повторяю для непонятливых.
1. сделай сх/р в другом месте.
2. проверь на подъемнике что колеса свободно вращаются (не подтормаживаются)
3. проверь давление (это входит в работы при сх/р)
4. проверь собственный вес. если больше 120 - машину может немного уводить.
pvsin
Да я все понял, и уже очень давно :P :P :P
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:Сообщение от SOLNCE 84
Ребятки, значитЦА так: сегодня мне надо ехать в Гему, но... но машина теперь упорно едет прямо
Однозначно развал - схождение !
Сам имел это "удовольствие". Правда - далал за свои деньги, поскольку однозначно был виноват САМ.
Короче - ночь, дождь проливной, грязь, стекла все залило (действительно - ливень был), съезжал с моста А. Невского (я из Питера), поребрик ушел из вида, думаю - где же он............БАХ - вот он. Вошел где - то под 45 градусов на скорости около 50 - ти км/час. Поребрик в этом месте был достаточно высокий, т.е. я его не перескочил, а имеено в него "ВОШЕЛ". Удар был такой, что с перепугу показалось, что влетел во что - то капотом и он - в смятку (реально ничего не видно было). Вышел, посмотрел - слава богу, все в порядке. Поехал потихоньку - нормально, поехал побыстрее - нормально (пусть после этого кто - нибудь скажет, что Опель "слабая" машина))))) В общем еду, все вроде хорошо, только ощущается некий дискомфорт, непонятно почему. Потом вхожу в достатчно крутой поворот, беру руль обеими руками (у меня механика - обычно одна рука на руле, другая - на рычаге переключения передач, поэтому сразу и не заметил)..........машина едет прямо, при этом положение руля приблизительно градусов на 15 - ть вправо. Ставишь руль прямо, соответственно, машину начинает уводить ВЛЕВО.
Записался на сервис. Естественно, три дня прождал очереди. Приехал. Посмотрели - развал схождение надо делать. Делали часа три. Сделали. Сажусь, еду. Машину начинает уводить теперь ВПРАВО.
Подхожу к мастеру - приемщику, объясняю ситуацию. Садимся вместе в машину, едем. Тот едет - все нормально, потом присмотрелся - подруливает, зараза ! Не знаю, делал он специально или "на автомате", но подруливал явно. Я говорю - давай теперь я. Сажусь, ставлю руль четко посередине, фиксирую рукой, поехали................через несколько метров мастер вынужден был признать, что да, действительно машину уводит. Дальше началось показывание того самого листка с распечаткой, на котором "все зеленое", а значит - все в пределах нормы. Я посоветовал в мягкой форме оставить этот листок ему..........себе, а мне сделать машину - исправной, тем более, что все делалось не по гарантии, а за мои деньги и по - поводу цены я не торговался. В результате, выяснилось, что сейчас конец рабочего дня.................сегодня они уже не успевают..............короче, скрипя зубами, пришлось ждать еще два дня. Приехал. Делали..........не знаю сколько, долго в общем. Вышел мастер, опять с листочком на котором все уже "так зелено, что зеленее не бывает", честно глядя в глаза сказал: "лучше сделать точно не сможем". Сел, попробывал - слава богу, сделали все - таки !
С тех пор уже больше полугода прошло - все в порядке. Лишний раз только убедился, что Астрочка - машина крепкая. Кроме развала - схождения, слава богу, никаких последствий больше не было.
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Само уже наладилось ? Ну и слава богу ! Лишний раз общаться с нашими "сервисменами" - только здоровье терять. Удачи на дорогах.
У меня тоже для прямолинейного движения руль надо держать чуть влево. Как это вообще можно исправить? Никто не подскажет?У меня та же фигня, это вообще распространенная беда, уже пару тем было посвящено. Я ездил на диагностику в км/ч - денег оплатил, проверили сход развал, типа ничего не нашли, разбираться не захотели. Руль как криво стоял так и стоит, уже 10 тык так езжу
поменял шиповку на заводской штамповке на летнюю резину с новым литьем репликоймашину стало уводить влево. несильно. где то метров через 30 плавно уходит на полметра-метр.
руль вроде сам не крутится. неужто сход-развал? пробег всего 3900. ниразу никуда недолбался в ямы не попадал все дороги хорошие
1.Проверь давление.поменял шиповку на заводской штамповке на летнюю резину с новым литьем репликой
руль вроде сам не крутится. неужто сход-развал? пробег всего 3900. ниразу никуда недолбался в ямы не попадал все дороги хорошие
2.Поменяй местами колеса.
3.Жопа. Нарушен угол наклона колес( кастер). Изменение геометрии кузова или ходовой части. Нарушается при попадании в ямы , аварии и т.д.
Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
Сделать развал-СХОЖДЕНИЕ или переставить руль на шлицах , но это проблематично, тк подушка безопастности мешает его снять.
