Помогите разобраться. (уровень масла в двигателе)

[valerii_neboga]

Всем добрый день. Помогите разобраться. У меня Опель Астра H 2011 г.в. двигатель 1,6 115 л.с. пробег 70000 т.км.. На днях поменял масло в двигатели в сервисе залили порядка 4.3 литра, что мне показалось много, но мастер сказал что по уровню показывает по максимум что все в порядке. 2 дня не ездил на машине утром на 3 день не заводя машину ( после температуры ночью -1, -2 ) масло на щупе показало на см 5-7 больше максимального уровня т.е. масло было даже не на резках а на самом щупе. съездел в сервис машина простояла заглушенной около 20 мин. После проверки уровня масла показало верхнюю отметку т.е в порядке допустимого. На следующий день утром, опять же пи температуре ночью -2 масло снова была на 5-7 см выше верхней отметки. Проверял масло каждый час машина стояла не заведенная около 7 часов уровень показывал в пределах допустимой отметки. на утро опять ситуация та же что и до этого. Подскажите в чем может быть причина или это нормально?

[Matic]

valerii_neboga
Ну конечно,масло то стекает за ночь в поддон,от этого и уровень растёт,если после правильного замера(после остановки ДВС через 20мин на ровной поверхности) уровень в норме,то забей и катайся.

[valerii_neboga]

ну так почему масло аж выше уровня максимум даже не на 7см а на см 10-12

valerii_neboga
Ну конечно,масло то стекает за ночь в поддон,от этого и уровень растёт,если после правильного замера(после остановки ДВС через 20мин на ровной поверхности) уровень в норме,то забей и катайся.

[Matic]

valerii_neboga
12см ты ничего не путаешь?

[иваныч47]

valerii_neboga
У меня такая-же ерунда. Но я давно забил на это. Проверяю уровень, пока двигатель тёплый. На холодном весь щуп в масле. Наверное, это такая особенность этих моторов. На форуме уже обсуждалось это.

[valerii_neboga]

нет не путаю даже возможно больше 12 см но это только утром на холодный двигатель.

valerii_neboga
12см ты ничего не путаешь?

а ссылочку можно где обсуждался данный вопрос.

valerii_neboga
У меня такая-же ерунда. Но я давно забил на это. Проверяю уровень, пока двигатель тёплый. На холодном весь щуп в масле. Наверное, это такая особенность этих моторов. На форуме уже обсуждалось это.

[Slavi142]

нет не путаю даже возможно больше 12 см но это только утром на холодный двигатель.

а ссылочку можно где обсуждался данный вопрос.

Если бы на 12см выше уровня было бы , то тогда в движку залили бы не 4.3л, а литров 8
Прогрей авто до 100° заглуши, через 5минут померь уровень.
Если в норме то все хорошо

[иваныч47]

а ссылочку можно где обсуждался данный вопрос.

У меня в закладках нет этой темы, попробуй сам поискать. Но уверяю, там ничего нового не найдёшь. Кто-то пробовал щуп вставлять меткой вперёд или назад, и якобы находилось такое положение, что щуп не замасливался. Я пробовал крутить, у меня не получилось. Остаётся одно, приехал, заглушил, погулял минут пять, и можно мерять.

[AHUnBabaev]

Двигатели Z18XER и Z16XER - масло проверяется только на прогретом двигателе, на "холодную" всегда весь щуп в масле.

[chubguru]

valerii_neboga
Под капотом есть табличка с инструкцией как правильно проверять уровень масла. Если она у тебя на немецком (как у меня), перевожу: поставить автомобиль на ровную поверхность, прогреть мотор и заглушить, через 5 минут проверить уровень масла

[valerii_neboga]

https://vk.com/albums265474741 вот ссылка на фото уровня масла утром,если нетрудно посмотрите. может все таки стоит отлить 0.3 литра, 4.3 не многовато залили? заранее всем спасибо за советы.

Если бы на 12см выше уровня было бы , то тогда в движку залили бы не 4.3л, а литров 8
Прогрей авто до 100° заглуши, через 5минут померь уровень.
Если в норме то все хорошо

[miles134]

Даже наклеечка должна быть под капотом. Внимательно посмотрите.
Уровень масла измеряется на прогретом до рабочей температуры моторе, через 5 минут после остановки. Ну и машина стоит на ровной поверхности.

[Zagrya]

https://vk.com/albums265474741 вот ссылка на фото уровня масла утром,если нетрудно посмотрите. может все таки стоит отлить 0.3 литра, 4.3 не многовато залили? заранее всем спасибо за советы.

