Всем привет. Однажды сел старый аккум, купил новый но жена жалуется что и этот типа садится. Не хотелось бы еще один аккум брать.
Померил ток на клемме в закрытом состоянии минуты через 3 - 0,1 А. Нормальный это ток или меньше должен быть? Ниче не колхозил сигналка родная.
Обращаюсь к одноклубникам - померьте у себя если есть возможность. Хотелось бы сравнить.
Нормальный ~60мА, т.е. 0,06А
Не 60, а 6мА.Сообщение от VVVolf
Да нет, именно ~60мА
Strober
Замеряй ток в течении 20-25 мин.
Машина полностью засыпает только через 20 минут.
У меня ток постепенно падал до 0,06-0,07А
VVVolf
brabus495
У меня 6 мА. на заснувшем авто!
у меня 7 мА! Только нужно учитывать - сигналку (у меня нештатная старлайн стоит ещё)!
1000мА=1A
6мА=0,006А
средний ток потребления обычного , даже не сверхяркого, 20мА те. 0,020мА...
и вы хотите сказать что ваши авто потребляют со всеми спящими потребителями, в 3-4 раза меньше чем обычный светодиод????)))))
Я хорошо учился на радиотехе!
И показать
Я писал про нормальный ток утечки, а не про минимальный на наших машинах.
6-7мА может и будет со штатной сигналкой.
а вот сделай тот же замер только на 10А
если ток действительно в 6мА, то покажет 0,006
Какой в этом смысл? Всё и так очевидно.
Всем спасибо за ответы, пожирателя нашел - это сигналка, ЦЗ или еще что-то на 16-м предохранителе (под капотом). При его вытаскивании ток падает до нуля при этом перестает работать ЦЗ, т.е. ключ машина видит но открываться не хочет. Ну и вставляешь пред-ль обратно - срабатывает сигналка. Открытая машина тоже ниче не потребляет через минуты 3.
Очевидно в заднем блоке пред-лей нет смысла ковырятся?
Читал про это, попробую.
6 мА нереально. Это практически ток равный саморазряду АКБ. Скорее всего средство измерения врёт безбожно.
Alex8061
Очередной спец пришёл.
На скольких астрах ты померял ток в режиме покоя?!
Если честно на своей Зафире не мерил ни разу, не беспокоит. Но на других авто это было минимум 20-50 мА. Если учесть, что один сигнальный светодиод сигнализации потребляет минимум 5 мА, то становится ясно, что 6 мА это нереально. Всё равно в покое кое какая электроника должна потреблять
Сколько вы говорите надо ждать? 20 минут? Сегодня пойду в гараж, от нефиг делать сделаю замерА то стоит, там бедная на летней резине, скучает, зима пришла внезапно ))))
Я конечно приятно удивлюсь,если это действительно 6 мА (слава тогда опелевским инженерам). Но пока не верю!
• Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны не более 26 мА
ну и плюсом своё в электрике авто
Мы тут нештатные сигналки не рассматриваем, у них один светодиод-прожектор дофига жрёт.
Alex8061
6мА это без сигналки.
со штатной около 20мА
с не штатной до 50мА
дак утеча то меряется на зарытой машине, то бишь на сигналке, именно так она и стоит на стоянке. Так автор темы и описал. Ты как всегда приплёл сюда что то левое )))
Я рассказывал и показывал измерения на своем авто, на нем нет ни штатной, ни не штатной сигналки! Че те ещё надо - ПРАВЫЙ ты наш???
Где сие действо?
Штатной сигналки может не быть на астре? Или кто то п.здит?
Я не собираюсь повторяться или что либо доказывать(особенно тебе), всё есть на форуме.
novigor плюсую... вчера замерял у себя. чуть больше 7мА... без сиги. с включенной сигой(штатной), кажет 9-15мА, прыгает постоянно. ждать надо минут 15-20. Сначала, после запирания ~2А минуту, потом 250мА минут пять, потом 90мА минут 10-15, и на 7мА падает. С сигой так же, только несколько раз автос просыпалса и с 9-15мА подскакивал аж до 350мА... минуту какую и опять 9-15мА...
так же замерили пассат б5+ 2004гв(с кан'ом), со штатной сигой, через прмерно 20мин, кажет 55мА.... и бемку е36 с нештатной сигой-отпиралко/запиралкой. через 15мин(дольше наверное не имело смысла ждать), 75мА... думаю так и будет держатса.
тут точно не скажу, от сигналок зависеть будет.
а здесь всё верно
Да ладно завёлся! Ну реально у меня та тоже и показало, я охренел если честно! Показания вообще к нулю стремились, но это я думаю погрешности. Надо эталонный милиамперметр, что-бы замерять.
Новигор-не сердись, я такой, докопчивый )))
У меня к тебе возможн обудет пара вопросов через пару дней. Как к гуру. Или не будет.как свезёт
Писал в другой теме по аналогичному вопросу. Специально замерял на своей. На закрытой уснувшей машине 75mA. Сигналка не родная, Шериф. 2 св/диода.
Без включения сигналки /без активации датчиков и светодиоды не моргают/-60mA.
Замерял двумя мультиметрами. При закрывании шунт на 20А. Пока не погас свет в салоне- кушала 7А.
Как уснула - врезал другой мультик с мах. 200mA. У товарища на Ауди А4 без сигналки 55mA. Думаю это норм. Ведь радиомодуль постоянно в ожидании сигнала от ключа на открытие.
OZB,2005.
Это потребляет только сигналка, то что датчики отключены не значит, что сигнализация отключена.
Думаю нет.
Про 55 mA Я написал про Ауди товарища. Там нет сигналки. Никакой. Акустика родная. Из приблуд навигатор, регистратор и а/радар запитаны через общий тумблер, размыкающий при выключении и + и -. Светодиодов и лампочек врезанных не наблюдается. Свет в бардачке гаснет..... Так что иных активных потребителей кроме модуля ключа мы не вычислили. У него высшее радиотехническое. Я электриком пять лет на заводе. И потом на мехмате про электроны всякие что-то слышал.
Почему копались - АКБ за неделю стоянки высаживало. С положенных 12,7 до 12,1. Стартер делал пару оборотов и затихал. Снятая АКБ за неделю теряла 0,1-0,2 в.
Проверка нагрузочной вилкой показала - полутруп. Вскрытие - в одной банке после зарядки плотность 1,1.
Да я понял.
Все равно много, дергайте предохранители чтоб сузить круг поисков, сравните с такой же машиной.
Галерея
Группа в Telegram