По - моему, надо просто уметь отстаивать свои права. Машины поменялись с жигулей - на "иномарки", а сервис остался тот - же - "жигулевский". Будете вздыхать и жаловаться на сервис в форуме, от этого ничего не изменится. Только СОВЕТСКИЙ человек может купить новую машину (причем не за пять копеек) и ездить постоянно подруливая. Если машина не едет прямо, когда должна, значит она - НЕИСПРАВНА ! Посмотрел бы я на любого Европейца, которому бы заявили, что ездить боком - это в порядке вещей ! Уже разорили бы фирму штрафами !
Не могут сделать - значит не хватает квалификации. Какого черта они тогда являются "дилерами" и т.д. ? Написать отзыв в фирму, жалобу в представительство, в сам Opel, наконец. Пообещать статейку в газете............. Как такое может быть, что "дядя Вася за углом" может сделать работу, которую не может сделать СЕРТИФИЦИРОВАННАЯ организация ? Бред просто ! Что значит "не захотели разбираться" ? А на фига они тогда вообще нужны ? Масло и фильтры воздушные на ТО менять ? Люди ! Подобным отношением к собственным проблемам вы и распускаете этих самых "сервис........менов"
Проблемма может быть в колесах , и на развале не помогут. Диллер окажется не причем( правда) , претензии прийдется отправлять производителю колес.
Подруливают и европейцы и японцы и вообще все, машина не поезд, не по рельсам ездит а по земле. Почитайте сравнительные тесты шин, 98% из них на прямой требуют коррекции рулем. И наверно действительно только советский человек думает, что если он платит деньги, то продавец услуг должен сделать десять "ку-у" и с помощью гаечного ключа исправить дороги, шины и прочее. Да и собственно кто сказал, что в европе оху..ть какие сервисмены, куча статей по поводу косяков в ремонте и обслуживании.
Akov
+1
не надо думать, что купив машину "не за 5 копеек", тебе все должны.
Ребята, для Астры ЭТО НОРМА!!! ну не виноваты сервисмены, что дороги у нас сделаны только для ТАЗиков.
блин но ведь на заводской штамповке и купленном контивинтервикинге2 меня не уводило
тока колеса поменял
на реплику OPL2 с заводским контипремиумконтакт
и сразу уводит ((((
Для защитников Сервиса
Ребята ! Да бог с вами ! Нравится ездить боком (да еще за собственные деньги) - никто не может вам запретить.
По - поводу подруливания - имелся в виду процесс подруливания, когда его в нормальной ситуации быть не должно. Скажу вам по секрету
Как - то вы уж прямо "грудью встали" за родной сервис, вы случайно сами не там работаете ?
За мои деньги, если обещали "ку", значит - должны. Никто не требует с них ничего СВЕРХ обещанного. Если фирма продает г....но, то в описании товара так и должно быть написано: "г....но", стоимость - такая - то, а если продают как "конфетку", а потом уверяют, что по своим потребительским качествам, на самом деле это - г....но, то извините, заберите свое г...но, отдайте мои деньги, поскольку я - конфетку покупал.
Давал совет из СОБСТВЕННОЙ практики, просто желая помочь. На "нет", как известно - "и суда нет".
Всем удачи на дорогах !
p.s. О Европейском качестве ремонта знаю не "по наслышке", поскольку часто бываю в командировках, иногда - некоторое время живу там. Если бы вы имели представление, КАКИХ денег стоит получить там лицензию на ремонт автотранспорта, сколько это там стоит, как там люди относятся к своим деньгам и какие последствия могут быть для криворукого "сервиса"...............одним словом, подобное отношение к клиентам в той же Германии или Франции влетело бы хозяевам этого сервиса в такую "копеечку", что на следующий день они бы уже разорились, поскольку среднестатистический Европеец за свою кровно заработанную копейку не только сам удавится, но и кого угодно удавит.
Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:
Кстати, по теме "подруливания".
Разное давление в шинах - вполне возможный вариант. Сам поимел один раз подобную неприятность. Было это как раз на Европейских дорогах (Финляндия): отличная дорога, ни колдобин ни ямок, а машина постоянно виляет туда-сюда (причем буквально на пару самниметров). Ехал так в общей сложности часов десять. Ощущения - в пору вешаться ! Оказалось - достаточно незначительная разница в давлении в шинах.
Но данный вариант подходит только к ситуации, когда машина "рыскает" туда - сюда, а не когда ее постоянно уводит в какую - то сторону.
Ради интереса сейчас позвонил официальному дилеру.
Изложил следующую ситуацию: после переобувки родной летней резины на родные диски машину на нейтралке уводит влево, при разгоне - едет прямо. На зимней резине, но на тех же дисках проблема не наблюдается. Давление во всех 4х колесах одинаковое, ударов по подвеске (пойманных ям, бордюров) не было. Балансировка всех колес проверена дважды - все в порядке.
Далее мой диалог с Мастером:
Я: Что делать?
М: Поменяйте колеса местами.
Я: Переднее левое направо, правое - налево?
М: Да.
