Галерея
Группа в Telegram
В принципе всё по делу, один только вопрос - на стоп-сигнал точно подаётся "необработанное" напряжение бортовой сети? Оно же туда с электронных ключей заднего блока приходит или нет?Сообщение от Сибиря
В принципе всё по делу, один только вопрос - на стоп-сигнал точно подаётся "необработанное" напряжение бортовой сети? Оно же туда с электронных ключей заднего блока приходит или нет?
ХЗ, откуда приходит, но измерения показывают что оно меняется, в зависимости от оборотов двигателя.
Именно от оборотов зависеть не должно при исправном РР
Изменение в пределах 0.5 вольта. Думаю не страшно
Сибиря
а в чём смысл диода D14?
переполюсовка не страшна, просто гореть не будет линейка, да и разъём не даст этого делать.
Тогда на него возложена роль буфера, чтоб на нём упало 0.5-0.7 вольта?
В остальном было интересно, т.к. плату не рабирал и схему не курил. Теперь понятно, почему при перегорании одного диода не орит каждый третий...
Скорее всего выполняет функцию стабилизатора напряжения. Ну я так думаю со своими скудными знаниями электроники. Сибиря грамотный человек, если что думаю поправит.
Ну а теперь из практики...Если заменить ВСЕ светодиоды из заднего стоп-сигнала.То всё работает без каких либо проблем,без малейщих изменений в схемотехнике.Но менять надо все.Не утверждаю что это панацея,но 3 года для меня вполне достаточный срок проверки.И пока продолжают светить )))
это несколько из другой оперы...
Смысла нет никакого, т.к. разъём не предполагает двух вариантов соединения. Схему проектировал школьник ))
При перегорании одного диода не горит сегмент (4 диода)
Какие конкретно светодиоды установлены?
тогда его лучше исключить - лишний элемент понижает надёжность.
ок, точно
В теме на 1-й странице в моём сообщении.
Я и не понял сразу, что это ответ на мой вопрос
Только ответа всё равно нет.
Тут написано "Лада седан баклажан", а мне нужно ВАЗ 2106.
Я что то тебя не понимаю........... "Тут написано "Лада седан баклажан", а мне нужно ВАЗ 2106." Это к чему? ID продавца на Ebay есть? Есть. Заходишь к нему выбираешь в поиске Piranha LED выбираешь цвет.Покупаешь 20 штук (такова партия) Меняешь 12 светодиодов в стопаре.Ну нравится изменять схемотехнику тебе,меняй я же не против... Только зачем? Сгорят за 3-5 года я наверно могу новые купить за 88 рублей или 1.5$ .Проблема выеденного яйца не стоит.Это не парктроники по 2100 за штуку,не модуль зажигания за 7500,не блоки розжига. Честно говоря не понимаю...Но это моё частное мнениеЯ и не понял сразу, что это ответ на мой вопрос
Только ответа всё равно нет.
Тут написано "Лада седан баклажан", а мне нужно ВАЗ 2106.
Когда покупаешь обезличенный продукт, то на постоянство качества итогового результата можно не надеяться.
У меня 5-дв. хечбэк, и в этом стопе стоят 9 светодиодов, один из которых потух (второй справа), остальные горят. Значит изначально схема "правильная"?Rover_61reg, дело в том что вы рекомендуете людям повторять негативный опыт неграмотных сограждан. Когда мы потеряли болт, мы берём любой другой и вкручиваем его в нужное место. Со светодиодами так нельзя, т.к. они все разные и у них есть критические параметры. По одной из ссылок, можно прочитать фразу "перепаивал эти пираньи толку нет через день какой нибудь да перегорит" и это не удивительно. Объясню почему.
Схема этой небольшой платы следующая:
Вложение 228241
Схема изначально спроектирована неверно, отсюда и постоянные выходы из строя. В ней запрограммирована поломка. Смысл в том, что светодиоды - некомплементарные элементы, т.е. у каждого светодиода свои параметры. В данном случае, это приводит к тому, что один или несколько из диодов всегда будут работать в более тяжёлом режиме, чем остальные. И ещё один момент, в данной схеме нельзя ставить на замену светодиоды другой марки, т.к. вся схема выходит из режима.
Правильная схема, которая бы работала пока весь опель не сгниёт следующая:
Вложение 228240
Но в опеле решили сэкономить сумму примерно в 1 (один) рубль.