Не заморачивайся. Этот эффект остался для меня загадкой. Шуп показывает уровень масла, как хочет. В основном та же самая ситуация, что и у тебя - уровень на несколько см выше макс. Как только не мерил: и пробку заливную открывал на несколько минут, у щуп вытаскивал и ждал.
Мерить на горячем двигле? Почему? Объяснить, почему масло надо мерить через 5 мин после остановки двигателя никто не может. Да и на горячем щуп тоже дает совершенно разные результаты замера.
Заливаю при замене 4,5 л и спокойно езжу 8-10 тык. Ничего отливать не надо.

[miles134]

Официальная инструкция производителя.

Объяснение простое. При рабочей температуре двигателя масло более текучее. Предполагается, что за 5 минут большая часть стекает в поддон. Щуп - приспособление больше для определения примерного уровня и вообще наличия масла.
А для измерения, при необходимости, кол-ва расхода масла есть друга процедура и щуп для этого вообще не предназначен.

[Виктор Васильевич]

Ну конечно,масло то стекает за ночь в поддон,от этого и уровень растёт,

ага, на 5-7см, у тебя тоже так увеличивается уровень? или это щуп облизывает трубку, ты уж разберись
новички читайте форум и не будете глупые вопросы задавать сто первый раз

[Matic]

ага, на 5-7см, у тебя тоже так увеличивается уровень?

Я сначала вообще на "см" внимания не обратил,думал 5-7мм,потом когда увидел 12см,сразу стало всё понятно

[nutriciolog]

ага, на 5-7см, у тебя тоже так увеличивается уровень? или это щуп облизывает трубку, ты уж разберись
новички читайте форум и не будете глупые вопросы задавать сто первый раз

Ну ты же только сегодня узнал про кран печки в астре) читай форум)))! Не будет глупых ответов на глупые вопросы.

[Kollegator]

Ну ты же только сегодня узнал про кран печки в астре) читай форум)))! Не будет глупых ответов на глупые вопросы.

Кран печки в астре?! Что это такое? Где стоит? Можно поподробнее?! Я тоже чего то не знаю????

[nutriciolog]

Регулятор потока через радиатор отопителя салона.

[Fartovyi]

Астра Н z18Xer вот так действительно Xer данных авто два штуки под моей задницей, у одного пробег 55тк, у другова 85тк, у которого 85тк замер уровня масла всегда без проблем, заливаю по самую верхную риску на щупе и потом пофиг когда доставать щуп, хоть днём хоть ночью хоть боком, пофиг, всегда один и тот же уровень.
а вот у Астры с 55тк пипец приколы с этим щупом ей богу закалдованный щуп, можно двадцать раз подряд доставать щуп и всегда будет по разному,
как и в этот раз, поменял масло в гараже, мотор тёпленький , залил 4литра канистру, завёл чтоб фильтр заполнился,заглушил, масло по щупу на первом делении с низу, вскрываю литрушку и начинаю доводить уровень до верхней риски, в итоге залил пол литра ещё , и того 4.5литра и по щупу верхняя риска, вроде всё норм, авто и прогревал и чутка прокатился, опять проверил, всё норм, через день проверяю уже после часовой поездки на авто, мотор горячий, рука обжигается о мотор, щуп кажет уровень выше верхней риски покрывая полностью нарисованную сетку на щупе, и пофиг 5 минут жди или два пять.
уже кроме смеха это ничего не вызывает, мистика и только.
От себя добавлю для тех кто очкует за перелив масла по щупу, залив 4.5 литра, это по мануалу предпологается скорее всего сухой мотор тоесть новый, по факту при сменах масла 4.3 скорее всего будет максимум.остальное даже если вы перелили 100-200гр, забейте,
достаточно достать уровень на заведённом двигателе, масло будет на кончике щупа, следовательно никуда и ничего лишнего не полезет да и не может физически, на холоднуюю при запуске так же масло мигом раскидается по мотору и будет всё гулять по системе, поэтому за страшилки о выдавленных сальниках и прочей шляпе можно не слушать, ибо если кто действительно хочет чтобы выдавило сальники нужно масла налить два уровня и то не факт что будет давить.

[Алексан]

пипец приколы с этим щупом

Там четко в инструкции и на шильдике на решетке радиатора- "замерять уровень через 5 минут после остановки двигателя"
В двигателе есть много дополнительных объемов для масла, из которых оно достаточно долго стекает при нормальном моторе и быстро стекает при ненормальном состоянии. Я про две шестерни газораспределения. На них стоит обратный клапан под генератором для исключения стока масла во время стоянки и запуска шестерен без масла.

[Fartovyi]

Там четко в инструкции и на шильдике на решетке радиатора- "замерять уровень через 5 минут после остановки двигателя"
В двигателе есть много дополнительных объемов для масла, из которых оно достаточно долго стекает при нормальном моторе и быстро стекает при ненормальном состоянии. Я про две шестерни газораспределения. На них стоит обратный клапан под генератором для исключения стока масла во время стоянки и запуска шестерен без масла.

