Галерея
Группа в Telegram
89216 Nissens на климат подойдет?
89216 Nissens на климат подойдет?
Друзья, подскажите пожалуйста) 89216 Nissens на климат подойдет?
Должен подойти
Для уточнения забей свой вин в elcats.ru и проверь
По каталогу подходит, но вот его устройство меня смущает: вместе со шкивом все крутиться.Сообщение от VVVolf
С чего ты это взял? Муфту в любом случае есть
Видел делфи как работает, а тут какой то иной принцип что ли?)
Вот так он выглядит, крутится все вместе и всегда
Странная конструкция, я не видел такой
Ну да, странный какой тоСтранная конструкция, я не видел такой
Ну в принципе лишь бы подошел по креплению, и штуцерам, на конструкцию муфты пофиг.
Все размеры посадочные одинаковые. В комплекте еще провода какие то шли и реле с предохранителем на 10А. Вопрос: зачем?
Наверно для универсального подключения
В общем, ставят его сейчас. Будем смотреть)Наверно для универсального подключения
Главное, чтобы заправили нормально.
А предохранитель. Мне кажется он взамен термо-предохранителя который в оригинальной муфте стоит
Думаешь, его куда то поставить нужно будет?
А схемы нет в комплекте?
Прогугли по марке и номеру компрессора схему подключения
Неа. Там инструкция вообще никакая. Типа общих пожеланий
По идее бред. Там реально сработает при клине компрессора только термопред в муфте. Внешний там бесполезен!
Может это реле какое нибудь хитрое? Например с плавным пуском.
Самому теперь интересно)
Попробуй подать напругу на муфту сначала через это реле, а потом напрямую. Смотри на разницу
Попробую
И скинь фотки этих прибамбасов. Посмотрим
ДоговорилисьИ скинь фотки этих прибамбасов. Посмотрим
Все поменял. Заправил… И ничего не поменялось. Гуй и вой остался. Повышен расход на D. Коробка при включенном кондее грубо работать начинает. А так то сам компрессор подошел.
Всем привет. А у меня на той неделе когда самая жара была, в пробке компрессор стал подклинивать- заскрежетал как пустая мясорубка и заплавали обороты и моргнула лампа зарядки.
Выключил климат и пока езжу так. Снова включаю, холод идёт но начинается адский скрежет и плавание оборотов.
Могу предложить свой родной компрессор 52 т.км, 8 т.руб., Вашему пришел конец. Также купите осушитель.
А так - вот тема
Спасибо за предложение, но я давно понял, что опель - жигули))) И как мой отец, всегда имею в запасе запчасти)))) Есть у меня компрессор с меньшим пробегом и сгоревшим термопредом...
А осушитель нет смысла мне покупать, радиатор кондея менял на неоригинал, так же без проблем поменяю на новый.
Но всё равно спасибо)
Не за что. Но осушитель всяк дешевле радиатора
так то так, но у неоригинала осушитель другого чуть размера.
Неправильный ответ!
У вентилятора 2 скорости. Каждая включается при определенных значениях либо температуры, либо давления. Первая скорость организована через нихромовое сопротивление, соединенное последовательно с термопредохранителем (он у меня и сгорел), а вторая скорость напрямую. Но 2я скорость включается уже при критических значениях. Вот поэтому компрессор и заклинил, так как работал при критических значениях по давлению. Давление в системе кондиционирования снижается при охлаждении хладагента в радиаторе, а так как вентиль включался с периодичностью примерно 10 сек. и при КРИТИЧЕСКИХ значениях, давление и зашкаливало. После замены компрессора я поехал заправлять систему. Мастер, который заправил и потом тестировал по манометрам работу нового кандея чуть не ошалел от того как подскачило давление (20 атм). Кричит- вырубай, что то не так!!! Потом вторая попытка, опять 20 атмосфер и включается вентиль - 2я скорость, давление сразу упало до нормы, потом цикл повторился 2о с лишним на 5 сек и далее норма. Это и заставило меня искать причину в вентиляторе и все что с ним связано.
Так что проверяйте вентиляторы!
Много астр с такой болячкой с новья!!!
Летом вентиль должен включиться на первой скорости секунд через 5 после включения кондея и работать постоянно, НЕ ЦИКЛИЧНО!!!
Кстати, конструкция и принцип работы компрессора NISSENS, который я поставил абсолютно такие же как и штатного делфи. Ничего там не крутится все вместе Такая же муфта, все так же. Рэлюха и предохранитель, которые лежали в коробке это на случай сгорания ваших штатных при клине. Ничего кроме замены компрессора в электрике делать не нужно. И фильтр в радиаторе обязательно меняйте. У меня был грязноват, но без стружки.