Сильный треск при включении кондера. в режим D или R, на N или P работает тихо.

[AXel_23]

Всем привет.
проблема такая:
Сильный треск при включении кондера. в режим D или R, на N или P работает тихо.
началось недели 3-4 назад. звук усиливается. трещит только когда стоишь на месте при включении D (когда коробка уходит в авто нейтраль звук исчезает) и при R (постоянно) в режимах N и P все ок. звук так же исчезает если дать чуть чуть оборотов в режиме R и D.

куда копать?

[Fduch.]

Защиту двигателя смотри..., если стоит неродная, а простой лист железа, то при первом же наскоке на что либо она может "обнять" или прилипнуть к картеру и потом при повышенной вибрации двигателя постоянно биться, издавая металический стук и вибрацию по кузову..

[Алексан]

Я могу предположить дополнительно, что звук идет от шкива генератора. Лично мне поменяли по гарантии на обгонную муфту. Когда заезжал, все на СТО обратили внимание: такого ни разу не слышали. Сам несколько раз с таким сталкивался у разных машин и всегда этот "хрюк" звучит по-разному.

[jumandan]

У меня стучал корпус воздушного фильтра. Резьба сорвалась у болта.

Подергай интенсивно корпус фильтра, сразу поймешь в этом проблема или нет.

Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

[AXel_23]

Я могу предположить дополнительно, что звук идет от шкива генератора. Лично мне поменяли по гарантии на обгонную муфту. Когда заезжал, все на СТО обратили внимание: такого ни разу не слышали. Сам несколько раз с таким сталкивался у разных машин и всегда этот "хрюк" звучит по-разному.

Тоже так думаю.
до этого у меня был дизельный Пассат Б5+, у него с завода шла обгонная муфта на гене, когда муфта заклинила то звуки были такие же

[Fduch.]

AXel_23

Если ты сам не ставил туда обгонную муфту, то там простой литой шкив стоит с завода.. стучать нечему..

Просто взгляни на защиту, если она деформированна и критически близка к картеру, там и следует искать причину.