Всем привет!Есжу на астре 2006 года,пробег 38000 км.Со времинем на изитронике с перехода со второй на первую,передача стала включатся жёстко,иногда с "ударом".В Автоцентрсити говорят что это нормальная работа изитроника.Если кто-нибудь сталкиволся с подобной проблемой,подскажите...
была такая проблема
протестировали сцепление - повышенная температура
вывод - диск изнашивается - нарушена точка схватывания
исправили с помощью Тач2 - вроде перестало
(особенно удар был при переходе со 2 на 1 передачу) 8)
Многие жалуются на изю.... говорят, полное гуано!... поэтой причине я и не стал в свою Астру заказывать с изитроником.
Artem-nv
Зря))))... очень зря!
Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Вообще, я где то читал про роботизированные коробки, не помню где...... так вот, все дело в том, что такой звук может быть только при перекидывании ремня (или чё там) с шестеренки на шестеренку, типа это нормально. И ещё Socols прав, нужно периодически точку схватывания перепрограммировать. Но все это фигня, делов на копеечку и на 10 минут времени))))
Хотелось бы хоть на одного такого "глянуть" который ездит на Изе.Сообщение от Artem-nv
тот никогда не скажет, что оно гуано!
какие ремни ??? этож не вариатор, тем более там все плавно, робот это механика с сервоприводом и все, удары могут быть только по одной причине, плохо синхронизированны скорости валов, поможет перепрошивка, возможно из за износа сцепления точка схватывания сместилась
а можно на 50 000 попасть. Сам столкнулся с подобной проблемой на 32000 пробега: 1-2 при переключениях дергали, иногда с ударом. и задняя тоже стала с ударом втыкаться. приехал на сервис- сначала продиагностировали(окозалось- что перегрето масло) разобрали посмотрели- полетел дисксцепления, корзина, маховик- итого 28000руб+ 20000рубза работу у офиц. дилера
(( так что не хочу вас пугать, но не стоит надеяться только на регулировку точки схватывания. если же обратиться вовремя, то есть шанс попасть только на диск сцепления- У нас он стоил 5600+5000 за работу.
ЗЫ: туфта, а не коробка
это не гарантия?
Я вот посмотрел и даже говорил, сказал что тупит жестко.
Проблема актуальная, подскажите, пожалуйста, где делали перепрограммирование Tech2?
Пробег: 11500км
- Кондер не отключаю в течении всей эксплуатации не вижу надобности!
Изя:
1. Ощутимо стали переключаться передачи 1-2-3-4-5.
- Толчка как таковой не чувствуешь, но вот звук переключения напоминает - УДАР! Особенно ощутимо 1-2-1.
2. При движении в пробке, передачи 1-2-1 переключаются с ощутимым толчком и звуком "Удара". Машину раскачивает вперед назад.
3. Завожу машину, нажимаю газ, даже на прогретой бывает такое, что горит А1, обороты растут, а машина стоит, и начинает движение только с 1500-2000 оборотов, то есть провал какой-то!
4. Когда толкаюсь в пробке, при торможении, в режимах А1-А2, ощущаю резкий удар и толчек, как я понимаю - это переключение на нейтраль!
Тормоза:
- Что-то произошло странное, не могу поймать нагой точку комфортной динамики торможения. Нажимаю плавно, динамики торможения не достаточно, нажимаю чуть быстрее, срабатывает резкое торможение.
Аналогично....тока пробег у меня 3000
Что делать, ехать в техцентр, или это норма?
Все пишут что ИЗЯ говнище, тогда этот человек должет сильно выделяться в потоке, но я таких не видел. А сам катаюся и получаю удовольствие. :P :P :P
Сегодня, по телефону Дженсер-сервис:Аналогично....тока пробег у меня 3000
Что делать, ехать в техцентр, или это норма?
- Вполне возможно, что Вам стоит перепрошить коробку более новой прошивкой. Записался на осмотр, будут смотреть.
Сегодня, по телефону Кларус-Трейдинг:
- Диагностика ИЗИ 1500р и ни какой инф. Ближайшая запись на 22 мая.
Как я понял, оба сервиса не в курсе проблем, а мне кажется, очевидно, что дело именно в диске сцепления, он попросту стачился и зазор увеличился!
Конечно - это замечательно, что делают полную диагностику, но 22 мая, а сегодня 4 мая, на мой взгляд это перебор! Сервисы зажрались!
Если есть отрицательный опыт у людей, что при большом зазоре перегревается масло в коробке, в силу повышеного терения, поскольку движение происходит с более высоких оборотов, стоит над этим задуматься!