Штатно в схеме стоят 4 сопротивления по 45 Ом в параллель, что эквивалентно 11.25 Омам. Падение напряжения на каждом светодиоде порядка 2.5В, падение на диоде порядка 0.8В. Нехитрые расчёты показывают, что через каждый светодиод протекает ток порядка 120 мА, при питающем напряжении 14.8В. Это при том, что максимальный рабочий ток светодиодов редко превышает 30 мА, а 120мА - граничит с максимально возможным токов в импульсном режиме. Здесь ни о каких импульсах речи не идёт, т.к. в опеле они светятся постоянно. Ок, схема - дерьмо, думаю это понятно
Возникает вопрос, что делать?
Во первых, снимаем все диоды и все резисторы с платы. Можно положить "про запас", можно просто выкинуть, они нам больше не нужны. Если руки не из жопы, должно получиться вот так:
Вложение 228243
...а не как на фото с драйва, от некоего умельца (см.пару постов выше).
Далее, нужно рассчитать значения токоограничивающих сопротивлений, а также их мощность для конкретных светодиодов с конкретными параметрами. Пальцем в небо здесь не прокатит.
Я выбрал светодиоды "BL-FL7615URC, Светодиод "Пиранья" красный 80" 3000мКд 660нМ (Ultra Red)"
Смотрим даташит и видим, что:
Значение прямого тока для него - 25мА;
Максимально допустимый ток в импульсном режиме - 150мА.
Падение напряжения - 1.95В
Теперь рассчитываем сопротивления. Нужно учесть что:
1. Фонарь должен светиться когда машина не заведена, т.е. напряжение в сети ~12.1В.
2. Светодиоды должны быть в режиме и при напряжении 14.8В, когда машина заведена и оборотов порядка 2000.
3. Ток должен быть в пределах допустимого.
Не буду приводить расчёт, скажу лишь что для этих условий нужно взять 4 резистора наминалом 180 Ом, мощностью 0.25Вт.
В этом случае,
при напряжении 11.5В ток будет равен 21мА
при напряжении 14.8В ток будет равен 46 мА
Сравните, 46мА и 120мА в штатной схеме. В таком режиме светодиоды прослужат куда дольше, чем на штатной плате. И уверяю вас, светят отлично и при 11.5В и при 14.8В питающего напряжения.
Запаиваем всё в плату, получаем следующее:
Вложение 228244
"Пираньи" имеют обратное расположение выводов, поэтому при запайке их нужно развернуть на 180 градусов относительно ключей на плате.
Включаем, и видим следующее:
Вложение 228242
Это фото сделано в комнате с ярким освещением, но из-за яркости светодиодов, камера "не увидела" остального.
Кто-то может сказать, что у этих светодиодов видимый телесный угол всего 80 градусов и этого недостаточно. Однако учитывая что в самом фонаре есть рассеиватель, этого достаточно более чем.
Такие дела...
Да, ещё забыл.
Я обещал объяснить почему "По одной из ссылок, можно прочитать фразу "перепаивал эти пираньи толку нет через день какой нибудь да перегорит" и это не удивительно. Объясню почему"
Если поменять только светодиоды, ток через каждый, при напряжении 14.8В будет равен 184 мА. А максимально допустимый для них - 150 мА.
Не факт, один диод могло "пробить". В общем, проверять надо.
Ну, не знаю, у меня потух только один светодиод, остальные горят. Может схему доработали, машина 2014 г.в.Сибиря
а в чём смысл диода D14?
переполюсовка не страшна, просто гореть не будет линейка, да и разъём не даст этого делать.
Тогда на него возложена роль буфера, чтоб на нём упало 0.5-0.7 вольта?
В остальном было интересно, т.к. плату не рабирал и схему не курил. Теперь понятно, почему при перегорании одного диода не орит каждый третий...
О, подняли тему.
Кстати, прошло 3.5 года с момента как я перепаял допстоп, всё работает отлично и по сей день.
Три раза менял светодиоды- хватало не на долго. Нашел Ваше объяснение и решил последовать совету. Правда схему немного переделал и сделал перерасчет резисторов. На напряжение 14,5В получилось - 268 Ом, на 12В- 168 Ом. Решил поставить среднее: по 220 Ом на кадждую ветку. Светят ярко. Посмотрю сколько будут работать. Но думаю, что долго.
Схема:
Как делал и что получилось:
Судя по держателю плат в кадре, вы явно понимаете что делаете
Кстати, опель всё ещё ездит, а фонарь светит уже 5 лет.
Rover_61reg, дело в том что вы рекомендуете людям повторять негативный опыт неграмотных сограждан. Когда мы потеряли болт, мы берём любой другой и вкручиваем его в нужное место. Со светодиодами так нельзя, т.к. они все разные и у них есть критические параметры. По одной из ссылок, можно прочитать фразу "перепаивал эти пираньи толку нет через день какой нибудь да перегорит" и это не удивительно. Объясню почему.