да верю я тебе и поверь эту наклейку на решётке радиатора тоже видел, ровно как и владение четвёртой Астрой не проходят бесследно))) , после 5 минут также как и после 25 кажет погоду на луне, и можно хоть затыкаться щупом.
А если серьёзно и по уму, по слесарски так сказать, масло при смене в любом случае заливается в ДВС уже на остывшем моторе/полуостывшем моторе кому как удобнее, а может и остывшем вовсе, равно как и уровень по щупу подводим на этом этапе работ, только вот после этого этапа работ уже нет возможности уложиться в те требования что прописаны в книге/ или ещё где либо.
потому что налив масла на холодную/полуоствший мотор и уже с учётом фильтра по верхнюю риску при любом раскладе получаем на горячую уровень по щупу выше верхней риски тепловое расширение никто не отменяет хоть это и масло, следовательно всё что писано в книге/ на решётке не совсем точно , не совсем справедливо и не отображает полной картины замеров уровня, так как опять же в книге не сказано как заливать масло на холодную или на горячую чтобы соблюсти уровень после 5 минут после выключения зажигания,
поэтому и написал пост выше, заливаем 4.5 по мурзилке и по щупу на полусотвышем моторе это верхняя граница щупа, а дальше без параноя живём себе спокойной жизнью и пофиг что уровень выше верхней риски.
И да для тех кто сомневается сколько лить масла в эти моторы, скажу что лить лучше по верхней риске щупа, мотор с фазиками и когда будете наваливать в поворотах лучше пускай масла будет достаточно чтобы бы мотор не испытвал голодания.

[Алексан]

для тех кто сомневается сколько лить масла в эти моторы

Я лично покупаю 4-х литровую канистру и полностью ее заливаю. Не сам. На сервисе. Ничего не доливаю и редко проверяю уровень.
Кстати, замена масла через щуп, как у меня, занимает 5 минут.

[Fartovyi]

Я лично покупаю 4-х литровую канистру и полностью ее заливаю. Не сам. На сервисе. Ничего не доливаю и редко проверяю уровень.
Кстати, замена масла через щуп, как у меня, занимает 5 минут.

с огнём играете так то, 4 литра залитые это первая риска с низу по щупу это очень мало.
единственное что можно допустить это при откачке через щуп вам нехило так оставляют старого масла в поддоне, тем самым доливая 4л нового у вас худо бедно болтается пол уровня что опять же тоже не есть хорошо.

[sv454]

Так-же, на холодную очень высокий уровень масла, машине 12 лет Z16xer, раньше такого не было, хотя проверял очень редко, иногда и на холодную показывает 2-3 риски, ничего понять не могу, менял прокладки теплообменника, фильтр масляный был плохой сжался по середине(сакура, пока не менял проехал на нем всего 3000, но собираюсь), да еще масло второй раз залил 5в40 шел хеликс ультро, до этого заливал 5в30 его же. Антифризу, как-то сильно меньше стало, возможно конечно заполнил систему, эмульсии в масле вроде нет, сверху на щупе светлее. Если измерять через 5-15 минут, на горячую, то щуп показывает норму 2-3 риски. Не понимаю, как масло по щупу может на холодную подняться на 10 или больше см, от рисок. Никто не выяснил в чем дело, не мотор-ли?

[Котсь]

Да это известный прикол, странно, что никто не написал почему. Потому что машина очень критична к установке на ровной поверхности. Если есть малейший наклон, то масло сразу на пять сантиметров по щупу подпрыгивает

[VVVolf]

на холодную очень высокий уровень масла, машине 12 лет Z16xer,

На этом движке на холодную уровень масла не проверяется.

[Fartovyi]

На этом движке на холодную уровень масла не проверяется.

Категорично плюсую! не зря мотор назвали XERовый, на нём даже уровень масла проверить нормально целая наука, после того как с этим грёбаным щупом и замером уровня при сливе оказалось что я наподливал до 5 литров масла,заряёкся больше с этим щупом связываться. уже давным давно при замене масла заливаю 4.5 по мануалу, уровень чётко верхняя третья риска, и больше щуп не трогаю вообще до следующей замены, замена всегда через 7 тыков, поэтому вообще не парюсь, ну и опять же в моём случае жора масла нет от слова совсем даже после трассы и скоростей под 200, поэтому опять же решил что лучше с этим щупом не связываться. Как только не пробовал проверять масло с этим щупом, всегда какая то хренота а не уровень показывается.

[VVVolf]

На телевизоре табличка о том как проверять масло.
Щуп надо вставлять шкалой к двигателю, тогда все видно

[Hypnocat]

Выкидываете родной щуп, покупаете щуп от круза и нет проблем с видимостью.