Лучше сейчас подправить зазор, чем потом менять сцепление, или сцепление с маховиком после перегрева...
Поэтому тема актуальная, где и почем регулировка?
Хочется, чтобы в сервисе более или менее понимали проблему и сами предлагали варианты, то есть имели опыт и сталкивались с подобных, а не предлагали к примеру "Заправить кондер" или балансировку колес.
Сам езжу на автомате и не вполне доволен его работой, изя тоже я смотрю не фонтан, да и к ручке нарекания есть - выходит все коробки на Астре гуано)))
Хочу на следующей неделе заняться решением этой проблемы, надеюсь дело ограничиться перепрошивкой...а то прям действительно как-то "не Айс"
...всю жизнь до этого ездил на автомобилях с МКПП и никаких толчков и дерганий не было...а щас...прям как китайский болванчик башкой мотаю.
...насколько я понимаю, нет никакой возможности доказать, что машина не соответствует в таком виде потребительским свойствам (качествам, особенностям), предъявляемым к автомобилям....может письмо в GM написать...обратиться так-сказать за разъяснениями и уж с ответом ежли чего топать к официалам, с требованиями исправить болячку...
а что "не вполне" устраивает?
Сегодня общался с ТЦ Genser и мне поведали что проблема "1-2-1", и все что с ней связано, на изиках у всех повальная, дилеры направили запрос и GM готовит к выпуску новую версию прошивки.
В ближайшее время GM направит всем владельцам по почте информационные письма с предложением бесплатно устранить этот дефект в любом авторизованном ТЦ.
...готов пару месяцев подождать.
З.Ы. по пробкам теперь езжу в ручном режиме и не так заморачиваюсь над этим
Pixel2k
прэлестно
СУПЕР-СУПЕР!!! жду-недождусь, 50тк, езжу наверное уже тысяч 30 с таким палевом, причем его меньше когда включен кондер, странная шляпа.
менять сцепуху за 50тр не буду принципиально,ежеди не прошьют, закончится гарантия, пойду к дяде васе в гаражи, пускай перекидывают
Привет всем!
А у меня ерунда какая то непонятная с коробкой...
При сбросе газа на скоркостях от 50 до 10 км/ч свист какой то... Однозначно не тормоза (проверено)!!! При разгоне все гуд, на холодную тоже все гуд, а тут такая канетель... Вчера был в сервисе и комп ничего не показал, но ошибки были какие-то. Ошибки обнулили и зачали новые прошивки!
В понедельник опять поеду и уже с гарантийщиком поедем кататься, чтобы он услышал...
Может кто встречался с таким свистом???
Как покатаюсь с мастером, отпишусь и скажу, чего они наслушают.
Третий раз обращаюсь в сервис с проблемой дерганья. Разводят руками говорят что техническая особенность данного автомобиля.
Куда обратится еще я уже не знаю
точно, пидоры
год езжу, может и у меня эти "удары" есть и проблема "1-2-1" которая повальная - как узнать??
У меня эта проблема через чур явная... Я не неженка пересевший из мерседеса... Такие удары, как кувалдой, машину раскачивает и сотрясает... Главное, что пассажиры это очень чутко чувствуют, даже те у кого вообще нет машины!
Отдал в Дженсер.
- Новая прошика
- Регулировка точки сцепления
Вроде помогло...
Ну в общем мне все сделали...
Описал все тут:
Чё по чём?
У меня кстати тоже постепенно стали появляться удары при переключении с 1 на 2...... да и иногда при долгой энергичной езде (в пределах разумного) попахивает жжёным сцеплением..... И ещё заметил вот что, что удары не возникают, если приотпускать педаль газа при переключении с 1 на 2, а вот на спорт режиме долбить начинает ощутимо, но не всегда......
Машине почти 2 года, видимо действительно диск потёрся и пора подправить "точку схватывания"....
я тоже заметил такую же фигню где-то на 1300км пробега (щас 1500), причем удар происходит только тогда когда разгоняешься на первой до момента переключения и потом бросаешь газ, не приотпускаешь чтобы переключиться, а именно бросаешь (ну допустим пробка быстро поехала, а потом резко затормозила) и вот изитроник в этом случае переключается на вторую с ударом. я не парюсь по этому поводу а просто перестал такое допускать. никто не хочет у себя это проверить, будет ли появляться удар?
Shur
у меня именно так и стучит. У двух дилеров сказали что все нормально ,особенность работы коробки и чтоб я не парился, ничего плохого в этом нет.
Галерея
Группа в Telegram