Я: Как это может влиять на увод машины?
М: Вес колес разный, вот ее и уводит.
Я: А развал-схождение не мог нарушиться?
М: Если на зимней не уводило, то с развалом-схождением все в порядке.
Я: Если перестановка не поможет, ждите на диагностику подвески.
М: Конечно приезжайте, только сначала попробуйте переставить колеса.
2snowman00 интересно
у меня тоже при разгоне ровно. а если медленно катиться уводит (нейтралки нет собсно - автомат)
попробую поменять
у меня резина с рисунком как раз ненаправленная coninental premium. только outside обозначен.
сегодня пробовал ездить по городу без рук ))
на некоторых участках уводит влево стопудово
особенно там где дорога неидеальна
там же где дорога хороша - машина идет прямо и 100 и 200 метров спокойно.
а в некоторых местах вообще словно вправо... т.е. если вправо слегка повернут руль то потом вправо до бордюра поеду.
чёртичо!!
и че? в чем прикол-то?
Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
BLACK-ASTRAL
Вот- именно так и у меня! как мне сказал один наш соклубник , это все из-за низкого профиля. Так что все это фигня.
Если резина стоит правильно, то без разницы направленная она или нет.2snowman00 интересно
у меня тоже при разгоне ровно. а если медленно катиться уводит (нейтралки нет собсно - автомат)
попробую поменять
у меня резина с рисунком как раз ненаправленная coninental premium. только outside обозначен.
сегодня пробовал ездить по городу без рук ))
на некоторых участках уводит влево стопудово
особенно там где дорога неидеальна
там же где дорога хороша - машина идет прямо и 100 и 200 метров спокойно.
а в некоторых местах вообще словно вправо... т.е. если вправо слегка повернут руль то потом вправо до бордюра поеду.
чёртичо!!
Машина должна ехать прямо на ровном участке. Понятно, что в колее/на неровностях ее будет уводить, особенно на широких шинах.
Мне до сих пор неясно, почему при сбросе газа на РОВНОЙ поверхности машину тащит в сторону.
когда у меня на vw vento был нарушен сход-развал...
машину уводило в сторону
ПРИ ТОРМОЖЕНИИ,
ПРИ РАЗГОНЕ,
ПРИ РАВНОМЕРНОЙ ДВИЖЕНИИ
руль тупо сам поворачивал на встречку
в итоге даже на глаз было видно что левое переднее накренено верхом наружу
а резина у меня не низкого профиля вроде
обычные 16" 205\55
Практически ЛЮБУЮ переднеприводную машину на разгоне тянет в одну сторону, а на торможении двигателем в другую. Это конструктивная особенность из-за разной длинны ШРУСов и соответственно разного угла их наклона.Если резина стоит правильно, то без разницы направленная она или нет.2snowman00 интересно
у меня тоже при разгоне ровно. а если медленно катиться уводит (нейтралки нет собсно - автомат)
попробую поменять
у меня резина с рисунком как раз ненаправленная coninental premium. только outside обозначен.
сегодня пробовал ездить по городу без рук ))
на некоторых участках уводит влево стопудово
особенно там где дорога неидеальна
там же где дорога хороша - машина идет прямо и 100 и 200 метров спокойно.
а в некоторых местах вообще словно вправо... т.е. если вправо слегка повернут руль то потом вправо до бордюра поеду.
чёртичо!!
Машина должна ехать прямо на ровном участке. Понятно, что в колее/на неровностях ее будет уводить, особенно на широких шинах.
Мне до сих пор неясно, почему при сбросе газа на РОВНОЙ поверхности машину тащит в сторону.
На некоторых машинах этого нету, там шрусы сделаны одинаковыми за счет промежуточного вала к длинному шрусу и доп. опоры этого вала.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Да. И по теме. Тащить в сторону может из-за разной резины на передней оси! Я однажды с таким столкнулся. Попались 2 колеса из разных партий. Соответственно при перестановке колес местами начинало тянуть в другую сторону. Смирился. Просто постарался убить эту резину побыстрее.Это еще на 12 было.
Всем привет!!!! Была такая же проблела, устранил 2-а дня назад!!! Тоже самое, уводило с салона "НОВУЮ"... Приехал в салон, сделали сход- развал (дали распечатку мол все исправили, отклонения были), онако не помогло... Проездив так еще 1,5 месяца все задолбало, поехал на "0 ТО", заодно сход- развал заказал!.. ) Все делали при мне!!!! Когда поставили на стенд "сход- развал" увидел отклонения своими глазами, поставили градус ° в градус ° (допуск 0,05 °), после этого машина только прямо!!!!!!!!! Прошу заметить, что до этого я делал сход- развал!!! ВЫВОД: "ХУ...ВО сделали!!!" Лучше самому наблюдать!!!!
P.S: Чтоб машина ехала прямо прходилось руль держать вправо!.. ( Но после "сход- развал" все OK!!!
Галерея
Группа в Telegram
