Доброго времени суток, владею ВАЗ-2106 с мотором z18xer, мозги Январь 7.2, готовимся "шить с колес". Вопрос: На каких оборотах начинают поворачиваться фазорегуляторы на моторе (впуск/выпуск)? На каких оборотах впускной коллектор становится "коротким"? Фазики у меня пока отключены, коллектор закрывается на 4200 об/мин. Поворачиваются ли фазики один раз, или несколько раз в зависимости от оборотов? Спасибо.dggBn1DT3s4.jpgoXCxwiytgVs.jpg
Ни х себе жигули))))))))
Milan-202
Отпишись тут ) ,здесь гуру по ремонту Z18XER
Красава,удачи тебе с шохой!!
А то)))) Многих удивляю, специально "внешку" не делаю, наоборот решетку от "тройки" поставил, чтоб более жалко смотрелась)))) С блокировкой,рычагами и прочим, боком едет прекрасно (даже на сухом асфальте).
а коробка? какая стоит?Сообщение от Milan-202
Коробка родная, с мотором через плиту, мост (с блокировкой) и прочее тоже родные, тормоза передние от 2112 14"(диски,скобы,ступ.подшипники), радиатор 2112, вент Рено Меган.
Конечно над классикой можно изголяться сколько хочешь (кпп и редуктора от бмв и прочее), просто коробки от классики продаются "весом", а так же остальные запчасти, 18-й хер очень технологичный мотор (впуск/выпуск/длина коллектора) , а еще очень популярный...
может, стоковый контролер, поставить. там с фазорегуляторами не все так просто, как может показаться. и его уже откалибровать.
... то есть всю подкапотную проводку поменять...не вариант
так в первый раз поменяли? же)
хотя если январь будет выдавать нужные сигналы) .................. так тоже вариант
Дружищще!!! Я с тобой согласен, на родном контроллере и датчиках, все будет работать корректнее,НО январь с колес катают больше народу,датчики валяются в любом жигомагазине, и бортовой компьютер,который будет и ошибки показывать и прочее(кстати сейчас таковой стоит и вчера сказал в буквальном смысле слова, что у меня отъехала лямбда) , на январь поставить "как два пальца". Если бы режимы эксплуатации авто были щедящими, то и нахрен вся эта "...бля с переплясами", а так как на ней аЦЦки дубасят - то удешевление и упрощение общей конструкции, разумная цель.
бог в помощь, как настроишь, не забудь сообщить чем дело кончилось.
Это зависит не от оборотов , а от того как педальку нажмёшь...
Последний раз редактировалось gennadiy2501; 05.07.2015 в 16:55.
тогда все сложнее... Шили Альфа Ромео 164 на Январе 5.1(41), дак там просто надо было на 2950 об/мин подать "+" на соленоид фазорегулятора, а тут... хз надо настройщика спросить как лучше подключать их...Получается и впуск и выпуск поворачивается относительно дросселя?Это зависит не от оборотов , а от того как педальку нажмёшь...
Там ШИМ сигнал откуда твой февраль его возьмет и выдаст на клапана?
Поставь себе две кнопки под задницу и нажимай их раз сто в секунду то левой половиной то правой
Шину КАН где брать в шестерке
Может ты ему пришлешь а ваван?
Это зависит от нагрузки на двигатель гена крокодил а что конкретно знает HER- конструктор
абязательно, ужо метнулся в ближайший магаз за кан шиной.
Уважаемый толь , а что нагрузка на двигатель не зависит от того как педальку нажать ?
Любой электрический клапан,механизм и прочее работают от ЭЛЕКТРИЧЕСТВА, то есть нужно подать импульс/сигнал/напряжение, есть более сложные системы подачи сигнала, есть простые, допустим на ранее упомянутой Альфа Ромео 164 с январем 5,1 и канал на адсорбер был подключен к фазорегулятору, в программе зашили чтоб на 3000 об/мин на него приходило питание "+" , фазик поворачивался и все ехало,тут либо придется мудрить, либо выставлять в определенной фазе и завариватьТам ШИМ сигнал откуда твой февраль его возьмет и выдаст на клапана?
Поставь себе две кнопки под задницу и нажимай их раз сто в секунду то левой половиной то правой
А по поводу кнопок - себе их засунь и нажимай! Умник! Я тут кого оскорбил на форуме своим вопросом? Если нет, то и ты следи за тем что пишешь.
Не обращай внимание-это троль,его через пару постов забанят
тут он не постоянно подает, там кривая питания приведена. если у января есть выход, который может подать такой сигнал, так его прошить, и подать на усилитель с гальванической развязкой чтоб контролер не сгорел, то все будет хорошо работать.
Завари лучше распред валы друг с другом нада вернутся к стоку ведь у шестерки один распред вал в стоке
Дык и я о чем братан?
Поставь себе две кнопки под зад и получай импульсы Впуск-Выпуск_Впуск-Выпуск
Форумчане выручайте!!! Вообщем проблема: "давануло" прокладку гбц, фрезернули бошку, поменяли прокладку, выставили валы и... блин сбили фазы, выставленные предыдущим хозяином, машина не едет , работает не правильно, звук выхлопа изменился, мотор греется (термостат, вентилятор и прочее работает, раньше не грелся вообще даже в жару).Оказалось что валы он (пред.хозяин) доворачивал, а на сколько и куда - коммерческая тайна,в тетрадочке все записано, тетрадочка в гараже,а сам он в рейсе. Начали разбираться сами: впускной фазорегулятор не тронут и подключен , а вот выпускной довернут и заварен. Вопрос: насколько возможно доворачивать валы на моторе,чтоб не загнуло клапана? Чтоб доворот фазика их не загнул? Видимо доворачивал для увеличения ширины фазы, верхушка на моторе дикая,мотор просто стреляет с 5000-7500 об/мин (на 5000 об/мин еще и коллектор "закрывается")
Milan-202
Тебе в эту тему
Еще можешь в личку написать он в этом спец
Так тут и в теме есть диаграмма.
Все данные собраны тут
Другой более полной инфы нет
Нашел что диапазон работы фазиков 35 градусов, и что при нажатии в пол, выпускной доворачивается против часовой стрелки а впускной по. На схемах по ссылке, показано направление, но верны ли градусы или это просто схема их википедии?
Википедии???
Если там есть такие схемы, то это кто-то не указал источник!
Эти диаграммы делал сам одноклубник.
Весь материал был сборный, но практически все из личного опыта соклубников.
И доворачивают валы действительно в разные стороны
Положение распредвала привода впускных клапанов изменяется в пределах 60° угла поворота коленчатого вала Когда опережение распредвала привода выпускных клапанов увеличивается, перекрытие клапанов также увеличивается до 45о угла поворота коленчатого вала. во если можно верить
При этом где то в теме я нашел , что диапазон работы фазорегулятора 35 градусов
35 градусов, наверное, это от ХХ до показаний при сработавшей ошибке по валам.
При сбросе газа валы перекручиваются еще в другую сторону ниже от ХХ. Вот это и будкт рабочий диапозон выкрутки валов
мне кажется реально проще вернуть все на Simtec
Галерея
Группа в Telegram
