чото перетягивает, или на автомате для закручивания установлен не тот момент. Надо как на мощных авто : коробочный радиатор стоит отдельно, и у него свой вентилятор.
Повтор что ли? Вектры этим страдали раньше, сейчас на Астры перешло...весело блин, неужели не следят за качеством поставляемых ЗЧ.
У кого Польша и Бельгия 2007, можете посмотреть?! Может хотя бы какая-то закономерность появится?
вот они, последствия забастовок на опиле прошлой весной!
Сказали всего 10 случаев было, машины разные и немецкие и бельгийские, в том числе и 3 зафиры.
Похоже проблемы именно с перетяжкой...
Это 10 только у одного дилера?
Посмотрел номер на на пластиковом обтекателе вентилятора 13 207 166... написано Bosh... в экзисте такого кода нет(
На самом радиаторе ничего не нашёл.
Да 10 за 3 года.
Вот ещё что пришло))
Согласно руководства по эксплуатации автомобиля Опель, уровень охлаждающей жидкости проверяется "на холодную" и должен быть на отметке COLD. Далее даны рекомендации, как довести уровень до нормы. Если уровень будет часто "падать", советую обратиться к любому дилеру Опель. Паниковать не стоит, у Вас надежный автомобиль и компания Дженерал Моторз и все дилеры готовы обслужить ваш автомобиль по высшему качеству. Наслаждайтесь своим автомобилем.
Посмотрел под капот, паходу Bosch это вентилятор. до радиатора хрен доберешся...
А какая разница , что там за радиатор стоит? На европейцах всего несколько фирм стоит: валео , бехр, и ещё какаято. И все они уважаемые и с большим стажем. Но и орлы тоже устают. (из мульт фильма Алладин). Особенно если заворачивать трубки подвода коробки с безумным усилием.
Скорее всего только в этом проблема.
А их никак раскрутить обратно нельзя?
имхо промывка коробки не правильно, т.к. даже поездки в течении 1 дня на эмульсии(жидкость акпп + антифриз) значительно укоротит жизнь коробки, даже после промывки. уж больно "тонкий и чувствительный" механизм..Зафира, 2.2АКПП, 2007 год выпуска, февраль, Польша, Гливице. Замена радиатора, промывка коробки
Каждая машина когда нибуть становится Опелем.. (Раньше я сомневался) вообщем считаю не целесообразным иметь данный автомобиль свыше 2 лет....
Vitt это ты конечно не в тему тут сбацал, но в общем то не могу с тобой не согласиться. По количеству косяков Опель на себя много взял.
А откуда такие сведения, если не секрет? Специалист по АКПП или просто "так кажется"?имхо промывка коробки не правильно, т.к. даже поездки в течении 1 дня на эмульсии(жидкость акпп + антифриз) значительно укоротит жизнь коробки, даже после промывки.
Skinny логика. Эмульсия эта такая гадость, которая забьет каналы гидромозгов и не факт что вымоется оттуда успешно.
А откуда такие сведения, если не секрет? Специалист по АКПП или просто "так кажется"?Пока на гарантии-замена однозначно! А когда гарантия закончится, и встанет вопрос о ремонте, то промывать однозначно! И отправлять машину в путь, пусть другой борется!имхо промывка коробки не правильно, т.к. даже поездки в течении 1 дня на эмульсии(жидкость акпп + антифриз) значительно укоротит жизнь коробки, даже после промывки.
Это косяк не Опеля, этот косяк прослеживается практически у всех автомобилей с АКПП.
С другой стороны, ремонт по гарантии с заменой акпп для ГМ обходится по стоимости как 2/3 самой машины. Вобще тенденция прослеживается... у людей к 30000 - 40000 вылезает данный дефект. Лично я могу столько не накатать за 2 года. Может имеет смысл ломануть к дилеру, который в курсе этого трабла и профилактически за свои кровные ослабить крепежные штуцера теплообменника радиатора?Отзывать не выгодно... всем придется радиаторы менять .... а так два года прошло и дальше за свой счет меняем АКПП