Добрый день Астраводы , у меня астра 1.8 140 кобыл не давно обнаружил что весь мой поддон в масле , и решил проверить ГРМ , и да действительно обнаружил следы масла .
Хочу произвести замену , сальников распредвалов и коленвала , ремня ГРМ.
Так вот для чего создал эту тему, Денег не шибко много поэтому не хочу покупать фиксаторы.
Ребят выручайте , возьму в Аренду на сутки фиксатор за определенную плату.
Вот мой номер 8-911-948-34-93 , сам из СПБ
Сальники распредвалов не снять без откручивания шестерней, чтобы открутить шестерни - надо открутить их крышки - крышки под замену при откручивании (как и болты шестерней по хорошему...).... Надо ещё и бугель по хорошему переклеить или умудриться почистить каналы маслинные в нём которые к Валу идут, ещё бы в добавок махнуть электромагнитные клапана на модернизированные.... Потом если шестерни откручивать - там нужно снимать клапанную крышку(замена прокладки этой крышки) и нужно самим руками из металла пилить фиксатор магнитов с торца которые, чтобы выставить фазы шестерней правильно. Фиксатор этот только для выставления, с торца который - затягивать шестерни с ним нельзя! Иначе магниты могут уехать и фазу никогда не поставить с таким валом! А если крышку снимать клапанную, то нужно и клапан рециркуляции в ней порвавшийся поменять отковыряв его нагрев феном немного и разобрав его вытащить и заменить эту мембрану.... По ходу дела может и помпа прилипнуть под замену если болтается по оси или течёт... Ну и наконец чтобы шестерни не разбегались при закручивании когда тянешь момент динамометрическим ключом - нужны ещё пластиковые втулки заменить.... Вроде всё написал.... А тот фиксатор JTC4712P это фигня что ты написал по затратам всего 400-500р
А насчётМожет это всё же теплообменник течёт? Ещё надо глянуть пылники шрусов - если автомат - там ещё сальник коробки 300р подтекает и прям на пыльник триплойда маслом может течь, сам пыльник триплойда может и не причём быть...Сообщение от kirill_foto
Ох вот это ты расписал
Даже не знаю лезть ли туда после этого
Прикладываю фотографии днища машины и ремня
7h02WHrbrcU.jpgTv_SfUtIQAM.jpg2uu5XiO41Z8.jpg
На первой фотке датчик уровня масла течет. Вряд ли это приведет к попадаю масла на ремень ГРМ.
По остальным фотографиям мне нечего сказать (качество фоток не очень).
Ну я думаю автор в состоянии и без фото определить насчёт в масле ремень или нет - это и без фото ребёнку будет понятно. Если в масле - однозначная замена всего что расписал выше, другого пути нету!
Насчёт потёкшего датчика поддона - его можно попробовать обильно забрызкать очистителем карбюраторов, всё вытереть насухо - чтобы жира не было и герметиком замазать покругу.... глядишь перестанет течь, главное сутки чтобы затвердел там. я просто не в в курсе, может там и прокладку поменять достаточно.... но вроде его не вытащить без снятия поддона насколько я понимаю
Насчёт замены всего - лучше делать самому, я делал сам и не доверил это сервисмэнам - зато отвечаешь сам перед собой если чё не так.... просто было свободное время + инструмент остаётся, фиксаторы там и прочее. По времени замена сутки занимает неспеша, вечер уйдёт только на выковыривание мембраны из клапанной крышки. Ещё этот фиксатор хитрый который нужен для коленвала - его надо тоже выпиливать и найти то хитрое место куда его вставлять нужно, чтобы он всё же застопорил коленвал. Без фиксатора этого не прикрутить шкиф коленвала нормально..... Я всё же нашёл эту дырку))))) куда его пихать))))
Последний раз редактировалось creativ; 11.09.2017 в 22:18.
Галерея
Группа в Telegram