Схема этой небольшой платы следующая:
Вложение 228241
Схема изначально спроектирована неверно, отсюда и постоянные выходы из строя. В ней запрограммирована поломка. Смысл в том, что светодиоды - некомплементарные элементы, т.е. у каждого светодиода свои параметры. В данном случае, это приводит к тому, что один или несколько из диодов всегда будут работать в более тяжёлом режиме, чем остальные. И ещё один момент, в данной схеме нельзя ставить на замену светодиоды другой марки, т.к. вся схема выходит из режима.
Правильная схема, которая бы работала пока весь опель не сгниёт следующая:
Вложение 228240
Но в опеле решили сэкономить сумму примерно в 1 (один) рубль.
Штатно в схеме стоят 4 сопротивления по 45 Ом в параллель, что эквивалентно 11.25 Омам. Падение напряжения на каждом светодиоде порядка 2.5В, падение на диоде порядка 0.8В. Нехитрые расчёты показывают, что через каждый светодиод протекает ток порядка 120 мА, при питающем напряжении 14.8В. Это при том, что максимальный рабочий ток светодиодов редко превышает 30 мА, а 120мА - граничит с максимально возможным токов в импульсном режиме. Здесь ни о каких импульсах речи не идёт, т.к. в опеле они светятся постоянно. Ок, схема - дерьмо, думаю это понятно
Возникает вопрос, что делать?
Во первых, снимаем все диоды и все резисторы с платы. Можно положить "про запас", можно просто выкинуть, они нам больше не нужны. Если руки не из жопы, должно получиться вот так:
Вложение 228243
...а не как на фото с драйва, от некоего умельца (см.пару постов выше).
Далее, нужно рассчитать значения токоограничивающих сопротивлений, а также их мощность для конкретных светодиодов с конкретными параметрами. Пальцем в небо здесь не прокатит.
Я выбрал светодиоды "BL-FL7615URC, Светодиод "Пиранья" красный 80" 3000мКд 660нМ (Ultra Red)"
Смотрим даташит и видим, что:
Значение прямого тока для него - 25мА;
Максимально допустимый ток в импульсном режиме - 150мА.
Падение напряжения - 1.95В
Теперь рассчитываем сопротивления. Нужно учесть что:
1. Фонарь должен светиться когда машина не заведена, т.е. напряжение в сети ~12.1В.
2. Светодиоды должны быть в режиме и при напряжении 14.8В, когда машина заведена и оборотов порядка 2000.
3. Ток должен быть в пределах допустимого.
Не буду приводить расчёт, скажу лишь что для этих условий нужно взять 4 резистора наминалом 180 Ом, мощностью 0.25Вт.
В этом случае,
при напряжении 11.5В ток будет равен 21мА
при напряжении 14.8В ток будет равен 46 мА
Сравните, 46мА и 120мА в штатной схеме. В таком режиме светодиоды прослужат куда дольше, чем на штатной плате. И уверяю вас, светят отлично и при 11.5В и при 14.8В питающего напряжения.
Запаиваем всё в плату, получаем следующее:
Вложение 228244
"Пираньи" имеют обратное расположение выводов, поэтому при запайке их нужно развернуть на 180 градусов относительно ключей на плате.
Включаем, и видим следующее:
Вложение 228242
Это фото сделано в комнате с ярким освещением, но из-за яркости светодиодов, камера "не увидела" остального.
Кто-то может сказать, что у этих светодиодов видимый телесный угол всего 80 градусов и этого недостаточно. Однако учитывая что в самом фонаре есть рассеиватель, этого достаточно более чем.
Такие дела...
Да, ещё забыл.
Я обещал объяснить почему "По одной из ссылок, можно прочитать фразу "перепаивал эти пираньи толку нет через день какой нибудь да перегорит" и это не удивительно. Объясню почему"
Если поменять только светодиоды, ток через каждый, при напряжении 14.8В будет равен 184 мА. А максимально допустимый для них - 150 мА.
Скажите пожалуйста, данная Вами схема и расчеты подойдут и для седана и для хечбека?
Привет.
Подскажите пж маркировку резисторов
Добрый день.
Есть ли подобное описание и схема платы для 3-го стоп сигнала opel astra h универсал 2012 г.в.? Там 8 лампочек и подозреваю, что они разделены на четыре пары.
Последний раз редактировалось Fogot; 04.06.2024 в 11:26.
J рейс. 2014
Диоды планарные. Протечка воды через уплотнитель разрушил разъёмы, часть дорожек и сами диоды.
Плату очистил, отшкурил и обезжирил.
Приклеил кусок СОВ ленты. Поставил стаб 12
и как оно нормально фурычит?
