Я насколько знаю на моём Z18XER нет вообще егорки. Тут по вашему где то промохали немцы? ))))
Егорка это стати первый этап за экологическую борьбу в гейропе, дальше было только хуже. Вам нужны эти гейские нормы? Лично я на них санкции положил ) А кто свято верит в немецкую инженерную мысль, ну что-ж, подставляйте (зад) кошелёк
Че за пиербург и есть ли коды деталей?Сообщение от ra4yel
Мне нужен нормально работающий автомобиль) А Вы статься гомофоб?
Полагаю что так и было! т.к. на современных движках с высокой степенью сжатия температуры сгорания топливно-воздушной смеси выше чем 2500 К, что приводит к образованию оксидов азота NOx, которые "душат" двигатель. А отказались скорее из-за конструктивных недостатков системы!
А у нас движки с высокой степенью сжатия? )))
Оно?
chubguru, не спешите покупать клапан! Скорее всего Вам придется чистить всю систему от нагара, т.к. после 60000 км. пробега она забивается. Собственно это и приводит к нарушению нормальной работы системы. Также надо будет почистить клапан ЕГР. Работоспособность клапана можно проверить подав на крайние контакты напряжение 12в. Но боюсь вам попутно придется твинпорт чинить. Пробег достаточный, для того чтобы он "развалился" на данной модели автомобиля!
А это ненормально? ))) Не знаю как у вас в столицах, а у нас педиков не любят. )))А Вы статься гомофоб?
Топик не про это, это вам на другой форум
Поржал, дальше разговаривать не имеет смысла(готовьте ваши денежки, заройте ваши денежки)
Я на дизельном пассате лично видел последствия работы егорки, это была жесть. Я впускной коллектор 2 часа драил, там отложений было столько, что сечение впускных каналов уменьшилось втрое. Причём егорка работал нормально, ничего не сифонило. Я его заглушил с чистой совестью. Машинка преобразилась, такое впечатление было, что с неё тонну груза скинули. Расход упал и пропали провалы которые я раньше считал турбо-ямой, оказалось это просто затупы егорки!
Так он и не начинал вроде.Топик не про это, это вам на другой форум
Топик не про это, это вам на другой форумА Вы статься гомофоб?
А что чистить и как или довериться "профессионалам"? Если прочистить ЕГР то все будет ок? Твинпорт - замена или ремонт?
Ага, сам начал, сам поправил. Молодец )))
Мля, как в детском садике)
Ты походу в этом году оттуда выпустился уже? ))) Школьник )))
вот по существу проблемы:Alex8061 и novigor, у Вас такие же движки? и есть опыт на этом движке глушить ЕГР? если нет то думаю вопрос исчерпан
твинпорт чинися, ибо бу тоже убитые. егр уже дело твое. егр можно попробывать промыть, может откиснет
Все ясно, дорвались до интернета)
у меня этот движек. иди на корса-клаб.нет там поболее инфы по этим дрыглам
Не поверишь, высокая!
Спасибо за инфуесли твинпорт убитый, то ошибки будут вылезать связанные с ним?
На их двигателях система впуска и рецеркуляции совершенно иная. На их моторах нет такой нелепой приблуды, как - "твинпорт", он же - "впускной фланец"
Да, ошибка Р1113! Как правило возникает, когда появляется выработка в основной кулисе твинпорта.Спасибо за инфу
На данный момент 3 ошибки: 14050А,140512 и 140514. Да и в сервисе сказали только про ЕГР
да, егр это у теа. чисти его и чини твинпорт и будет щастье тебе. я тебе 50 раз пишу и никак не поймешь.
ra4yel дело говорит! Даже если по твинпорту ошибок нету, его все равно сдергивать придется, т.к. каналы рециркуляции газов на нем чистить придется, ну и попутно можно будет состояние втулок на заслонках посмотреть, потому как они могут быть изношены сильно.
Вот как пример, на фото № 2 каналы красной стрелкой, заслонки черной отмечены!
В общем в инете все есть по этой теме для твоего авто! поиск рулит!
на 1.4 твин другой, он пласмасовый и ошибок по твину не будет. я ему предлагаю почистить егр и твинпорт перебрать.
И такой как егр!!!
И такой как егр!!!
Упс, и правда пластмассовый(( не обратил внимание, что 14-й от 16-го XEPа так отличается(((
Галерея
Группа в Telegram