Глохнет на оборотах выше 4500

[AndreyGemini]

История такова! Пробило модуль зажигания 2ю катушку. Произвел замену модуля и свечи (DENSO) и после этого машина отказалась заводиться (ошибки по мотору дросселя + вакуум под крышкой клапанов). Поменял крышку, промыл дроссельную заслонку и стало все ОК. На радостях решил прокатиться. Но раскрутив мотор выше 4500 об/мин зафира заморгала всеми лампочками и заглохла. Завелась далее в штатном режиме, словно нечего и не было. Думал фонят свечи или левый модуль (модуль брал DELPHI). Поменял свечи на GM, все тоже самое. Восстановил старый модуль зачистив пробой, заклеил эпоксидкой и натянул термоусаживаемую трубку, подключил. но результата это не принесло, все тоже самое. Ошибки через ОПКОМ 060130 (заменить ECU) + ошибки потери связи с АБС. Еще заметил, что стрелка тахометра подергивается на несколько мм (как секундная стрелка в часах) но обороты двигателя при этом не меняются (смотрел через ОПКОМ). И по субъективным ощущениям при разгоне появились тычки и провалы тяги. Вроде она и едет но ка кто не так. Z18XER 2006 год МКПП. К официалам ехать не хочу, они 100% скажут менять блок ценой в 40-50тр. Хороших диагностов в Омске не знаю. Просьба помочь советами! Может кто встречал подобное? Что смотреть? Где крутить?

[novigor]

жгут между EBU и UEC, я бы смотрел.

[AndreyGemini]

Жгут смотрел потертостей изоляции нет! Буду смотреть еще раз более тщательно. Еще вопрос по ОПКОМ. Можно ли сделать им сброс заученных настроек. Если да то какая версия программы и какой пункт (я смотрел но не нашел)

[novigor]

Жгут смотрел потертостей изоляции нет! Буду смотреть еще раз более тщательно. Еще вопрос по ОПКОМ. Можно ли сделать им сброс заученных настроек. Если да то какая версия программы и какой пункт (я смотрел но не нашел)

Я бы не стал этого делать не особо представляя что делаешь.
Авто может стать недвижимостью.

[AndreyGemini]

На выходных снял шлейф проводов от ECU до блока предохранителей. 5 проводов были сильно потерты. Вырезал поврежденные, скрутил и пропаял. Обмотал все это дело велюровой термостойкой изолентой, одел новую гофру. Эффекта 0. Все тоже самое. Сегодня был на диагностике у официалов. Приговор: ДЗ или ECU но может генератор или датчик коленвала. или еще чего нибудь. Предложили начать с замены ДЗ. Говорят на оборотах теряется сигнал от ECU на ДЗ. Заметил, что с утра если машину не прогреть, на педаль газа она несколько секунд не реагирует! Как проверить сигнал с блока? Что посоветуете? Куда копать дальше?

[Алексан]

Сегодня был на диагностике у официалов.

У кого был? В ЗСА? Там хороший специалист - Эльдар.

[AndreyGemini]

Да у него

[Алексан]

на педаль газа она несколько секунд не реагирует! Как проверить сигнал с блока?

Надо пробовать подключить ОР-сом и смотреть на наличие сигнала на открытие ДЗ. В движении, постоянно. Очень все похоже на наличие проблем в проводке- они в опелях обычное дело. Сам же видел, что несколько проводов испортились, возможно это не все. Просто получается , что при перемещении двигателя на своих опорах какие-то провода разгибаясь, теряют контакт. Выяснять только у опытных электриков...

[AndreyGemini]

Да и еще забыл! Если газ нажимать плавно и доводить обороты до 6500 машина не глохнет. Она глохнет только когда педаль в пол, доходит до 4500-4700 и глохнет. Ездили с диагностом мин 30 40. Еще поменяли прошивку на последнюю версию. Машина побежала гораздо бодрее чем новая. Но глюк остался. Когда стоишь на месте хоть "загазуйся" глюка нет! По ТЕХ 2 не смогли определить причину. Прибор терял связь с машиной во время проявления глюка.

[Алексан]

По ТЕХ 2 не смогли определить причину. Прибор терял связь с машиной во время проявления глюка.

Мотор нагружался и двигался, натягивая провода, еще раз подтверждая мою мысль.
Еще раз надо смотреть всю проводку.

[AndreyGemini]

Еще мысли в слух (надеюсь я еще не надоел). Когда машина заглохла я ее не мог завести пока Эльдар не сделал адаптацию ДЗ. И так повторялось несколько раз. После проведения адаптации машина заводилась без проблем. Провода буду смотреть но думаю это не они.

[Алексан]

После проведения адаптации машина заводилась без проблем

Пробовал дать полный газ при включенном зажигании и не заведенной машине?
Ну можно попробовать взять заслонку с исправной машины....

[AndreyGemini]

Пробовал при вкл зажигании, на педаль не реагирует (ДЗ не открывается ) похоже что нужен сигнал с коленчатого вала чтобы мозг открыл заслону. Где-же её взять с исправной машины

[Алексан]

Моя подойдет? Возьми для пробы или давай твою ко мне подкинем...
А дилеры и сами могли бы так сделать. С Эльдаром бы переговорил. Если вдруг точно ДЗ, можно с разбора поискать...

[Воффка]

Прибор терял связь с машиной во время проявления глюка.

ключевая фраза.

[AndreyGemini]

Большое спасибо за предложение! Нашел ДЗ в Омске бу. Попробую завтра позвонить и взять с условием возврата (если согласятся). Если что то к тебе! Приятно осознавать что есть отзывчивые люди которые готовы помочь! В ЗСА нет не заслонки не темболее ECU. Эльдар сказал что мозги достаточно надежные и выходы их из строя маловероятно!

[Воффка]

дроссель непричем скорее всего, тут чет с пропаданием сигнала и скорее всего на катушку, или форсунки, а вот из-за чего пропадает надо искать

[Алексан]

Нашел ДЗ в Омске бу.

У razbor55 ?

Эльдар сказал что мозги достаточно надежные и выходы их из строя маловероятно!

Это верно.

дроссель непричем скорее всего, тут чет с пропаданием сигнала и скорее всего на катушку, или форсунки, а вот из-за чего пропадает надо искать

С этим я согласен.

[AndreyGemini]

Всем огромное спасибо за советы! Причина устранена! (Эльдар был прав) Поменял ДЗ с разбора и счастье пришло!!! Рассматривал старую ДЗ, она подклинивает, рукой оч хорошо чувствуется. Еще раз всем спасибо!