Галерея
Группа в Telegram
В "живую" это выглядит как на старых жигулях. Вздутие, лопнувшая краска, "цветение" по краям. Мелкие ржавые точки есть на другой стороне. Фотографировать их не стал т. к. не видно на фото.
В "живую" это выглядит как на старых жигулях. Вздутие, лопнувшая краска, "цветение" по краям. Мелкие ржавые точки есть на другой стороне. Фотографировать их не стал т. к. не видно на фото.
не слабо.......
да это стандартная тема. по ходу просто камушком хорошенько вдарило по кузову и повредилась защитная оцинковка.
Это как же надо было камушку измудриться попасть в это место?! У меня следы от булыжников на капоте! И хоть бы одна малюсенькая ржавчинка появилась!!! Так что ваш вариант не прокатывает.Сообщение от And-Drew
..вот как-то так))
У моего отца на машине таких полно.
Нее камушки тут не причем, это распростр проблема, гарантия,
хз из-за чего, я думаю чет там с токами, развязки на кузов нет у двери
ну уж, не сгнила дверь , конечно, как думается первоначально, но неприятно.
Под лопнувшей краской грунтовку видно или она (если имеется) тоже лопнула?
Походу, задняя дверь окрашена с нарушением технологии, по какой-то причине....
ДимуС
Поверил но это из за механического повреждения думаю возникло!!! А гарантия что говорит в лице официалов???
фигня... это от физического воздействия мне кажется, все это лечиться народными средствами
ну незнаю. какие-то ты для меня вещи непонятные говоришь)))))))
Нее камушки тут не причем, это распростр проблема, гарантия,
хз из-за чего, я думаю чет там с токами, развязки на кузов нет у двери
может действительно не камушки, в принципе от них, если посмотреть по ближе сколы должны быть видны.
вообще не верю, что оцинковка в металле есть... Нафиг немцам это нужно? Водила должен менять авто через 5 лет (по их понятием) и нет смысла делать авто вечным, тем более удорожать авто за счет качественного металла, которого и так не хватает.
Не зря в мануале указано, что как только будет замечено механич. удаление родного антикора (в мануале вообще не видел упоминаний об оцинковке), то надо бегом в сервис за его восстановлением.
фигня... это от физического воздействия мне кажется, все это лечиться народными средствами
оптимисты
лечится перекраской,
можете для эксперимента, поцарапать капот до металла, с ним за полгода ничего не станет
на новых опелях есть.вообще не верю, что оцинковка в металле есть... Нафиг немцам это нужно? Водила должен менять авто через 5 лет (по их понятием) и нет смысла делать авто вечным, тем более удорожать авто за счет качественного металла, которого и так не хватает.
Не зря в мануале указано, что как только будет замечено механич. удаление родного антикора (в мануале вообще не видел упоминаний об оцинковке), то надо бегом в сервис за его восстановлением.
голословно
Господа, я не первый год за рулем и это не первая моя машина. Я вас уверяю, что следов от попадания камней в этом месте быть не может. Камни бомбардируют морду, капот, стекло, немного лоб, а также пороги в районе передних дверей и бампер за задними колесами снизу. И все!!!
Кстати, цинк не включается в состав стали из которой делают детали кузова. Цинком покрывают метал после проката. По средствам воздействия электричества. Вспомните физику. Крыши домов вспомнили? Вот тоже самое. А потом из этих листов штампуют детали.
Здесь чистой воды коррозия металла. Вероятно он плохого качества попался.
может стоит промазывать дверь изнутри какимнибудь материалом, тем же мовилем
ДимуС чего там с грунтовкой-то (ее в щели видно или тоже лопнула)?
Ребята, чтобы разглядеть, что там под трещиной, мне нужно расковырять краску. А это уж пусть гарантийщики делают. Грунтока есть. Её нет только на наших Волгах. Волги начинают "цвести" через два года. Видимо Опель раньше
ДимуС
К сервисникам, и рожей их туда, рожей!!!
на днях поеду
ДимуС
Удачи!!! Отпишись по результату! ОК?
ДимуС
не факт. коенчно, что они с радостью разбегутся признавать плохое качество покраски... будут кивать на механич. повреждение, чтобы не считать случай гарантийным... но ты не боись... пусть они докажут, что ты не виноват!
А я ещё сомневался, нужно ли делать доп. антикор на опель.
Антикор защищает внутренние полости. а здесь все на виду. При чем тут антикор... Или вы предлагаете покрыть всю машину?
ДимуС
я антикор Раст-стоп сразу сделал... естественно, основное внимание скрытым полостям... но также мажут и ЛКП, которое потом через пару дней смывают... что-то из антикора возможно и остается на ЛКП.
гниет обычно изнутри, гиет обычно задняя дверь, иногда двери, корпус не гниетАнтикор защищает внутренние полости. а здесь все на виду. При чем тут антикор... Или вы предлагаете покрыть всю машину?
А на фиг тогда делать полироль и пр. дребедень. Антикор только для скрытых и пораженных полостей (деталей)
конечно, за пару раз керхером антикор с ЛКП уходит. Потом полироль и пр. воск.
На предыдущей машине такая штука появилась через год после перекраски детали. А там куда попадали камушки (капот, пороги, крылья) через 1.5-2 года появлялись признаки коррозии. Поэтому склоняюсь к мнению, что перед продажей вашу дверь красили, причем не совсем качественно.