Достали задние салейнтблоки

[asp13]

Добрый день! Подскажите кто знает либо встречался с таким случаем
Сразу скажу, что у меня Astra H 2007 года со спортивной подвеской, если это конечно имеет значение в этом вопросе.
Решил поменять задние салейнтблоки, так как появился небольшой скрип, да и порваны они были. Купил пару вот таких (продавец их хвалил, что от оригинала не отличишь) и мне их установили со снятием балки, все вроде как положено. Где-то через неделю появился скрип на неровностях сзади слева. Не обратил на это внимание так как он был не всегда и пропал через пару дней. Через месяц поехал я в гору с семьей, конечно на машине горы не покорял, но по не ровностям поездить пришлось. После этой поездки, такое ощущение, что мне слева сзади в крыло насыпали бильярдных шаров и они там кувыркаются как хотят, в общем стуки и скрежет слева сзади теперь со мной всегда, только если я не еду по трассе и ровно.
При раскачке машины слышно, что скрипит именно задний левый салейнтблок и видно что он не сидит на своем месте как в должен а немного двигается со машиной 1-2 миллиметра, при этом издавая эти скрипы. Человек (чинит мне мое авто уже год и в нем вроде сомневаться не хочется, но все же), который мне их устанавливал, говорит, что это попался брак и салейнтблоки нужно опять поменять, причем лучше опять 2 сразу.
Теперь не понятно, что делать?
Можно попытаться поменять заново салейнтболки, но ремонтники не дают гарантий что все будет нормально, так я могу их каждый месяц менять, гарантируют, что все будет хорошо, если поменять полностью балку Мог ремонтник не правильно как то запрессовать салейнтблок и поэтому он так скрипит?
А если то место, в которое устанавливают салейтблок, по каким-то причинам увеличилось в диаметре и поэтому салентблок в нем болтается, то тогда как быть?
В общем кто разбирается в теме, подскажите как быть, либо ткните где написано простым языком, так как я не особенно пока в этом разбираюсь.
Заранее спасибо!

[Speritum]

А как затягивал болты мастер? На подъемнике или на яме?

[Знаток]

Добрый день! Подскажите кто знает либо встречался с таким случаем
Сразу скажу, что у меня Astra H 2007 года со спортивной подвеской, если это конечно имеет значение в этом вопросе.
Решил поменять задние салейнтблоки, так как появился небольшой скрип, да и порваны они были. Купил пару вот таких (продавец их хвалил, что от оригинала не отличишь) и мне их установили со снятием балки, все вроде как положено. Где-то через неделю появился скрип на неровностях сзади слева. Не обратил на это внимание так как он был не всегда и пропал через пару дней. Через месяц поехал я в гору с семьей, конечно на машине горы не покорял, но по не ровностям поездить пришлось. После этой поездки, такое ощущение, что мне слева сзади в крыло насыпали бильярдных шаров и они там кувыркаются как хотят, в общем стуки и скрежет слева сзади теперь со мной всегда, только если я не еду по трассе и ровно.
При раскачке машины слышно, что скрипит именно задний левый салейнтблок и видно что он не сидит на своем месте как в должен а немного двигается со машиной 1-2 миллиметра, при этом издавая эти скрипы. Человек (чинит мне мое авто уже год и в нем вроде сомневаться не хочется, но все же), который мне их устанавливал, говорит, что это попался брак и салейнтблоки нужно опять поменять, причем лучше опять 2 сразу.
Теперь не понятно, что делать?
Можно попытаться поменять заново салейнтболки, но ремонтники не дают гарантий что все будет нормально, так я могу их каждый месяц менять, гарантируют, что все будет хорошо, если поменять полностью балку Мог ремонтник не правильно как то запрессовать салейнтблок и поэтому он так скрипит?
А если то место, в которое устанавливают салейтблок, по каким-то причинам увеличилось в диаметре и поэтому салентблок в нем болтается, то тогда как быть?
В общем кто разбирается в теме, подскажите как быть, либо ткните где написано простым языком, так как я не особенно пока в этом разбираюсь.
Заранее спасибо!

Привет.ранее пару раз после установки задних сайлентблоков данной фирмы меняли по гарантии. Если с Питера то ждём у нас на сервисе
И скажу честно,балку снимать совсем не нужно

[НД-25]

asp13
http://astraclub.ru/threads/59098-%D...BB%D0%BA%D0%B8

[Roman728]

добрый день! ребята подскажите можно поменять на астре h внутренний правый шрус не трогая привадной вал.

[Знаток]

добрый день! ребята подскажите можно поменять на астре h внутренний правый шрус не трогая привадной вал.

а ты где то видел в продаже внутренний ШРУС?

[asp13]

Привет.ранее пару раз после установки задних сайлентблоков данной фирмы меняли по гарантии. Если с Питера то ждём у нас на сервисе
И скажу честно,балку снимать совсем не нужно

Не с Питера к сожелению, а какую фирму брать тогда?
Сказал, что не снимать не получится, за это и деньги не малые берет, а у Вас сколько стоит заменить, просто для интереса?

А как затягивал болты мастер? На подъемнике или на яме?

Не знаю, не видел, машину оставлял, а как нужно?

[НД-25]

а как нужно?

Нужно на яме. Чтобы машинка под своим весом стояла.

[asp13]

А вот ямы у него там точно не было, из-за этого может так скрипеть? тогда интересно почему скрипит только один левый...?

[asp13]

Сделал точно так же как в этом посте
http://astraclub.ru/threads/59098-%D...=1#post7781455
Когда меняли левый сайлентблок то выяснилось что правый выглядит вот так
2015-08-21 11.59.07.jpg2015-08-21 11.59.19.jpg2015-08-21 11.59.27.jpg

это нормально или нет, хотя звуков не издает?

[Speritum]

Не с Питера к сожелению, а какую фирму брать тогда?
Сказал, что не снимать не получится, за это и деньги не малые берет, а у Вас сколько стоит заменить, просто для интереса?


Не знаю, не видел, машину оставлял, а как нужно?

На земле затягивать надо, из ямы, либо с упорами, имитировать рабочее положение подвески

Отправлено с моего H30-U10 через Tapatalk

[asp13]

Speritum
Да, затягивали на яме, мастера сразу сказали, что так и нужно делать. Теперь вроде не скрипит подвеска и стало слышно, что стучит замок багажника )))))

[Slavi142]

Speritum
Да, затягивали на яме, мастера сразу сказали, что так и нужно делать. Теперь вроде не скрипит подвеска и стало слышно, что стучит замок багажника )))))

Смени мастера. Руки у него чутка неправильные
Отдать бабло и чтобы так запресовали сайлент ....
Я имею в виду что сайоентблок точнее его внутренняя часть (там где у тебя на фото трещина в металле) так эта часть металлическая должна быть полностью закрыта креплением.
Он так намного дольше проживет и правильнее будет работать
Я думаю ты понял о чем я
ИМХО