Всем добрый день. Случилась такая беда, машина заглохла на ходу и не завелась. Считал ошибку 001166 что то с метками распредвалов. Снял кожух ремня ГРМ прокрутил за шкив коленвала, ремень целый. Выставил метку на шкиву коленвала, а на фазорегуляторах метки не сходятся где то по 1/3 оборота. Что за хрень произашла и непришел ли каюк клапанам при таком смещении. Стартером крутит, шумов вроде нет. ГРМ менял 25000 назад, двиг. z16xer.
Последний раз редактировалось nazlud; 16.05.2016 в 09:50.
Если ремень натянут, то не перескочит.
По поводу меток, ты не знаешь как до этого было, пусть смотрит тот кто менял ГРМ.
В том то и дело, что ремень натянут на нем нет никаких следов, а метки не совподают почти пол оборота. при таком не совпадении явно работать не будет.Сообщение от novigor
Вот, как понять что теперь с клапанами?
Как он мог перескачить непойму может что то попало м/у ремнем и шкивами
компрессию тогда померяй.
Если бы чтото попало под ремень, то порвался бы.
Ты уверен, что в первом цилиндре момент сжатия?
А во втором момент растяжения
похоже закончился бензин.
а на счет того что не совпадают метки, так у них ходу по 30 градусов в разные стороны.
Смеётесь, а у человека машина не заводится
так надо смотреть почему не заводится, а че метки то сводить, главное чтоб распредвалы сходились, а метки на шестернях эт уже мелочи.
Прорезь в торцах распредвалов совпадает?
Перескочивший ремень до 4 зубьев клапана не гнет.
Проверено на личном опыте.
На кочке под ремень попала бонка от крышки кожуха ГРМ. Выставили метки с заменой ремня и я поехал дальше.
Совпадает с твоей в голове!!!
Он не смотрел, БАРАН ты главный!
Pro prorezi ne znayu, krishku ne vskrival. Sam v gorode, avto v derevne ostalos. Vot dumayu k tak nazivaemim oficialam vezti.
Не похоже, когда мне кто-то воды залил(считай бенз закончился), то ошибку по пропускам зажигания выдало...
Преды проверять на насос и форсунки...
Oshibka 001166 net sinhronizacii raspredvalov
По этой ошибке заводится будет.
Ищи в другом месте(давление топлива, искра)
Bolshe oshibok net, pochemu metki ne sovpadaut?
потому что нет жесткой связи между шестерней и распредвалом, в определенном диапазоне вращения.
Смысл тебе отвечать?
Распредвалы смотри и колен вал
Машина заглохла?
что смотреть то я же писал метки не бъют, а вскрывать некогда было, авто в деревне осталась. Мне не понятно как и из за чего такое могло произойти. Все говорят, что при ошибке 001166 должна работать.
там фазорегулятор, шестерня крутится распредвал на месте стоит, и крутятся они по никому неизвестному алгоритму, вот на коленвале метки выставил, а шестерни не совпадают потомучто контролер уже пдкрутил их под свой режим работы, важно чтоб прорези совпадали с другой стороны распредвала.
Разве они не должны вернуться на место после остановки двигателя? Ведь внутри они подпружинены и регулируются давлением созданным маслом, двиг. не работает соответственно масла нет. Или я что то не так понимаю!?
нет, а кто их после остановки двигателя возвращать будет, при запуске шестерни встают в позици фиксации, и это опять не факт, что это та позиция при, которой совпадают метки.
Как вариант, шестерни накрылись
с поломаными шестернями машина заводится.
Ну наговорили
Итак диагноз: перескочил ремень на впуске 4 зуба, на выпуске 3 зуба, после установки проверили компрессию во всех горшках одинаковая, соответственно клапана целые, завели двиг. работает ровно, ошибок нет.
Предполагаемое место причины: весьма слабая пружина натяжного ролика, хотя он отходил всего 25т.км, ремень в идеале.
Итог: эвакуатор 2.5р.
работа 3р.
нов. натяжитель 4.5р. (дорого, но до магазина от сервиса, как от Киева до Китая)
Короче проблема решилась за 10р.
Завтра заберу свое "ведро" из сервиса и посмотрим в динамике, что изменилось или нет.
Кстати натяжной со слабой пружиной был INA.
Конечно можно было бы провернуть работу самому, но авто было у черта на куличках, да и временем не располагаю.
Всем удачи!
Да кстати не пойму как шестерни выставили по меткам, если не снимали клапанную крышку, чтобы валы в прорезях фиксировать.
Ведь если за шестерню крутить, то она будет крутится относительно своего корпуса, а потом следом уже корпус вместе с валом
Последний раз редактировалось nazlud; 17.05.2016 в 17:36.
nazlud
О фиксаторе в шестернях забыл?
Ага
предполагаю изначально херово натянули!
Остается только гадать
Галерея
Группа в Telegram