добрый день
какая то фигня началась с движкой. сначала дергалась машина и выскакивал чек. после того, как отработал весь бенз, начала ездить отлично, как прежде. сейчас же когда нажимаешь газ какой то треск, как трещетка и пару раз уже выскакивало давление масла. гарантии уже нет, к чему готовиться?
масло-то в картере есть?
есть
Добавлено спустя 47 минут:
проверил только что, на щупе масла нет, зато оно есть справа на двигателе где горловина и под болтами
Последний раз редактировалось Eqvique; 28.06.2015 в 15:09.
Детонация.Сообщение от Eqvique
этот звук постоянно(как подшипник какой то), звук детонации я знаю.
да и масла уже на щупе нет
Все понятно. Ждет тебя ремонт поршневой.
сколько это примерно по деньгам?
или может обойдется?
теперь и дым белый повалил.
Может ли турбина проялять себя так? или все такие поршням пришел конец?
Блин, говорят тебе - поршневой хана! Турбина в этом движке умрет последней. Все масло у тебя выдавилось в интеркулер излишками картерных газов и залило его "под самую пробку". Теперь под нагрузкой масло из интеркулера летит в коллектор, цилиндры и катализатор, т.к. все не сгорает. Дымит копец как. У меня хэнд мейд ремонт обошелся в 30. Можно было и в 20 уложиться, если постараться. Сейчас не меньше 28 выйдет
Антифриз не уходит?
антифриз не ухожит.
gromozeka119
а что там по запчастям необходимо будет менять?
сервис сколько за такую работу берет?
Поршня, кольца
Присоединяюсь к вопросу про треск, ниже был по пост, про то, что машину задергало после заправки на бп, после этого проехал около 300 км, масло вроде не уходит, на щупе есть, но недавно появилось побрякивание на скоросте, когда газ давишь, на холостом все норм. Как думаете, ехать ли проверять компрессию? Когда давишь на газ на на холостых, треска нет, только при разгоне от 3000 об
Последний раз редактировалось Tripolelk; 29.06.2015 в 18:40.
Вчера вечером проверил масло, на щупе по средней риске, замена была 1700 км назад по датчику. Двиг на холостых работает ровно, при газовке на месте посторонних звуков нет, выхлоп норм, смотрел знакомый моторист, сначала при первой газовке был немного черный нагар, потом все в идеале.
KuzminNM
а для чего это ?
Добавлено спустя 50 минут:
и последний вопрос, из за чего это так с поршнями?
Последний раз редактировалось Eqvique; 30.06.2015 в 12:42.
Масло дексос 2 это гидрокрекинговое масло якобы по свойствам близко к синтетическому ( на банке написано синтетическому если не вру, в заказ-наряд точно написано синтетическому) по сути минералка- полусинтетика с ресурсом 5000-7000, высокая температура в зоне поршней около 300 градусов, температура вспышки 232 , где-то была ссылка про прожарку мала, тест не совсем корректный, но позволяет разложение масла (выделение осадка) под воздействием высоких температур, осадок прилипает к кольцами и они залегают, как только возникают проблемы с компрессией все дополнительно зарастает нагаром, защитные сетки датчиков закидывает нагаром плавающей в масле, датчики врать начинают итд. Плюс экономия на материалах комплектующих и бракKuzminNM
а для чего это ?
Добавлено спустя 50 минут:
и последний вопрос, из за чего это так с поршнями?
а что насчет звука как трещетка?
И что? Многие так же по незнанию меняли турбины по несколько раз, а потом только им меняли поршневую. По ссылке ничего не понятно. Турбина плачет, машина ли плачет, просто типу нужна турбина а по какой причине - не понятно.
Трещетка это от того, что очень много масла попадает в цилиндры, или же треск идет от катализатора, когда на него попадает масло. Я пробовал капать маслом на разогретый каталик, перед тем, как его выбить. Треск и дым был неслабый.
На вскидку не вспомню, вроде бы не было
Это звук должен быть и на подгазовке на месте???? просто у меня появилось дребежание только на разгоне, на месте когда газуешь, все тихо
Последний раз редактировалось Tripolelk; 30.06.2015 в 16:58.
VIN давай.
Все правильно, на месте когда газуешь нагрузки никакой, турбина не дует, картерных газов мало, а вот под нагрузкой картерные газы выдавливают масло во впуск, а турбина выдавливает его дальше - в цилиндры. Потом происходит то, что я описывал.
У меня звук, как будто что-то брязгает, карандаш в подстаканике например, у человека трещетка. Надо ехать в псковскую область, а замер компрессии сделать не могу, не успеваю в сервис по времени из-за работы. Что делать, хз((((
звук-то из под капота? Может это просто вестгейт работает. Он открывается импульсами. Звук довольно слабый, слышно только если вслушиваться.
мне то вин зачем.
тут есть народ кто может целый комплекс запчастей тебе разом продать
звук если прислушываться, похож на бряканье
Бряканье скорее всего не из движка. Тут надо коробку смотреть, подвеску, ШРУСы. Лучше запиши звук и выложи здесь. Что ты имеешь ввиду "бряканье" не совсем понятно. Если двигатель начнет "брякать",то он проживет 10 км. Ну, 50.
Всем доброго времени суток!
Решил продолжить тему.
На трассе уже не раз за последний месяц замечал реальные провалы в работе двигателя при нажатии на акселератор (ок. 1500 об.). Нажимаешь на газ, а Астра не ускоряется. Тахометр реально дергается в пределах 1,5 - 2 тыс.
Более того, в последнее время при разгоне тахометр стал доходить до 6000 об.
Пробег 38 000 км. Свечи родные. Воздушный фильтр менял чуть меньше, чем год назад.
Что это может быть?
И еще: можно ли ли каким-то образом сбросить адаптацию АКПП?
Последний раз редактировалось Алекс50; 06.07.2015 в 11:20.
в сервис приехал, поменяли клапанную крышку, говорят в ней проблема. говорят выдавливало его из крышки так ли это?
машина пока все еще троит и дымит, но там ушло 3 литра масла.
Галерея
Группа в Telegram
